.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: GS 500 9litr�w (PB 95) na 100km

mr0zd

U Midda w og�le na obrotomierzu nie ma warto�ci 4ty�. :hyhy:

MacGyver

Moje minimum to 3,6 przy prykaniu do 110km/h a max spalanie to jakie� 5,8 przy ostrej je�dzie po mie�cie ci�g�a zmiana bieg�w i obrotomierz po mi�dzy 8- 10ty�.

DARO13

do szko�y �migam spokojnie na luzie bo chc� dojecha� do szko�y w ca�o�ci

poszale� mo�na po za szko��

power_bit

Skoro wam pali przy ostrym pa�owaniu do 6 litr�w to ja nie wiem, co jest grane. Po wyp�acie zrobi� dok�adny test, zaleje do pe�na wachy przejad� 100km i znowu do pe�na. Puki co troch� mnie przera�a to spalanie, kupi�em GS-a bo chodzi opinia, �e to najoszcz�dniejszy motocykl w klasie 500, a on �re jak litrowy przecinek :zawstydzony:

tmi

A w jakim stanie jest filtr powietrza?, robi�e� regulacj� ga�nik�w ale czy sprawdza�e� luz zaworowy?

mr0zd

To ja nie wiem w ko�cu jakie Ci to spalanie wysz�o?

melon

Ja ostatnio zmierzy�em dok�adnie w je�dzie miejskiej (korki itd.), na pustych odcinkach drogi nawet do 10tys.obr r�wniutko 5,5l/100km oczywi�cie po wszystkich regulacjach i wymienionym filtrze powietrza.

power_bit

�are�

Sprawd� na kt�rym rowku masz ustawione iglice, taki przepa� mia�em przy dzidowaniu GSa, jazda ci�gle w przedzia�ach 7000-10000 rpm, trasa przy 80-90km/h nieco ponad 4l

demondemidi

Je�li latasz w przedziale 7-9k rmp (jak wi�kszo�� wierzych posiadaczy GS-a, wdety daje wi�cej frajdy

) to takie spalanie jest raczej normalne (przy normalnym ustawieniu iglicy a nie w trybie eco)... a je�li je�dzisz spokojnie 3-6k rmp czasami wchodz�c na 8-9k to powiniene� uzyska� rezultat rz�du 6-6.5/100... je�li jest inaczej to zdejmuj ga�niki i sprawd� jak masz ustawione iglice i jakie masz dysze g��wne... filtr powietrza te� ma znaczy wp�yw na spalanie ale jego mo�na zbada� organoleptycznie albo profilaktycznie wymieni�... sprawd� te� jak� masz z�batk� z przodu na nap�dzie, bo mo�e kto� za�o�y� 13 albo 14z a wtedy przy 120/h na 6 biegu spala jakie� 40% wi�cej wahy... je�li nie kuleje na obrotach to raczej kwestie kru�cy ss�cych i lewego powietrza mo�na wykluczy�...

tmi

6-6,5? to jest niemo�liwe przy zdrowym silniku i dobrze wyregulowanym. Prawid�owe spalanie dla GS'a to 4,5 litra na setke tak mniej/wi�cej. 6 i wi�cej to spalaj� wi�ksze pojemno�ci. Chyba mia�e� na my�li 4-4,5.

studi

Ja �rednie jak cisn� mam na poziomie 5.3l/100, jak nie cisn� (spokojna jazda z pr�dko�ci� ok. 100km/h@~5000rpm - taka sobie wycieczka spacerowa) to potrafi� zej�� do 3.8l/100, spalanie na poziomie 6.5-9l/100 to ju� lekka przesada i na pewno wskazuje na niezbyt sprawny/�le wyregulowany uk�ad zasilania paliwem

Paulo

dok�adnie podpisuj� si� pod studi'm.

