.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Co la� do baku

Bre�niew

http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

Artyku� powinien wyja�ni� spraw�.

hubertgontarz

Ja powo�am si� na artyku� z gazety Motor. Wniosek artyku�u jest taki: LEJ TO CO ZALECA LAC PRODUCENT. Jak znajd� artyku� to go przepisz�. Bo temat co la� 95vs.98 jest stary jak �wiat.

w przypadku GS-a w instrukcji mam napisane: 91 oktan�w lub wy�ej. Czyli w POLSCE la�bym 95 oktan�w na dobrych markowych stacjach.

Bolidy Formu�y1 je�d�� na 102 oktanowym paliwie, a po zmianach w komputerze bolid prowadzony przez samego M. Schumachera je�dzi� na 99okantowym paliwie Shell V-Power.

ganz

Przeczyta�em w�a�nie artyku� na onecie Jak sprawdzano BP Ultimate i zastanowi�o mnie jakie macie do�wiadczenia z Pb98 w naszych 500tkach. Z tego co napisali to przy wy�szych obrotach jest tam jaka� r�nica mocy. A motocykle lubi� wy�sze obroty. R�nica w kosztach przejazdu (tzn wy�sza cena, mniejsze spalanie), jest pewnie w granicach b��du oblicze�. Poszpera�em troch� w googlach i jedni motocykli�ci pisz� �e to tzn. "naklejka mocy", inni �e czuj� wzrost mocy i silnik lepiej pracuje. Wyczyta�em nawet �e to mo�e by� szkodliwe dla silnika motocykla z powodu zastosowanych dodatk�w do paliwa.
"Nasza" instrukcja pisze natomiast:

Cytat:

"Nale�y u�ywa� benzyny bezo�owiowej o liczbie oktanowej 91 lub wi�cej (metoda do�wiadczalna). Benzyna bezo�owiowa mo�e przed�u�y� �ywotno�� wiec zap�onowych i cz�ci uk�adu wydechowego. Je�eli silnik nie pracuje w spos�b charakterystyczny dla niego, to nale�y przestawi� si� na benzyn� z wy�sz� ilo�ci� oktan; r�nice w ilo�ci oktan wyst�puj� tak�e w ramach benzyny super, w zale�no�ci od dostawcy."

A wy jakie macie do�wiadczenia (zw�aszcza w starszych rocznikach) ?

hubertgontarz

95 oktan�w do GS-a wystarczy.
Je�eli silnik nie jest przystosowany do paliwa 98 oktanowego to nic nie da nalanie paliwa o wi�kszej lb. oktan�w.

Liver Sausage

Ja lej� zawsze 95, przecie� GS ma prosty silnik pami�taj�cy r�owe lata '70. Par� razy w ramach ciekawo�ci zala�em 98, �adnej r�nicy nie odczu�em (opr�cz finansowej).

Podkopnik

Waffen99

Ja rowniez gdzies czytalem jakis test na ten temat gdzie bylo jasno powiedziane ze to zwykla zmyla ze 98 lepiej sie kreci. Sam tez leje 95. Ponoc tylko np. V-power Racing jest juz odczuwalna.

majkelmu

Liczba oktanowa okre�la odporno�� paliwa na tzw spalanie stukowe (detonacyjne)- im wy�sza tym lepsza odporno��. W motocyklu z prawid�owo wyregulowanymi ga�nikami i zap�onem, odpowiedni� kompresj� oraz prawid�owo eksploatowanym nie wyst�puje, wi�c raczej nie ma sensu przep�aca� za Pb98, tym bardziej, �e GS stara konstrukcja by� przystosowany do zasilania paliwem 91 oktanowym :hyhy:

Leon84

http://moto.onet.pl/15534...ul.html?node=23
Teks pewnie sponsorowany przez BP :hyhy:

Do silnik�w wymagaj�cych zastosowania paliwa 95-oktanowego lejemy 95.

Zatankowanie 98 nie daje nam kompletnie nic...

hubertgontarz

test jest wykonanie w spos�b tendencyjny.
Bior� do testu samoch�d kt�ry aby uzyska� pe�n� moc wymaga paliwa 98 oktanowego albo nawet 99 oktan�w i paliwa typu shell v-power. Wi�c nie ma si� co dziwi� �e nie uzyskuje pe�nej mocy na paliwie 95 oktanowym.
Test spalania te� nie jest jaki� mocno wiarygodny..pewnie Corolla na paliwie Ultimate jecha�a tu� za Coroll� na paliwie 95 oktan�w.

Zawsze przy takich dyskusjach nale�y poda� ten link z tym dokumentem:
http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

midd

w majowym "�wiecie motocykli" jest artyku� o podobnej tematyce (str. 88) i wyniki s� nie co odmienne

ni�

Cytat:

Zawsze przy takich dyskusjach nale�y poda� ten link z tym dokumentem:
http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

mnie osobi�cie przekonuje bardziej ten ze �wiata motocykli

hubertgontarz

art. czyta�em....by�o co� tam o oktanach i dodatkach oktanowych, tylko nie pami�tam ju� szczeg��w artyku�u.

szarlej

M�j gs na przyk�ad du�o lepiej pali i szybciej sie rozgrzewa na 98, ale zadnego wzrostu mocy czy roznicy w pracy rozgrzanego silnika nie czuj� i nie s�ysz�.

aiwen

Tylko 95. Przez jaki� czas la�em 98 i r�nic� zauwa�y�em, na gorzej niestety. Przy wy�szych pr�dko�ciach si� dusi�.... Po ponownej przesiadce na 95 wszystko wr�ci�o do normy.... Dziwne, ale prawdziwe....

panbodzio