|
Wymiana klockow hamulcowych z tylu - przyrdzewiala blokada? |
| Autor |
Wiadomość |
MacDada 
Model GSa: GS 500E
Wiek: 35
Dołączył: 27 Kwi 2008
Posty: 169
Skąd: PL
|
 Wysłany: Sro 24 Cze, 2009 Wymiana klocków hamulcowych z tyłu - przyrdzewiała blokada?
|
|
|
Dzisiaj wymieniałem klocki. Przód jakoś poszedł, ale z tyłem jest problem - nie mogę wyciągnąć takich dwóch bolców, które zabezpieczają przed wypadnięciem klocków.
Na foto strzałkami zaznaczyłem, o które bolce mi chodzi. Podejrzewam, że po prostu przyrdzewiały. Zgaduję, że pordzewiałe jest w miejscu zaznaczonym na czerwono.
Jak się do tego dobrać? Podjechałem do mechannika. Mówi on, że trzeba zdjąć cały układ, bolce przepiłować przy dolnych strzałkach, a wtedy jakoś można je na tyle zruszyć, że się wyjmie resztę. Dorobi się nowe bolce i wstawi nowe klocki.
Czy to jedyne rozwiązanie? Odechciało mi się pytać o cenę jego robocizny i nowych bolców jak powiedział, że może mu to zająć wiele godzin... 
Z góry dzięki za odpowiedź i mam nadzieję, że nie dubel  |
|
 |
|
 |
Spajdi
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
Panie co Pan Ładuj tam WD40, postukaj w to małym młoteczkiem i muszą wyjść przecież łaski nie robią  Najpierw zdejmij te sprężynki przytrzymujące klocki, a później się zajmij tymi bolcami. Nie ma takiej opcji, żeby to się tak zapiekło, żeby nie chciało wyjść bo na to nie działają żadne siły, to nie jest przykręcone więc to musi wyjść nawet jakby kompletnie skorodowało...  Generalnie szczypcami wąskimi dojdziesz tam, żeby złapać porządnie ten bolec i szarp nim w przód i w tył aż puści, a wcześniej możesz je lekko oklepać, żeby łatwiej poszło.
Na 100% dasz radę, a ten mechanik to chyba nie do końca wie o czym mówił, albo miał ciężkie zabawki  |
|
 |
|
|
Yarccom
Wiek: 44
Dołączył: 24 Wrz 2007
Pochwał: 5
Posty: 1934
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
a wyciągnąłeś zabezpieczenia bolców
takie druciki w kształcie niemieckiego B
moze z przodu nie było dlatego wyszły łatwo a z tyłu sa i blokują |
_________________
Suzuki GS 500 '2001 --> sprzedany
Yamaha TDM 850 '2002 --> sprzedany
Suzuki GSX-R 600 K2 '2002 --> sprzedany
Suzuki GSR 600 ABS '2006 --> sprzedany |
|
|
|
|
|
Leon84
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
| A może ktoś zgubił zawleczki i użył poxipolu ? Nie jedną druciarnie już widziałem |
|
|
|
|
|
MacDada
Model GSa: GS 500E
Wiek: 35
Dołączył: 27 Kwi 2008
Posty: 169
Skąd: PL
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
| Yarccom napisał/a: | a wyciągnąłeś zabezpieczenia bolców
takie druciki w kształcie niemieckiego B |
tak |
|
|
|
|
|
Leon84
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
Musi puścić. 
Chwyć te sworznie mocno jakimiś sprytnymi kombinerkami/kleszczami i pokręć prawo-lewo. |
|
|
|
|
|
Spajdi
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
Widzę autor nie do końca wykazuje chęć zrozumienia tego co do niego piszemy To prosta robota i co by tam nie było porobione, kawałek młotka, dobre kleszcze, ew. WD40 i siła x gwałt i wyjdą i nie ma co filozofować bo tam żadnej filozofii nie ma i koniec  |
|
|
|
|
|
pootietang
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
kilka razy psiknij jakimś odrdzewiaczem , ostukaj lekko młotkiem a potem już wybijak i młotek i jazda  |
|
|
|
|
|
Leon84
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 24 Cze, 2009
|
|
|
| pootietang napisał/a: | | potem już wybijak i młotek i jazda |
A po co wybijak skoro to nie są otwory na wylot? Z drugiej strony jest tylko gniazdo z którego kolega nie może wyjąć wyjąć sworzni. |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
INFORMACJA DOTYCZĄCA POLITYKI PLIKÓW COOKIES ORAZ OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH:
| |
|
