.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: brak balancera i 50 km wiecej

CZOKO

W�a�nie co do wibracji to przyda�oby si� inaczej wywa�y� wa� korbowy ale wtedy nie b�dzie ju� powrotu do serii. Rz�dowa sz�stka to nie b�dzie :wstyd:

bez dw�ch zda�. Musisz sam to oceni� bo co dla jednego jest ok dla drugiego jest nie do przyj�cia. Ja powiem tak, dupy ci nie urwie ale w pewnym zakresie s� one nieprzyjemne i codzienna jazda b�dzie m�cz�ca. Ale jak b�dziesz chcia� wycisn�� ile si� da jak najb polecam. A co do planowania g�owicy to chyba b musia� rozejrze� si� za twardszymi spr�ynami zaworowymi bo seria mo�e nie nad��y� :zalamany:

m_blochu12

A jak z zywotnoscia silnika bo wyjeciu balansera. Lubie czuc silnik pod 4 literami. Przez dwa lata jedzilem 2 suwem krecacym 14 k obrot�w. Wibrowal jak zageszczarka i to bylo spoko wiec wibracjami sie nie przejmuje.

CZOKO

W tym temacie ci nie pomog� latem wyci�gni�ty i nie wiem ile km przejecha�, na gs twins poszperaj mo�e kto� ci odpowie.

m_blochu12

To jezdziles w koncu bez balancera?

CZOKO

Czasem wydaje mi si�, �e tylko ja siebie rozumiem :wstyd:

Przecie� napisa�em, �e wa�ek wymontowa�em ale nie w moim moto, tak je�dzi�em, tak wiem jaki jest efekt. W twoim przedostatnim po�cie pyta�e� o "�ywotno��" i w tym temacie ci nie pomog�. Nie mam kontaktu z go�ciem (z reklamacj� nie wr�ci� wi�c albo si� zabi�

albo moto jeszcze chodzi

cho� nie mam poj�cia ile km przejecha�)

m_blochu12

To tak trzeba wywa�yc wal i te kanalt zaslepic, ale jak? I to wszystko? W zasadzie zywotnosc nie powinna spa�� z powodu wibracji...

pawulon40

Bez powodu japo�scy in�ynierowie nie w�o�yli balansera do silnika , jestem mechanikiem lotniczym i s�dz� �e nie warto go wyci�ga� , ale wolny kraj dla ka�dego co� dobrego

Powodzenia

CZOKO

Moje zdanie znacie i ko�cz� dyskusj�, bo jak czytam o tych in�ynierach to mi si� niedobrze robi. Wiemy, dlaczego oni je tam wrzucili ale autor jasno da� do zrozumienia, �e nie buduje miejskiego kanapowego burgmana tylko wy�y�owanego twin-a i nie b�d� mu przeszkadza�y wibracje i dr�enie rodem z rasowego cafe racera.

Piter

Dzi�ki takim pomys�om i modyfikacjom mechanicy maj� robot�

m_blochu12

Nawet jak cos sie zepsuje to i tak do ciebie na naprawe nie oddam.

simin

Generalnie wszystko si� rozbija o to do czego moto ma ci s�u�y� i czego od niego oczekujesz.

Podejrzewam negatywn� zmian� w prowadzeniu w zakr�cie (je�li wibracje oka�� si� uci��liwe), ale z drugiej strony wiele zmian kt�re w moto wprowadzasz mog� mie� taki skutek, a zgaduj� �e na tor si� z nim nie wybierzesz...

Nie wiem czy w GS'ie wyj�cie balansera b�dzie mia�o jaki� wp�yw na smarowanie i rozprowadzanie oleju - nigdy si� nad tym nie zastanawia�em... Skoro silnik masz na stole sp�jrz na to, �eby nie by�o przykrej niespodzianki...

m_blochu12

Co innego zrobilem ze prowadsenie bb�dzie gorsze? Wlasnie maszyna miala miec sportowy charakter, tor chcialbym czesto odwiedzac...

Piter

m_blochu12, a ja nie m�wi� �eby� do mnie oddawa� , jedynie moim zdaniem taka rze�ba d�ugo nie podzia�a.

simin

niefabryczne rozmiary opon, zmieniony ca�y prz�d...

to wszystko by�o dograne do geometrii ramy itd.

Dlatego napisa�em �e mog� pogorszy� prowadzenie - nie je�dzi�em, nie mierzy�em itp wi�c na pewno si� nie wypowiem

m_blochu12

Popatrz na to co stworzy� czoko...