.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Napinacz rozrz�du

demondemidi

metalbeast z tego co pamietam to pisales gdzies ze lancuszek masz na granicy wyczerpania juz, to moze byc przyczyna, ale napinacz tez zawsze warto sprawdzic, powinienes miec na srodku otwor, jak nie to powinna byc tam czarna zaslepka, jesli tego tez nie ma to nie wiem o co tam chodzi... zrob jakas fotke to zobaczymy co to za cudo

a napinac lancuszka recznie sie nie powinno... no i slizgacze... rzecz w tym ze najbardziej zuzywa sie ten od strony napinacza i to wlasnie w miejscu w ktorym napinacz go dociska do lancucha i stan slizgacza w tym miejscu da sie sprawdzic tylko rozkladajac caly dol na czesci (tak jak ja do wymiany) albo zdejmujac walek dolotowy i przyswiecic sobie latareczka

metalbeast

no jeszcze par� milimetr�w do granicznego zu�ycia mu brakowa�o. Wkr�tce d�ubne w moto i zobacz� co tam si� dzieje, bo mo�e jakie� przes�uchy mam... Przy okazji zrobi� fotki, to zobaczysz co z tym napinaczem.
Piszesz �e nie nalezy napina� r�cznie, ale skoro do demonta�u luzujemy naci�g, to chyba przy monta�u trzeba co� podkr�ci�?
Kurcze, przyda�a by si� na forum instrukcja wymiany �a�cuszka, razem z tymi wszystkimi czynno�ciami z napinaczem itd. Ch�tnie bym sam to zrobi�, ale do ko�ca nie wiem jak, wi�c pytam, a w razie potrzeby jeszcze obeznanego koleg� poprosz�.

Tomotini

Napinacz pi�knie si� wysuwa i ani troszk� si� nie zacina!!! w poniedzia�ek �ci�gne ta pokrywe to zobacze co go tam moze jeszcze bole�!!!

demondemidi

metalbeast - Nie nie nie, napinacz jest wysowany przez sprezyne, wyciagajac go muszisz cofnac napinacz zeby zmniejszyc naprezenia na srobach (wyciagajac ciagle musisz trzymac ta tej srobie wkretak w tej samej pozycji), jak juz go wyjmiesz tyciagasz srobokret i napinacz sie wysunie (sroba sama sie odkreci), sprawdzasz kilka razy czy napinacz sie nie zacina w czasie wysowania (znowu skrecasz srobokretem i puszczasz, recznie nie wcisniesz napinacza)... i jesli wszystko jest ok to znowu wkrecasz srobe, montujesz napinacz i wyciagasz srobokret a napinacz sam odpowiednio naciagnie �ancuch... w twoim przypadku stawiam jednak na slizgacz albo nierownomierne wyciagniecie lancuszka rozrzadu... ale o tym bedzie mozna gadac jak zdecydujesz sie zajzec w rozrzad.

Tomotini przygotuj sobie odrazu szczelinomierz (przynajmniej z listkami 0,05 i 0,10 choc najlepiej od 0,01 co 0,01) i sowmiarke minimum 16cm.

Lemon

demondemidi

tylko brakuje mi czasu na pelne opracowanie tematu... no i tak jak przewidywalem w trakcie prac zabraklo czasu na foty wiec jak ktos ma fotki silnikowe to chetnie wezme i poopisuje odpowiednio co i jak

a tak przy okazji... moj GSik juz lata jak szalony

terathoma

Witam wszystkich forumowicz�w.

przymierzam sie do zakupu gs'a w najbli�szych dniach. TEJ sztuki konkretnie. Niemal pewne jest ze od razu bedzie do d�ubania napinacz rozrz�du. Pr�bowa�em zorientowac si� w sytuacji i tu dochodzimy do sedna: Gdzie dostac takowy napinacz? do tej pory nie uda�o mi sie go znale��.

