.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Zgasniecie silnika podczas jazdy

v8k7c

Witam

Ostatnio mialem na trasie bardzo ciekawy przypadek. Moj GS 500F w czasie jazdy po prostu zgasl. Silnik zachowywal sie tak, jakby nie mial paliwa. Przekrecilem kranik paliwa na pozycje RES, co pomoglo mi doczlapac sie do stacji benzynowej. I tu najbardziej wpadlem w szok, gdyz weszlo nieco ponad 8 litrow paliwa, co oznacza ze mialem jeszcze w zbiorniku dokladnie 12 litrow :szok:

Nie mam pojecia w czym problem, ze silnik gasnie z 12 litrami paliwa w zbiorniku :szok:

zloty1984

w baku mogles mie� 3-4 litry paliwa. nie jest nigdzie napisane,ze ca�y bak mie�ci 20 litrow. mi po prze��czeniu na rezerwe wchodzi do pe�na pod sam korek 11 litr�w.

v8k7c

Wedlug danych producenta zbiornik miesci 20 litrow, co jest napisane w instrukcji w danych technicznych.

Nawet gdyby zbiornik mial 15 litrow to wychodzi, ze silnik wylaczyl sie gdy bylo 7 litrow w zbiorniku, czyli tak czy inaczej cos jest nie tak.

Podkopnik

Rezerwa to 4,5 litra a bak ma pojemnosc 17 litr�w...

Majic

Podkopnik

spiro54

�eby nie zak�ada� nowego tematu, v8k7c co si� sta�o po zga�nieciu silnika podczas jazdy? Tylne ko�o si� zblokowa�o czy co ?

Leon84

v8k7c,
Wczoraj na SB pisa�em o zasyfionych ga�nikach.
M�j GS przerywa� i potrafi� przygasn��.
Okaza�o si� ,�e w ga�nikach mia�em pe�no bia�ego syfu, kt�ry zalepi� wszystko w ga�nikach.
Wyczy�ci�em wszystko i na nowo wyregulowa�em.
Ga�niki ostatnio czy�ci�em na wiosn�. :znudzony:

Standardowo sprawd� te� kraniki na obecno�� syfu

Skoro sta�o si� to nagle to mo�na wykluczy� zamian� w�yk�w na kranikach.

v8k7c

Tylne ko�o nie zablokowa�o si�, silnik zgasl i na wysprzeglonym sie zatrzymalem.

Leon84, czy gazniki mozna wyczyscic samemu?

Leon84

v8k7c

Nie znam sie na tym, dzieki za rade - fajka wdziecznosci :cwaniak:

Zechowany

Mam takie pytanko a mianowicie po oko�o 25 km w 2 osoby na moto ze �rednia pr�dko�ci� 140km/h motocykl zacz�� przebiera� po czym zgas� zjecha�em na stacje odczeka�em jakie� 10 minut zapali�em i pojechali�my dalej nie przekraczaj�c 120 i nic si� nie dzia�o. Chyba to nie bardzo normalne ze nagle zdech�. Czy to przez przegrzanie ? I czy jest jaki� spos�b �eby unikn�� takich sytuacji ?

metalbeast

Ja bym obstawia� to, co si� porobi�o u mnie po zatankowaniu syfu.
Przy jezdzie powy�ej 140km/h moto dostaje za ma�o paliwa i zaczyna si� dusi�. Ewidentna wina kranika, bo w pozycji pri nie ma tego problemu. B�d� musia� tam zajrze�, bo albo jaki� syf si� dosta�, albo co� z podci�nieniem.
Przy ni�szych predko�ciach nic takiego sie nie dzieje.

Graphic

o wlasnie taki mam problem. jak wrzucam 5 albo 6 przy ok 140 zaczyna mi sie dlawic i gasnie , zatrzymuje sie pokrece dwa razy i odpala znowu. Mialem nieprzyjemna przygode po kupnie moto bo bawione bylo sie kranikiem i niezauwazyszy przejechalem od zawiercia do �odzi prawie ok 100 km potem ssikal sie benzyn� i zorientowalem sie ze kranik jest w zlej pozycji na Pri , dojechalem potem do domu do poznania ok 250 km bo odpalal. Wymienilem olej i filtr odrazu ale problem sie pojawil przy wyzszych predkosciach. Nie wspomne juz o bad tripie ktory mam jak jakde ta predkoscia a moto sie wy��cza. Przeczyscilem swiece bo byly koloru czarnego

jeszcze nie testowalem bo wyjechalem dzis do roboty do glogowa. Ktos mial juz takie problemy

metalbeast

czarne �wiece to znak zbyt bogatej mieszanki. Mam tak w crossie, od kiedy upa�y s� i musz� iglice opu�ci� o jeden z�bek. Mo�e u ciebie to podobny problem.

A co do twojego problemu z ga�ni�ciem, to u mnie jest tak, �e jak go pocisn� chwil� d�u�ej, tak z 140-160km/h to zaczyna traci� moc i zmula. Prze��czenie kranika na pri skutkuje momentalnym powrotem mocy.
Czyli albo kranik jest zapchany, albo podci�nienie gdzie� ucieka i nie otwiera kranika do ko�ca. Czeka nas rozbieranie i czyszczenie

Cho� ja zwlekam, bo od 200km objaw si� nie ujawni�, dzi� lata�em i nic sie nie dzia�o. Mo�e z�e paliwo si� przep�uka�o