.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: P�YTKI ZAWOROWE

Bre�niew

Napinacz masz pod ga�nikami zamocowany na srodku bloku cylindrow. Jest przykrecony 2 �rubami M6.
Luz jaki powinien by� jest napisane w tym topicu.
Wi�cej na ten temat doczytasz w serwis�wkach ktore sa zamieszczone na forum.

TUCIO

dzieki BRE�NIEW,pozdro

kikon18

http://www.agmot.pl/sklep...20zaworowe&cz=3 czy te p�ytki r�zni� si� czym� od tych http://www.motorshop.pl/i...=shop&branch=38 bo widze �e sa dwa razy ta�sze

ale nie wiem czy takie podejd� do GS-a ( mowa o �dednicy)

Bre�niew

ascon20

my�l� �e je�eli nigdy nikt nie grzeba� przy rozrz�dzie chocia� w samochodzie to lepiej samemu za to si� nie zabiera� motocykl jest o wiele czulszy pod tym wzgl�dem sama warto�� luzu m�wi sama za siebie 0,03-0,08 dla por�wnania np. honda civic ma luz na wydechowych 0,23-0,28 wi�c jest r�nica wielka. Je�eli luz zaworowy jest za du�y to ewentualnie b�dzie s�ycha� stukanie cho� przy tak ma�ym luzie jest to ci�ko okre�li�, gorzej je�eli luz jest za ma�y bo to mo�e spowodowa� wypalenie gniazd zaworowych a to ju� wi�kszy problem
tak czy siak lepiej zap�aci� ni� samemu narobi� wi�cej szkody ni� porzytku

Bre�niew

Czy lepiej zap�aci� , czy zrobi� samemu to sprawa dyskusyjna. wszystko zale�y od w�asnych umiej�tno�ci i wiedzy. W tym wypadku sami musimy odpowiedzie� na pytanie czy damy rade.
Nie �wi�ci garnki lepi� i w wielu serwisach z wiedza mechanik�w bywa r�nie. Cz�sto sa to ludzie ze s�abym wykszta�ceniem i niska wiedza techniczna , kt�rych �ycie zmusi�o do zabawy w mechanik�w motocyklowych. S� tez ludzie z pasj� , odpowiednim podejsciem do klienta i motocykla , jak sie trafi.

michal_elwuo

w�asnie ja u siebi mam zak�ad to taki syf �e dajcie spk�j

spisuj� �e zmienili filtr powietrze i oleju, a filtr pow zostaje stary tylkoumyty i oleju dolewaj�

ja tam nie oddam, wol� sam robi�

ascon20

dok�adnie wszystko zale�y od zak�adu dlatego powinno si� wybra� po��dny i zaufany a czy robi� samemu podstaw� jest zawsze nie narobienie szkody wi�kszej ni� jest. Wiem co� o tym bo jestem mechanikiem i napewno nie jedna osoba na forum nie umie si� prawidlowo pos�u�y� suwmiark� wiem z do�wiadczenia.
Oczywi�cie niechcem nikogo urazi� wszystko zale�y od tego kto czym si� zajmuje i faktycznie nale�y zada� sobie pytanie czy dam rad�.

michal_elwuo

ja tam umiem

i nie tylko to... Ojciec tak na pograniczu elektronika i mechanika, ja uwielbiam od zawsze majsterkowa� i mam o tym jakoakie poj�cie (ostatnio zrozumia�em �e tk naprawd� o wiele wielemiejsze ni� my�la�em) ae i tak niekt�ryc rzaczy nie chce tyka� za bardzo

dlatego ludzie ma� specjaizacja nie ka�dy wsysko robi

ascon20

chcie� to m�c powoli z g�ow� przy ewentualnej pomocy kogo� mo�na zrobi� wszystko chyba �e wymagane s� jakie� specjalistyczne przy�ady

michal_elwuo

w�a�nie cz�sto niestety s�

ale p�ki co wszystko jest super

jak trzeba b�dzie zrobi� co� powa�nego w moto to b�d� kombinowa�

sezrg

witam w moim gs-ie stukanie wygl�da tak.

http://www.youtube.com/watch?v=ZKQ9VEkssqs

czy kto� wie moze co to jest czy rozrz�d czy co ? bo nie wiem sam stuka na maxa ze az sie nie chce na moto wsiadac

sezrg

kurcze nie tu wstawilem posta gdzie trzeba .sory

jankees

Powiedzcie mi jak to mozliwe �e na p�ytce mam napisany rozmiar (tak jak na kazdej jest) 2.55 a po zmierzeniu wychodzi ze ta p�ytka ma 2.59, to co uty�o si� tej p�ytce?? , bo nie rozumiem tego.Reszte p�ytek mierzy�em i si� zgadza wszystko jest 2.72 i tak wychodzi przy mierzeniu,tylko ta jedna nieszcz�sna p�ytka tak jakby przyty�a hehe.A i jescze jedno czy dostane p�ytk� w sklepie o wymiarach 2.69

.Bo te wyzej sklepy maja tylko wymiary co 5 setek.

cygan

Jankees ja pisa�em ju� te� kiedy� przy regulacji zawor�w �e mia�em p�ytk� 2.65 wybit� a defakto by�a 2.67.Dziwne te� mi si� to wydawa�o ale mierzy�em kilka razy i na warsztaciku gostek przyzna� racj�.My�la�em �e trzeba mierzy� by sprawdzi� czy dana p�ytka nie jest czasami po szlifie a tu niespodzinka.
Jakie� sugestie?