.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Prze��czenie na rezerwe podczas jazdy

kolo

Siemka

Jecha�em sobie dzisiaj za miasto i tak przy 120km/h moto przesta�o przyspiesza� a gdy dodawa�em gazu to szarpa�o. Wi�c normalnie trzeba by�o prze��czy� si� na rezerw�

Zanim jednak znalaz�em kranik to pr�dko�� zmala�a ze 100km/h do ok 70km/h. Prze��czy�em si� lecz silnik zachowywa� si� ju� tak jakby nie dosta� paliwa a tylko ko�o go nap�dza�o wi�c redukowa�em biegi a obroty spada�y. Dopiero po nied�ugim czasie jak mia�em ok 50km/h albo i 40 nie patrzy�em to zrywami lekkimi zacz�� ci�gn��. Po przejechaniu ok 50-100m ju� by�o wszystko ok.
Gdy dojecha�em na miejsce na postoju s�ycha� by�o wyra�nie stuki od silnika. Praktycznie kilka ci�g�ych stuk�w i przerwa kilka sek i znowu. By�y to w miar� regularne odst�py czasu. Zgasi�em moto i poszed�em za�atwi� to co musia�em. po nieca�ych 30minutach odpalam go i stuki znikn�y. Wr�ci�em do domu i ju� takie stuki nie wyst�powa�y.

Moje pytanie to: Co mog�o spowodowa� takie stuki - czy to wina tego �e silnik ju� nie dostawa� wcale paliwa czy to okresowe stuki zwi�zane z tymi poprzecznymi luzami wa�ka o jakich jest czasami mowa?

Pawlus

raczej wa�ki rozrz�du, wyst�puje cz�sto tylko po nagrzaniu.

sezrg

kolo

nie no wszystko jest ok ale napisalem ze zanim znalazlem pod �ap� kranik to min�o troche czasu i od kranika w d� wypali�a si� ca�a waha a zanim sie wszystko zala�o jak przekreci�em to te� kilka sek musia�o chyba up�yn�c :hyhy:

Pawlus

Cytat:

Praktycznie kilka ci�g�ych stuk�w i przerwa kilka sek i znowu.

90% wa�ki rozrz�du.
Na zimnym siedz� do�� ciasno, p�niej w wyniku rozszerzalno�ci temperaturowej luz si� zwi�ksza i zaczyna postukiwa�. Chcesz mie� pewno�� - zalej do pe�na, przykatuj troche (z 30-40 km ostrzejszej jazdy) p�niej gdzie� si� zatrzymaj i pos�uchaj silnika na wolnych obrotach.

kolo

co zala� do pe�na? Bak?

Pawlus

no raczej, �eby� nie musia� po drodze znowu na rezerwe prze��cza�

kolo

aaa to nie trzeba do pe�na

ju� zala�em za 30z�

kempes

Pawlus

Nie wiem konretnie od czego to zalezy, ale mia�em styczno�� z GS'em w kt�rym wa�ki zaczyna�y stuka� w�a�nie po mocniejszym rozgrzaniu silnika, a na zimnym to nie wyst�powa�o.

kolo

Dzisiaj bior� moto, odpalam i pracuje normalnie. Po przejechaniu 2km r�wnie� normalnie. po ok 3km na postoju s�ysz� takie nieregularne stuki :kwasny:

I tak ca�y czas stuka�o. Zrobi�em mo�e z 10km i dalej stuka. Dojecha�em na taki o�rodek wypoczynkowy, zgasi�em moto i poszed�em. Po 30min id� z kumplem zapali� i pos�ucha� czy stuka dalej. Zapalam a on pracuje idealnie. Te stuki s� wyra�nie s�yszalne tak jakby kto� m�otkiem jakim uderza� nie na si�� ale tak lekko z wyczuciem. Wracam do domu - nie oszcz�dzaj�c moto ok 8k obrot�w czasami by�o i cisza - nic nie stuka. Mo�e kto� mi powiedzie� co to mo�e tak stuka� bo boj� si� troch� je�dzi� �eby silnika nie spierdoli� :kwasny:

dawo16b

Kij z tym... u mnie te� czasami co� stuka i mam to daleko... moto �adnie mi �miga pod ka�dym wzgl�dem, a to, �e czasami co� tam popyka to ju� nawet nie zwracam uwagi.

kempes

Mo�e to sprz�gie�ko rozrusznika? Ja tego problemu nie mam, ale kilka os�b na forum te� si� skar�y�o na stuki i to by�o to, wi�c mo�e sprawd�. Jest podwieszony temat z opisem jak to zrobi�.

kolo

a od czego zalezy ze stuka tylko jak jest niedogrzany? Jak jest zimny ok, jak jest dobrze nagrzany ok ale jak jest lekko zagrzany to stuka

i dodam ze to mi sie pojawi�o niedawno - dopiero 2 raz mi si� takie stuki przytrafi�y w ci�gu ostatnich dw�ch jazd, poprzednia jazda r�wnie� podobne objawy - zaczyna stuka� jak zaczyna si� nagrzewa� i ustaje jak si� zgasi silnik i zapali ponownie po kilku minutach.

studi

Poszukaj na forum r�wnie� tematu o kole magnesowym, s� tam elementy, kt�re czasami si� wykr�caj� i luzuj� i stukaj� lub tr� mo�e tu jest problem.