[sooshe]

Witam. Jestem tu nowy. Mam na imie Kamil i od niedawna mam Suzuki GS 500. W niedziele przydazyla mi sie drobna gleba. Przy zawracaniu na piasku i kamieniach maszyna mi sie polozyla na lewa strone. Porysala sie lewa strona silnika (taka okragla wystajaca obudowa) no i moto oparlo sie na kole i kierownicy delikatnie dostal blotnik ale nie pekl ani nic. Jak sie pozbieralem to zauwazylem ze blotnik przyciera o kolo. Okazalo sie ze blotnik jest ok. Musi byc cos z lagami. Na lewe ladze byla zardzewiala kreska - laga musiala sie przesunac w dol. Odkrecilem jedna srube ktora trzyma lage na srodku i co sie okazalo brakowalo mi drugiej sroby ktora trzyma lage pod pó³k± od kierownicy. Wyrównalem do pordzewialego miejsca poszukalem jakas srube skrecilem i blotnik juz nie przyciera ale i tak jest bardzo blisko kola do tego jak sie rozpedzam do 40-50 km/h i puszcze kierownice to moto ucieka na prawo. Pytanie moje jest nastepujace. Czy laga mogla sie przesunac do przodu do kierunku jazdy i jak moge wyregulowac te lagi w kazda strone zeby byly rowno. Czego sie trzymac itp bo nie mam pojecia. Bardzo prosze o pomoc i z gory dziekuje.

Witam. Jestem tu nowy. Mam na imie Kamil i od niedawna mam Suzuki GS 500. W niedziele przydazyla mi sie drobna gleba. Przy zawracaniu na piasku i kamieniach maszyna mi sie polozyla na lewa strone. Porysala sie lewa strona silnika (taka okragla wystajaca obudowa) no i moto oparlo sie na kole i kierownicy delikatnie dostal blotnik ale nie pekl ani nic. Jak sie pozbieralem to zauwazylem ze blotnik przyciera o kolo. Okazalo sie ze blotnik jest ok. Musi byc cos z lagami. Na lewe ladze byla zardzewiala kreska - laga musiala sie przesunac w dol. Odkrecilem jedna srube ktora trzyma lage na srodku i co sie okazalo brakowalo mi drugiej sroby ktora trzyma lage pod pó³k± od kierownicy. Wyrównalem do pordzewialego miejsca poszukalem jakas srube skrecilem i blotnik juz nie przyciera ale i tak jest bardzo blisko kola do tego jak sie rozpedzam do 40-50 km/h i puszcze kierownice to moto ucieka na prawo. Pytanie moje jest nastepujace. Czy laga mogla sie przesunac do przodu do kierunku jazdy i jak moge wyregulowac te lagi w kazda strone zeby byly rowno. Czego sie trzymac itp bo nie mam pojecia. Bardzo prosze o pomoc i z gory dziekuje.

[Bre¿niew]

Postaw moto na stopce centralnej i podeprzyj silnik by przednie ko³o wy³o w górze. Potem poluzuj os ko³a. W prawej ladze na dole masz ¶rubê zaciskaj±c± tulejê osi w ladze - to tez poluzuj. Zluzuj ¶rubê górnej pó³ki oraz ¶ruby zaciskaj±ce lagi w dolnej polce. ustaw obie lagi na tej samej wysoko¶ci w pólkach. Ustaw ko³o równo wzglêdem lag i kierownicy. Doci±gnij wszystkie sruby poza osi± i ¶rub± zaciskaj±c± os. Spu¶æ moto ze stopki i pobujaj przodem by zawieszenie siê u³o¿y³o. Doci±gnij ¶rubê zaciskowa, dokrêæ o¶. Je¶li lagi s± proste to powinno byæ ok.

[sooshe]

sluchaj ja sie slabo znam na tym wszystkim dopiero zaczynam. Moze wrzuce fotki gsa i najwyzej zaznaczyl bys ktora sruba jak sie nazywa i ktore poodkrecac??bardzo by mi to pomoglo.


Jak widac na przedostatnim zdjeciu brakuje sruby - mechanicy ktorzy robili mi "obsluge" nie zauwazyli... juz mam ta srube. Nie wiem jeszcze co to znaczy ze mam ustawic sobie obie lagi na tej samej wysokosci w polkach. Jak sprawdzic ze sa rowno ustawione?? zmierzyc cos czy jak??i co to znaczy ze mam ustawic kolo rowno wzgledem lag i kiery?? tak na oko czy tez jakos zmierzyc cos??rowno czyli nie moze sie pochylac ani na lewo ani na prawo tak??

---

DSC02974.JPG

Plik ¶ci±gniêto 154 raz(y) 149,97 KB

DSC02976.JPG

Plik ¶ci±gniêto 133 raz(y) 136,83 KB

DSC02975.JPG

Plik ¶ci±gniêto 134 raz(y) 143,16 KB

DSC02973.JPG

Plik ¶ci±gniêto 126 raz(y) 153,88 KB

DSC02972.JPG

Plik ¶ci±gniêto 186 raz(y) 154,51 KB

sluchaj ja sie slabo znam na tym wszystkim dopiero zaczynam. Moze wrzuce fotki gsa i najwyzej zaznaczyl bys ktora sruba jak sie nazywa i ktore poodkrecac??bardzo by mi to pomoglo.