na sprawnym silniku i ga�nikach, po zrobieniu luz�w zaworowych, czyszczeniu, regulacji sk�adu mieszanki na wolnych, synchro i ustawieniu wolnych obrot�w spalanie wygl�da tak, tak jest przynajmniej u mnie.

a) trasa. ma�o postoj�w, ma�o stania na �wiat�ach, w korkach. obroty mo�liwie najni�sze, pr�dko�� rzadko przekraczaj�ca 120. W wi�kszo�ci oscyluj�ca w granicach 100. kilka przyspiesze� oczywi�cie zawsze si� znajduje, wyprzedzenie ci�ar�wki, jaki� fajny szeroki winkielek

uda�o mi si� zej�� do 4,2 litra.

b) szybsza trasa, np.autostrada, przelot�wka 140 / z lekkim +, prawie wcale postoj�w i �wiate�, prawie ca�y czas na 6 biegu, np.redukcja przy wyprzedzaniu czego�. Z 6 biegu jak wiemy, GS jako� cudownie si� ju� nie zbiera

ok. 5 litr�w.

c) tryb zwyk�y, troch� miasta, kork�w, �wiate�, raz mniej raz bardziej spokojnie z obrotami, troch� rozruch�w motocykla.

�rednio wychodzi mi ko�o 5,5 litra, przy kilku lepszych przyspieszeniach, grubszych korkach, przegaz�weczkach na �wiat�ach dochodzi 6 litr�w.

d) tryb GOD-mode czyli rzadko w��czaj�cy si� Need For Speed.

naprawd� ci�ko przekroczy� 7 litr�w. dawno mi si� to nie uda�o.

power_bit - je�li masz nie sprawdzone moto, podstaw� s� luzy na zaworach. �adnie ustawione i odpicowane ga�niki niewiele Ci dadz� jak np. b�dziesz mia� podparte zawory dolotowe, nic z du�ym spalaniem nie zrobisz. potem ga�niczki. przede wszystkim pod k�tem lewego powietrza sprawdzasz kro�ce dolotowe (s� tam o-ringi, kt�re u mnie np. puszcza�y lewy luft a po wyj�ciu po�ama�y si� ze staro�ci w palcach) oraz kro�ce ss�ce (ma�e o-ringi pod dekielkami ga�nika). Chyba �e nie masz o tym bladego poj�cia/boisz si� dotyka� ga�nika (przypad�o�� wielu motocyklist�w uznaj�cych go za tajemne narz�dzie szatana) - daj gdzie�/komu� do zrobienia. Pr�dzej czy p�niej r�nica w paliwie przekroczy koszty serwisu

viper

Mi ostatnio po regulacji ga�nik�w te� spala� 9 litr�w. Okaza�o si� �e serwis skrzywi� iglic� w ga�niku.

Michu1208

Witam.Mam problem z moim gs'em , poniewa� na ca�ym baku jestem w stanie przejecha� tylko 250 km 60%trasa 100-140km/h i 40% miasto. Spalanie oko�o 7-8l
V max gsa to tylko 150-160 km/h

Ponadto zauwa�y�em �e jak skr�ce kierownice w prawo to ga�nie mi silnik , spadaj� mi obroty i ma to co� wsp�lnego z link� ssania

Czy gdy w�aczymy ssanie na cieplym silniku to silnik powinien zgasn�� ? (u mnie tak jest)

Ostatnio wymienia�em �wiece zap�onowe , kt�re wyglada�y tak jak powinny
Wcze�niej by�y DPR7EA-9 , a teraz wkr�ci�em nie�wiadomie standardowe DPR8EA-9
Czy te �wiece mog� mie� a� takie znaczenie ? Na dniach sprawdz�
Czy od za�o�enia przelotowego wydechu mog�o zwiekszy� si� spalanie?
(przy hamowaniu silnikiem strzela z wydechu)
Dodam �e odpala mi bardzo dobrze , i z jazd� nie ma problem�w , jedynie ten v max