Wszelkie inne uwagi na temat tego motocykla mile widziane

Z g�ry dzi�kuj� za odpowied�.

metalbeast

no i zechcia�em d�ubn�� swoje moto, bo po ostatniej przeja�d�ce w prawdzie nie dzwoni nic, ale kiedy zejdzie z obrot�w s�ycha� stuki, kt�re wp�ywaj� na r�wn� (a raczej jej brak) prac� silnika.
Je�li da si� to opisa�, wyglada to tad: d� d� d� d��up wr D� d� d� d� :)))

Stuk jest g�uchy i stawiam na �a�cuszek.
W kt�rym� temacie przeczyta�em te� co� o z�batce rozrusznika, kt�ra lubi si� luzowa�, niestety ostatnio przy zimnym rozruchu s�ycha� trzask, wi�c to obstawiam w drugiej kolejno�ci (nie wiem na ile ta z�batka mo�e mie� wp�yw na prace silnika na wolnych obrotach).
Moto ju� si� prosi o serwis bo wczoraj w drodze powrotnej ten d�wi�k na wolnych obr. s�ysza�em nawet w kasku, cho� inni twierdzili �e przecie� normalnie chodzi

rozpisa�em si�, ale do tematu:
tak wygl�da opisany przezemnie wcze�niej napinacz

no i co ja mam z nim cholera zrobi�?? nie ma gdzie w�o�y� �rubokr�ta by go wyj��.

duraj

Zdejmujesz bak, ga�niki i wtedy mo�esz go wykreci� ampulami. W�tpie ze z nim co� zrobisz bo on jest chyba samonapinajacy sie (poprawcie mnie jesli sie myle).

metalbeast

ok, to, �e doieram si� do pokrywy zawor�w to wiem, nie jestem pewny czy musze zrzuci� ga�niki? wiele przy nich roboty nie ma, bo chyba tylko linki odpinam?
Co do napinacza, to je�li go zdejm�, b�dzie mo�na go za�o�y� spowrotem? Wiem jak zdiagnozowa� napinacz ze �rubk� - przeczytalem tu na forum, ale nie wiem jak si� zabra� za ten.
No c�, tak czy inaczej bebechy zrzuci� musz� by sprawdzi� co si� tam dzieje.

Bre�niew

Tw�j napinacz te� ma �rub� napinajaca spr�zyne. Otw�r tej sruby jest ukryty pod zaslepka przyklejon� do pokrywki (nieoryginalnie). wystarczy , ze odkr�cisz dwa ma�e wkr�ty i zdejmiesz pokrywke napinacza by zobaczyc jego budow�.

metalbeast

chodzi o te dwa wkr�ty na krzy�ak ? Ale nie jestem pewny czy najpierw odkr�ci� ca�y napinacz jak sugeruje duraj, czy mo�e najpierw zabra� si� za te krzy�aki? no i je�li zdejm� pokrywk�, to przytrzymuj� �rub� napinaj�c� wkr�takiem, i odkr�cam napinacz od cylindra?

-----

No i ju� po operacji. 4h roboty i wszystko jasne

Napinacz jest ok, p�ynnie pracuje i napina.
�lizgi s� w bardzo dobrym stanie. Ten od strony wydechu nie wykazjue �ladu zu�ycia. Jego powierzchnia jest g�adka i nie ma �ladu po szuraj�cym po nim �a�cuchu. Tego od strony dolotu nie idzie zdiagnozowa�, bez rozebrania rozrz�du, lecz przypuszczam, �e jest w tak samo dobrym stanie, bo udalo mi si� co�tam dojrze� �wiec�c latark� i jego powierzchnia jest tak samo g�adka.
�a�cuszek ma dok�adnie 155,5mm (na 21 pin) a nie jak pisa�em wcze�niej. Poprostu mierzy�em wtedy linijk�,a teraz suwmiark� od osi 1 pinu do osi 21ego.

tak wygl�da napi�cie �a�cuszka

przy okazji sprawdzi�em jak si� pokrywaj� znaki na wa�kach i na tym pod deklem (RT | )

wszystko gra, ale zobaczcie co znalaz�em pod deklem!

dziwne to troche, bo w serwis�wce mam to inaczej wszystko narysowane.

Ma�o tego, zobaczcie na ga�niki:

temat o moich ga�nikach b�dziemy kontunuowa� tu: http://www.forum.gs500.pl...BCniki&start=45

co do rozrz�du, wszystko wydaje si� by� w normie, wiec nie mam poj�cia co mi tak nagle zacz�o na wolnych obrotach stuka�. Napewno nie jest to �a�cuszek, kt�ry jest napi�ty tak samo, niezale�nie czy zakr�c� silnikiem w prz�d czy w ty�.
Nie wiem te� co mo�e delikatnie dzwoni� przy oko�o 5k obr... podpowiedzcie mi, gdzie dalej mam szuka�. Luzy na zaworach 06 , tylko jeden wydechowy ma 0,8
Pojawi� si� luz na boki na wa�ku dolotowym, ale nie s�dz�, aby to on tak puka� (jest minimalny i trudno wyczu�).