.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Problem z obrotami

hubertgontarz

Od dw�ch dni mam dziwn� sytuacj� a mianowicie wygl�da to tak:
- odpalam motocykl i jak silnik jest jeszcze zimny i chce mocniej "przygazowa�" to strzela w ga�nik i muli, przy zimnym silniku obroty mam niskie ok. 1100 obrot�w
- po zagrzaniu silnika nie strzela, nie muli, obroty 1500 (wysokie).

Dodam �e silnik jest po regulacjach ga�nika i zawor�w.
Ostatnio zatankowa�em 5 litr�w benzyny 98-oktanowej (12 litr�w 95-tki i 5 litr�w 98-mki jest w baku).

Jeszcze raz na regulacj� pojad� w ramach reklamacji. Zatankowa�em do pe�na tym razem 95-tk� na stacji BP i dola�em preparatu do czyszczenia ga�nik�w, wtrysk�w.

Przyczyn� jest sk�ad mieszanki zapewne? zbyt uboga mieszanka? Co z tym zrobi� samemu?
Przy wy�szych obrotach nie strzela, r�wnie� przy nagrzanym silniku nie strzela.

Cezarek

slyszalem ze jesli przy gwaltownym dodaniu gazu silnik strzela to podobno jest w kiepskim stanie

ale nie wiem czy wiarygodne �r�d�o

pootietang

stan silnika nie ma nic do strzelania jak ju� to paliwo, ga�nik lub elektryka raczej.

hubertgontarz

przyczyny "strzelania" w ga�nik (wg ksi��ki pt."Poradnik motocyklisty"):
- zbyt uboga mieszanka
- zdecydowanie przedwczesny zap�on
- niew�a�ciwa �wieca (warto�� cieplna)
- uszkodzony zaw�r dolotowy
- nieszczelno�� gumowego ��cznika pomi�dzy g�owic� i ga�nikiem

Zubo�enie mieszanki wynika� mo�e ze zbyt ma�ej przepustowo�ci kranika paliwa, spowodowanej przytkaniem wewn�trznych przelot�w lub siateczki filtruj�cej. Je�eli zubo�enie mieszanki wyst�puje w chwil� po rozpocz�ciu jazdy, to przyczyna tkwi w zatkanym kanaliku odpowietrzaj�cym zbiornik paliwa

Przyczyny takie jak: niew�a�ciwa �wieca i uszkodzony zaw�r wykluczam (�wiece wymienione na irydowe na tak� jak� podaje producent, zawory regulowane w tym sezonie.

Nieszczelno�� gumowego ��cznika sprawdz� samostartem tak jak opisuje to Bre�niew.

Mam pytanie - odpowietrznik jest w korku? Kompresorem przedmucham.

http://serwisy.gazeta.pl/...html?as=2&ias=2
"Objawem zbyt ubogiej mieszanki jest nieregularna praca, z�a reakcja na otwieranie przepustnicy, tendencja do ga�ni�cia i co pewien czas, zw�aszcza przy otwieraniu gazu, strzelanie w ga�nik, czyli tzw. "kichanie"."

http://www.riders.pl/inde...pic=162.msg3350
Silnik ,,strzela w ga�nik":
1. Dop�yw paliwa utrudniony z powodu zanieczyszczenia kranika paliwa lub ga�nika
2. Komora p�ywakowa krzywo przykr�cona lub oblu�nione mocowanie ga�nika
3. Z�a regulacja ga�nika
4. Z�e ustawienie punktu zap�onu
5. Uszkodzona �wieca
6. Nieodpowiedni odst�p elektrod �wiecy
7. Nieodpowiednia warto�� cieplna �wiecy
8. Uszkodzona cewka zap�onowa lub kondensator
9. Obluzowany przew�d wysokiego napi�cia lub uszkodzona izolacja
10. M�oteczek przerywacza zawieszony lub za daleko si� podnosi
11. Nadpalone styki przerywacza
12. Pier�cienie t�okowe zapieczone w rowkach
13. Chwilowe mostkowanie �wiecy ( oczy�ci� elektrody )

Kolejny link tym razem z forum: http://gs500.phorum.pl/viewtopic.php?t=894

Bre�niew

Ja proponuje po sprawdzeniu szczelnosci dolotu podnie�c iglice o jeden rowek do g�ry. wzbogaci to mieszank� i objawy powinny ust�pi�. z 3 ustaw na 4 liczony od g�ry.

Plaster

to ja tez sie podlacze pod temat i mam pytanko: w moim moto kolor swiec jest szary wiem ze normalnie powinien byc jasno brazowy i co z tym zrobic? podkrecic mieszanke,podniesc iglice? chodzi o to ze teraz wszystko jest ok a nie chcialbym cos spieprzyc i pozniej regulowac od nowa :wink:

Bre�niew

Podnie� iglic� i poje�dzij troch�. Potem po d�u�szej trasie sprawdzisz kolor �wiec.
je�li masz na 3 rowku to wzbogacenie mieszanki da bardziej dynamiczne wkr�canie sie na obroty i szybsze z nich schodzenie.
Jak to nic nie da to dopiero ingerencja w poziom paliwa w komorach p�ywakowych i �rub sk�adu mieszanki.
Z wydechem nic nie by�o robione?

Plaster

ok jak bede mial czas to podniose iglice a pozniej napisze o efektach. wydech jest oryginalny.

Grzechu16

a mam pytanie bo cz�sto s�ysze ze strzelanie z wydechu to efekt �le wyregulowanego zap�onu, w jaki spos�b w GSie ustawia si� zap�on?

Sc0uT

W GS'ie nie ustawia sie zaplonu. Jest wirniczek i impulsator(y)

Plaster

Bre�niew

Plaster

na pewno podnioslem bo liczylem od gory najpierw byl na trzecim pozniej dalem na czwarty. zapomnialem dodac ze pare miesiecy temu wymienilem filtr powietrza na nowy i nie robilem regulacji gaznikow moze to jest przyczyna tego ze kolor swiec sie zmienil.

pawwko1990

Witam.
Moja GSka rok 1989, nie kr�ci do ko�ca.
W zasadzie nie zauwa�y�em braku mocy, zbiera si� jak trzeba, ale co� troch� przerywa.
Jak odkr�cam to obroty zatrzymuj� si� na 11 ty�, a normalnie dochodzi do 12.5 ty�.
Wiem �e przyczyn mo�e by� pewnie sporo, ale od czego zacz�� sprawdza�?

hubert

�wiece ga�niki sprawd� czy nie maj� ogranicznik�w na dekielkach