Jak widac na przedostatnim zdjeciu brakuje sruby - mechanicy ktorzy robili mi "obsluge" nie zauwazyli... juz mam ta srube. Nie wiem jeszcze co to znaczy ze mam ustawic sobie obie lagi na tej samej wysokosci w polkach. Jak sprawdzic ze sa rowno ustawione?? zmierzyc cos czy jak??i co to znaczy ze mam ustawic kolo rowno wzgledem lag i kiery?? tak na oko czy tez jakos zmierzyc cos??rowno czyli nie moze sie pochylac ani na lewo ani na prawo tak??

---

DSC02974.JPG

Plik ¶ci±gniêto 154 raz(y) 149,97 KB

DSC02976.JPG

Plik ¶ci±gniêto 133 raz(y) 136,83 KB

DSC02975.JPG

Plik ¶ci±gniêto 134 raz(y) 143,16 KB

DSC02973.JPG

Plik ¶ci±gniêto 126 raz(y) 153,88 KB

DSC02972.JPG

Plik ¶ci±gniêto 186 raz(y) 154,51 KB

[Bre¿niew]

Do pomiaru przy ustawieniu u¿yj suwmiarki i miary zwijanej , linijki itp. Wysoko¶æ lag w pólkach to najprostsza rzecz do pomiaru suwmiark±. Ustawiasz tak , by obie wystawa³y tyle samo z górnej pó³ki. Potem sprawdzasz czy felga jest w pionie tak samo jak motocykl. Ustawienie kierownicy robisz tak samo jak w rowerze. Tu niema ¿adnej filozofii.

Wszystkie ¶ruby , które trzeba poluzowaæ masz na swoich zdjêciach.
Na 1 i 4 masz widoczne ¶ruby zaciskaj±ce lagê w polkach oraz ¶ruby mocuj±ce blachê b³otnika do lag 4 szt. - te¿ trzeba poluzowaæ.
2-nakrêtka osi ko³a.
3-³eb osi ko³a oraz ¶ruba zaciskaj±ca tuleje osi ko³a.
5 ¦ruba mocuj±ca pó³kê górna do osi g³ówki ramy -du¿a chromowana.

[Leon84]

I na koniec posprawdzaj czy w moto nie brakuje jeszcze jakis ¶rub czy nakrêtek

I na koniec posprawdzaj czy w moto nie brakuje jeszcze jakis ¶rub czy nakrêtek

[sooshe]

a jesli zalozmy jedna laga jest bardziej do przodu niz druga to po tym myku sie poustawiaja tak?? no dobra. Sprobuje jutro po pracy to opanowac.
- luzuje nakretke osi kola ze zdjecia 2,
- nastepnie srube zaciskajaca tuleje osi kola ze zdjecia 3,
- luzuje duza chromowana srube ze zdjecia 5
- luzuje sruby zaciskajace lagi w dolnej polce (czyli te co sa mniej wiecej na srodku miedzy kolem a kierownica czy te co trzymaja lagi zaraz pod kierownica -te ktorej to sruby mi brakuje)
- nastepnie ustawiam te lagi tak zeby nakretki od regulacji od wstepnego napiecia sprezyn te co wystaja z polki wystawaly mniej wiecej tak samo tak??Tylko nie wiem jak to dokladnie zmierzyc zeby te lagi byly rowno.W ktorych miejscach. Czy po prostu te nakretki od regulacji sprezyn maja rowno wystawac i to wystarczy...?
- Dalej ustawiam kolo rowno w pionie - tez idzie to jakos zmierzyc czy na oko??
- skrecam skrecam wszystko oprocz kola
- bujam zawieszeniem i skrecam reszte


Przepraszam ze tak pytam ale z jednej strony chce to zrobic dobrze. Boje sie ze pojade te 120 i cos sie spieprzy i bedzie gleba ale z drugiej strony chce zobaczyc jak to wszystko dziala i nauczyc sie troche tej mechaniki. Moze komus tez przyda sie ten "poradnik".Dziwie sie dlaczego przy delikatnym dzwonie tak sie poprzestawialo... Moze przez ten brak sruby?? Prosze mnie poprawic jesli cos zle zrozumialem. Jutro wieczorem przydzialam i dam wam znac jak mi poszlo. Narazie bardzo dziekuje za pomoc.

