.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Tarcie w silniku

Jacek90

Witam, podczas drogi do Cz�stochowy albo z powrotem:P ju� nie pamietam;P zacz�o mi co� trze� w silniku, odg�o� dobrze s�yszalny jak sie wci�nie sprz�g�o i jak jade szybciej tym odst�py od 'tar�' s� kr�tsze co wynika z tego ,�e 'dany element' szybciej si� obraca. Nie wp�ywa to na jazd�, zmiane bieg�w czy przyspieszanie ale denerwuje mnie jak podje�dzam do skrzy�owania a tu takie odg�osy tarcia. Co to mo�e by�? Dodam ze s�ycha� to te� bez wci�ni�tego sprz�g�a i nie s� to na pewno tarcze hamulcowe i klocki. Jest to dosy� mocno s�yszalne. Pom�cie!!

sezrg

mo�e co� ze sprz�g�em..Moze kosz sprz�g�owy ma zadarcia i jako� przek�adki tarcz sprz�g�owych ocieraj�, albo wysprzeglik a dok�adniej jego �ozysko

chyba to nr 14 z tego co tu widze
http://www.bikebandit.com...m6055#sch245738

Jacek90

Witam. ot� rozwi�za�em ju� swoj problem. Bre�niew powiedzia� ,ze jest to wina koncz�cego si� nap�du, wi�c wzi��em si� za zdj�cie �a�cucha i przedniej zebatki i je wyczy�ci�em ,a nast�pnie nasmarowa�em . Naci�gn��em �a�cuch i w droge. Odziwo motocykl chodzi normalnie i nic nie trze. Mo�e poprostu smar z �a�cucha si� wytar� na takim dystansie i co� zaczyna�o trze�. W ka�dym razie dzi�kuje za pomoc:)

poldek171

Siemano. Ja te� mam podobny problem. Mianowicie podczas jazdy po puszczeniu gazu s�ycha� w�a�nie takie tarcie jakby z okolic sprz�g�a. Gdy wcisn� sprz�g�o te d�wi�ki ca�kowicie ustaj�. Nap�d czy�ci�em i smarowa�em.... Prosz� o pomoc..

makumba88

Hej, odgrzebi� temat, poniewa� chcia�bym si� upewni� odno�nie jednej rzeczy.
Na pocz�tku sezonu, odda�em GSa na serwis zawor�w i ga�nik�w. Do dzi� ma�o nim je�dzi�em, ale zastanawia mnie jedna rzecz. Ot� w pewnym zakresie obrot�w pojawia si� bardzo g�o�ne tarcie, rz�enie - ci�ko ten d�wi�k dok�adnie opisa�. Co� jakby dwie metalowe cz�ci obija�y si� o siebie z du�� cz�stotliwo�ci� np po wpadaniu w rezonans z prac� silnika.
D�wi�k jest g�o�niejszy od samej pracy silnika i s�yszalny nawet przy 120 km/h. Pojawia si� on w zakresie oko�o 5900-6100 obr na ka�dym biegu niezale�nie od tego czy przyspieszam czy zwalniam. Na sprz�gle i neutralu jest podobnie, chocia� jakby ciszej. Najbardziej wkurzaj�ce jest to na ostatnich biegach, bo przej�cie przez ten zakres zajmuje wi�cej czasu.
Czy kto� mia� kiedy� podobn� sytuacj�? To jest normalne, czy jecha� z tym gdzie� do mechaniora?
Serdecznie prosz� o pomoc.

krs

makumba88

Cytat:

Do wczoraj mia�em dok�adnie to samo, tylko �e w zakresie 4500 - 5000 rpm, tak samo przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem, podczas jazdy i na postoju. Zacze�o sie to dzia� po wywrotce i ok 3 tygodniowym postoju.
Nieoczekiwanie pomog�a... wymiana oleju! Wymieni�em wczoraj olej i filtr bo 6000km p�k�o od ostatniej wymiany i jak r�k� odjal! Kiedy wymienia�e� olej?

Kurcz�, �rednio mi si� widzi wymiana filtra i oleju, kt�re maj� przejechane 500 km

Stan oleju pod max, bo ci�gle pilnuj�.

gacek778

makumba88

gacek778

No to w tych nie b�d�

Sprawd� wszystko po kolei. To mo�e by� wina jakiego� ma�ego elementu. Je�eli to jest w takim ma�ym zakresie obrot�w co� zapewne wpada w rezonans.