.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: luz na �rubie ko�a ?

dlugiiii

Od pewnego czasu walcz� z shimmami kierownicy i chwilowo : wywa�y�em ko�o i wymieni�em �o�yska g��wki ramy...nie pomog�o

Dzi� zauwa�y�em,�e wk�adaj�c �rub� do przedniego ko�a pomi�dzy �rub� a �o�yskami jest luz ok 0,1mm(spokojnie wyczuwalny luz).O�ka "podobno" by�a prostowana,wi�c mog�a by� kilka setek �ci�gni�ta.Mierz�c na brzegach ma 15,03mm a w �rodku 14,92.Po z�o�eniu i skr�ceniu wszystkiego na motorze nie wyczuwam luz�w na kole. I mam pytania:
1)Czy na o�ce mo�e by� luz wzgl�dem �o�ysk ?
2)Czy to mo�e by� powodem wibracji kierownicy 60-90km\h?
3)Jaki numer �o�ysk jest w przednim kole

Paulo

Witaj

Ostatnio wymienia�em �o�yska w przednim kole, wi�c mo�e b�d� Ci w stanie cokolwiek pom�c. �o�yska przedniego ko�a to na pewno �o�yska 6302. Te, kt�re mi pad�y (w r�ku to dopiero si� czuje jak jest wytarte, tragedia :O), by�y jednostronnie os�oni�te (6302 RS), ale mechanik w Boosterze odradza� mi kupowanie �o�ysk otwartych lub jednostronnie krytych, zatem kupi�em 6302 2RS - z dwustronnymi simmeringami z tworzywa. S� jeszcze (podobnie� lepsze) 6302 ZZ - �o�yska zamkni�te, 'tak jakby' ca�e metalowe (nie wiem, jak jest to zbudowane w �rodku, ale maj� metalowe os�ony element�w tocznych

). W ka�dym razie - czu�em r�nic� po wymianie �o�ysk. Moto du�o lepiej si� prowadzi.

Co do osi - wchodzi mi ona swobodnie w �o�yska, ale te� bez jakiego� super wyczuwalnego luzu. Ca�e ko�o w ka�dym b�d� razie nie powinno 'lata�' na osi. Nie jestem w stanie za to Ci powiedzie�, czy �o�yska i luz mi�dzy osi� a �o�yskami mo�e powodowa� shim�. Ja s�ysza�em jedynie du�o o ci�arkach kierownicy... S� tu do�wiadczeni go�cie nawet przebudowywuj�cy gs-ki, zmieniaj�cy przednie zawieszenie, montuj�cy amorki uspide-down... pokop w tematach, a na pewno b�dziesz wiedzia�, kogo zapyta�

Zdaje mi si� �e, �e takimi konstruktorami byli demondemidi, czoko...

Tomson

Witam. Nie powinno si� prostowa� o�ki a ju� na pewno nie toczy� tej wyprostowanej. Nie jest to fachowe. Koszt kupna u�ywanej prostej o�ki nie jest wysoki (posiadam taka w bdb stanie, szczeg�y na pw). Je�eli luz jest znaczny to wg mnie mo�e to by� bezpo�redni� przyczyn� drgania kierownicy. Cho� z do�wiadczenia wiem, �e nale�y zacz�� od wymiany oleju w lagach. Zak�adaj�c oczywi�cie �e opona nie jest wybulona i masz oryginalne ci�arki na kierownicy.

Paulo

Tomson

Zgadza si�. Nie jest tak �e jak tylko s� nieoryginalne to b�dzie od razu �le. Ale jak np. olej w lagach straci ju� swoje w�a�ciwo�ci, to przy lekkich ci�arkach motocykl zacznie by� bardziej nerwowy, zw�aczcza gdy pu�cimy kierownic�.

dlugiiii

No tak,tylko �e mam nowy olej

Swoj� drog� jak dobrze ustawi� poziom oleju w lagach ? Mam nala� 378ml do ka�dej tylko jak prezycyjnie odmierzy� tak� warto�� ?:/ Za ka�dym razem jak poprawiam to raz jedzie prosto ,innym razem �ci�ga w prawo

AdamSsS

id� do sklepu do stolarskiego lub z farbami albo samochodowego tma maj� takie fajne pojemniczki z podzia�k� co 50ml a te 8 to strzykawk� sobie odmierz

Tomson

Jak olej w lagach masz zmieniony, to t� przyczyn� mo�emy odrzuci�. Niewielka r�nica oleju tego zjawiska nie powinna spowodowa�. Jak u Ciebie z g��wk� ramy, sprawdza�e� luzy i stan biezni lo�ysk?

Paulo

Tomson

W powy�szym po�cie napisa�em przyznaj�c koledze racj�, �e nieoryginalne ci�arki nie musz� by� gorsze. Chodzi tylko o to �eby mia�y odpowiednia wag�. A zazwyczaj te akcesoryjne s� wykonane z aluminium i s� zbyt lekkie. Temat uwa�am za wyczerpany, bo ta dyskusja nie wprowadza nic do tego w�tku,