.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: GS prowadza si� po drodze ( shimmy , w�ykowanie , itp )

szymandera4

mam gs 500e juz kilka razy sprawdza�em czy ci�nienie w ko�ach jes ok i trzyma sie w normach opony s� nowe fele nie maj� �semki olej w teleskopach wymieniony uszczelki ok , �o�ysko na g�owce nowe luzu nie ma i jak prowadza� tak prowadza a i rama jest prosta nie wiem o co chodzi ma kto� jakie� pomys�y ?

CZOKO

Jak si� tak prowadza

to na pierwszym miejscu sprawdzasz dwie rzeczy:
1 �o�yska g��wki ramy (m�wisz zrobione

)
2 �o�yskowanie wahacza (nie napisa�e� czy to r�wnie� przejrza�e� a jest to niezwykle istotne a tak cz�sto ZANIEDBYWANE)

Szczerze to GS jest w miar� sztywny (jak na swoja klas�) ale kiedy jedziesz po wzd�u�nych nier�wno�ciach (np �lady po heblarce do asfaltu) to go kreci :zalamany:

i niestety �adne wymiany nic nie pomog�. Kiedy kiwa ci� na r�wnej drodze to sprawd� jeszcze �o�yskowanie wahacza tam w�a�nie mo�e by� tw�j problem. Powodzonka

metalbeast

a w�asnei o to mia�em pyta�, bo dzi� ju� do reszty sie wnerwi�em :zly:

O ile jezdiz�em w dzie� to omija�em koleiny i inne wzd�u�ne bulwy, ale teraz wraca�em w ciemno�ciach (przy okazji - musze ustawic reflektor) i juz tak muld nei widzia�em, a moto jecha� jak za w�em

Ju� wcze�niej to odczu�em, dla tego posprawdza�em luzy wahacza i g��wki ramy, sprawdzi�em te� ko�a - piasty i czy o�ki s� poskr�cane. Wszystko gra. Ci�nienie te� ok.

Moto jezdzi prosto. Kurde nie wiem czemu tak. Nie mam por�wnania z innym moto.

szymandera4

dzi�ki bardzo o tym nie pomy�la�em a faktycznie mo�e byc bo nie sprawdza�em �o�ysk wachacza je�li nie to to b�de pyta� dalej. A jeszcze jedno ma�e pytanko jak gs-a dostanie dobrze w palnik czyli tak 150 do170 non stop to po przejechaniu jaki� 40 km nie chce schodzic poni�ej 4 tys obr. zd�awie j� troche biegiem do 1200 obr. i chodzi r�wno ale jak j� wkr�ce to znowu nie schodzi . ga�niki by�y synchro. i filtr powietrza wymieniony .

hubertgontarz

"Synchronizacja ga�nik�w polega na ustawieniu przepustnic obrotowych w taki spos�b, aby podci�nienie w kr��cach ss�cych by�o identyczne. Dzi�ki temu ka�dy cylinder jest r�wnomiernie nape�niany. W praktyce oznacza to g�adk� prac� na biegu ja�owym, mniejsze wibracje oraz p�ynniejsze przej�cie silnika na wy�sze obroty. Wbrew powszechnym mniemaniom nie spowoduje to poprawy dzia�ania silnika w wy�szym zakresie obrot�w, nie zlikwiduje "dziury w gazie" ani innych objaw�w kojarzonych z nieprawid�owym dzia�aniem uk�adu zasilania. Pami�tajmy te�, �e kompleksowy serwis ga�nik�w sk�ada si� z wielu innych czynno�ci. Pierwszorz�dn� spraw� jest ich czysto��, dob�r dysz, ustawienie iglicy (je�li jest regulacja jej po�o�enia), ilo�ci mieszanki na biegu ja�owym i poziomu paliwa w komorze p�ywakowej oraz szczelno�� membrany oraz zaworka iglicowego. Wiele zamieszania cz�sto powoduje fa�szywe powietrze zaci�gane przez osie przepustnic lub pop�kane kr��ce ss�ce. Jednak jest to odr�bny, szeroki temat, kt�rym nie b�d� si� tutaj zajmowa�."
Tekst: Pawe� Boruta, Zdj�cia: Agnieszka J�wik

leon

Szymandera4 s�ysza�e� kiedy� o czym� takim jak znaki interpunkcyjne? :kwasny:

hubertgontarz

Szymander jak b�dziesz mia� kiedy� okazj� to zobacz jak wygl�daj� spr�yny z przodu w GS-ie.
Sam na standardowych spr�ynach je�dzi�em i nie narzeka�em na prowadzenie.

Co Tobie w prowadzeniu GS-a nie pasuje?
Jaki olej masz w lacha?