[ Dodano: Czw 16 Kwi, 2009 ]
to jak??bo nie chce spieprzyc...

a jesli zalozmy jedna laga jest bardziej do przodu niz druga to po tym myku sie poustawiaja tak?? no dobra. Sprobuje jutro po pracy to opanowac.
- luzuje nakretke osi kola ze zdjecia 2,
- nastepnie srube zaciskajaca tuleje osi kola ze zdjecia 3,
- luzuje duza chromowana srube ze zdjecia 5
- luzuje sruby zaciskajace lagi w dolnej polce (czyli te co sa mniej wiecej na srodku miedzy kolem a kierownica czy te co trzymaja lagi zaraz pod kierownica -te ktorej to sruby mi brakuje)
- nastepnie ustawiam te lagi tak zeby nakretki od regulacji od wstepnego napiecia sprezyn te co wystaja z polki wystawaly mniej wiecej tak samo tak??Tylko nie wiem jak to dokladnie zmierzyc zeby te lagi byly rowno.W ktorych miejscach. Czy po prostu te nakretki od regulacji sprezyn maja rowno wystawac i to wystarczy...?
- Dalej ustawiam kolo rowno w pionie - tez idzie to jakos zmierzyc czy na oko??
- skrecam skrecam wszystko oprocz kola
- bujam zawieszeniem i skrecam reszte


Przepraszam ze tak pytam ale z jednej strony chce to zrobic dobrze. Boje sie ze pojade te 120 i cos sie spieprzy i bedzie gleba ale z drugiej strony chce zobaczyc jak to wszystko dziala i nauczyc sie troche tej mechaniki. Moze komus tez przyda sie ten "poradnik".Dziwie sie dlaczego przy delikatnym dzwonie tak sie poprzestawialo... Moze przez ten brak sruby?? Prosze mnie poprawic jesli cos zle zrozumialem. Jutro wieczorem przydzialam i dam wam znac jak mi poszlo. Narazie bardzo dziekuje za pomoc.

[ Dodano: Czw 16 Kwi, 2009 ]
to jak??bo nie chce spieprzyc...

[Bre¿niew]

Je¶li masz w±tpliwo¶ci co do w³asnych umiejêtno¶ci , to lepiej daj do zrobienia w jakim¶ serwisie. W przypadku gdy drobna korekta w pólkach nie pozwoli na ustawienie prosto przodu konieczna bêdzie wymiana lub prostowanie lag, a tego sam nie zrobisz raczej.

[sooshe]

No tak tylko co to znaczy ze lagi maja byc rowno. Na co mam patrzec na to jak wystaja z pó³ki??

No tak tylko co to znaczy ze lagi maja byc rowno. Na co mam patrzec na to jak wystaja z pó³ki??

[Bre¿niew]

Ustaw sobie na równo korki lag z pólk± do której zamocowana jest kierownica.
Trochê inwencji.

[sooshe]

no dobra. Jutro napisze czy po tym wszystkim dalej sciaga bo jeszcze nie tknalem

no dobra. Jutro napisze czy po tym wszystkim dalej sciaga bo jeszcze nie tknalem

[salsafreak]

witam
mam podobny temat... tylko ¿e u mnie jedzie prosto ale widaæ ¿e o¶ kierownicy z pó³k± jest lekko skrzywiona w prawo - mam now± kierownice wiêc problem krzywej kiery ju¿ wyeliminowany.
moje pytanko brzmi - po co odkrêcaæ t± du¿o chromowan± ¶rubê ? jesli j± poluzujê to co wtedy? nie chcia³bym odkrêcaæ za du¿o...
dziêki

[ Dodano: Pon 25 Maj, 2009 ]
no wiêc poluzowa³em wszystko tzn. ¶ruby przy kole na dole oraz wszystko co trzyma lagi.
nastêpnie odkrêci³em pó³kê górn±... tzn. t± z kierownic± i jeszcze raz ustawi³em bez odkrêcania ¶ruby g³ówki ramy. nastêpnie ustawi³em lagi tak jak by³o poprzednio u góry i lekko dokrêci³em, po pomiarach suwmiark± dokrêci³em lagi a nastêpnie trochê porusza³em przednim zawieszeniem... no i na koniec dokrêci³em ¶ruby ko³a - jazda próbna wysz³a na plus
.... jestem cool

witam
mam podobny temat... tylko ¿e u mnie jedzie prosto ale widaæ ¿e o¶ kierownicy z pó³k± jest lekko skrzywiona w prawo - mam now± kierownice wiêc problem krzywej kiery ju¿ wyeliminowany.
moje pytanko brzmi - po co odkrêcaæ t± du¿o chromowan± ¶rubê ? jesli j± poluzujê to co wtedy? nie chcia³bym odkrêcaæ za du¿o...
dziêki

[ Dodano: Pon 25 Maj, 2009 ]
no wiêc poluzowa³em wszystko tzn. ¶ruby przy kole na dole oraz wszystko co trzyma lagi.
nastêpnie odkrêci³em pó³kê górn±... tzn. t± z kierownic± i jeszcze raz ustawi³em bez odkrêcania ¶ruby g³ówki ramy. nastêpnie ustawi³em lagi tak jak by³o poprzednio u góry i lekko dokrêci³em, po pomiarach suwmiark± dokrêci³em lagi a nastêpnie trochê porusza³em przednim zawieszeniem... no i na koniec dokrêci³em ¶ruby ko³a - jazda próbna wysz³a na plus
.... jestem cool