"a jeszcze jedno ma�e pytanko jak gs-a dostanie dobrze w palnik czyli tak 150 do170 non stop to po przejechaniu jaki� 40 km nie chce schodzic poni�ej 4 tys obr. zd�awie j� troche biegiem do 1200 obr. i chodzi r�wno ale jak j� wkr�ce to znowu nie schodzi . ga�niki by�y synchro. i filtr powietrza wymieniony ." ju� odpowiedzia�em, i temat�w o obrotach, ga�nikach jest multum.

http://gs500.boo.pl/search.php?mode=results
sprawd� w ga�niku jakie masz dysze, kiedy serwis ga�nik�w kompletny by� robiony? kiedy regulacja zawor�w? jaki kolor �wiec masz?

szymandera4

Ga�niki by�y synchro w czerwcu na zegarach czyli powinno byc dobrze ,zaznaczam powinno. �wiece te� mam nowe , za�o�y�em NGK ale jaki olej lali mi w lagi to nie wiem, a w prowadzeniu mi nie pasuje to �e przy oko�o 80 km/h prowadza tak jakby chwile chcia� jechac na prawej stronie ko�a, a raz na lewej , a na �rodku nie chce sie utrzymac

hubertgontarz

co� masz nie tak.
wywa� ko�a.

metalbeast

szymandera4

dzi�ki hubertgontarz ,facet od kt�rego kupowa�em gs-e twierdzi� �e by�y wywa�ane nawet obci��niki by�y ,ale pojecha�em wczoraj to sprawdzic i sie okaza�o �e ko�a bi�y a opona z przodu by�a zle u�o�ona na feldze . Dzisiaj sprawdzi�em i jest ok .

metalbeast

a ja si� nad tym tematem zastanowi�em mocniej. Dzi� jecha�em w trasie po bardzo wyboistej drodze - nie tyle �e dziury, co muldy by�y. Dziwnie mi motocykl jecha�, szczegolnie w przechy�ach.
W zakr�ty wchodze przeciwskr�tem, powiedzmy przy 90kph i motocykl na tych muldach i koleinach jakby p�ywa. Da si� spokojnie prowadzi�, ale efekt jest niepokoj�cy.

Problem w tym �e GS to moj pierwszy motocykl i nie mam porownania jak prowadz� sie inne motocykle na takich drogach.
Sprawdzi�em wszystko i luz�w nie wykry�em. Opony te� ok.
Napiszcie mi czy macie podobne efekty, bo mo�e to normalne? jad�c autem tamt� drog� te� troche ci�gnie w rozne strony na tych muldach, ale w motocyklu mam wrazenie �e ko�a momentami �yj� w�asnym �yciem.

Sprawdza�em czy nie jest wiotki na rownej drodze (jecha�em z 40kph i szarpa�em kierownic� w prawo i lewo) i nic neipokojacego nie zauwa�y�em. Ju� sam nie wiem...

Jeszcze jedno. Jest jaki� spos�b na sprawdzenie luzu wahacza, nie posiadaj�c centralki?

retro303

Mojego Gsa sciaga w lewo lekko jak nie trzymam kierownicy. Plywac tez zaczyna ale przy 140-150 itd... Nie przejmuje sie tym bo ten rodzaj moto jest raczej do spokojnej jazdy a nie do wielkich szybkosci, wtedy nic sie nikomu nie stanie. Jezdze jakies 10 lat juz motocyklami roznymi zaczynajac od motorowerk�w pozniej wski, Jawy, Mzy i wiele innych duzo mocniejsze od Gsa tez byly. To ze na koleinach p�ywa to chyba zupelnie nirmalne, to jednoslad i cienki gumy - tak mi sie wydaje. Pozdro.

metalbeast

spoko - dzi�ki za opinie. Te� sie uspokoi�em, bo na normalnych drogach tak nie nosi. Jeszcze to chyba od wiatru zale�y troche. Ale jest git. Zacz��em sie zastanawia� po tym jak przeczyta�em temat, ale sprawdiz�em wszystko jeszcze raz i jest ok.

retro303

nie raz jak wracam z pracy i jade we Wroc�awiu estakada po �uku 120km/h to zacznie nagle mna bujac na boki a niby idealna droga... witar itd to wszystko wp�ywa, koleiny to juz wogole normalka. Zastanawiam sie czy to ze mojego Gsa znosi lekko w lewo jak puszcze kiere moze byc spowodowane tym ze mam mniej oleju w ladze? Mniej bo codziennie widze po jezdzeniu tam kropelke a juz takiego kupilem wiec ile tam go zostalo to nie wiem.