.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Odpalanie na ssaniu i ga�ni�cie po jego wy��czeniu

szarlej

Witam, jestem posiadaczem gs500 od bardzo niedawna,
problem polega na tym, �e jak odpal� motor na ssaniu i po chwili pr�buj� wy��czy� ssanie albo doda� gazu to od razu ga�nie. Dzia�a dopiero jak rozgrzeje si� nie ruszany na ssaniu i odpal� go bez ssania. Chcia�bym zapyta� jakie s� mo�liwe przyczyny i rozwi�zania �eby nie robi� niepotrzebnych rzeczy (jest to sprawa raczej upierdliwa ni� uci��liwa), tym bardziej �e po kupieniu kurtki portfel raczej cienki

. Dodam �e motor raczej swoje prze�y� (57 000 na liczniku), wi�c mo�e to ju� wyeksploatowanie silnika... Ale zawsze lepiej spyta�, mo�e kto� mia� podobny problem i znalaz� rozwi�zanie.

Bre�niew

Ssanie zamykasz stopniowo jak silnik sam zaczyna zwi�ksza� obroty. Pe�ne wy��czenie ssania dopiero po ok 2-3minutach a w niskich temperaturach i d�uzej. Zimnego silnika nie wolno wkr�ca� na obroty . Olej musi osi�gn�� odpowiedni� temperatur� by prawid�owo smarowa�. Gazowanie na zimno to prosta droga do zar�ni�cia silnika.

Nowo zakupiony motocykl oddaj do serwisu na wymiane oleju , filtrow , regulacj� ga�nik�w i sprawdzenie luzu zaworowego chyba �e masz paragony ze niedawno to zrobiono.

szarlej

Dzi�ki. W�a�nie si� zastanawia�em czy to normalne czy tylko m�j tak ma.

str6

re5pect

witam
podepn� sie pod temat. dzis postanowilem sobie poje�dzi� na placu i troche po osiedlu, w�aczy�em gs`a ssanie na max i poszed�em sie ubrac wrocilem wsiad�em ssanie minimum i pojechalem na plac poje�dzi�em silnik gor�cy bo czu�em ciep�o no to przejecha�em osiedle i zauwa�y�em �e obroty mi spadaj� poni�ej 1000 podjecha�em do znajomego podkr�ci� i mowi ze wszystko jest ok. no to uchachany pojecha�em na plac i je�d�� dalej i na koniec rundka dooko�a osiedla wchodze w szeroki �uk i nagle jak dodawa�em gazu to zacz�� si� jakby d�awi� i zgas�. no to dopcha�em go na pobocze i odpala. nic. ssanie na max i dzia�a no to zmniejszy�em troche ssanie i jade dalej. 1 gaz...2 gaz i znow go dusi i traci moc mimo �e daje gazu wjecha�em w liczke i zgas�. znow ssanie i dzia�a. dojecha�em do domu i przed bram� widze jak obroty lec� w d�l no to gaz i jak go postawi�em na stopce to mia� 2 ty� ca�y czas. no i o co chodzi? dlaczego na zakr�cie i na prostej zacz�� si� d�awi� i gas�? dobrze �e jecha�em powoli.

Leon84

Stawiam na zabrudzone ga�niki. Jaki� paproch mo�e przytyka� dysze g��wn�.
Sprawd� te� czy ssanie wraca do ko�ca- tylko nie na lince a na samych ga�nikach.

Wypada�oby dok�adnie przeczy�ci� i wyregulowa� ga�nniki.

Lenku

ga�niki jak nic (bo zak�adam, �e paliwka jest wystarczaj�co i nie zbli�a sie do poziomu rezerwy... :))

hehe

re5pect

dzisiaj go dopali�em bez problemu i przejecha�em przez osiedle jak wr�ci�em to cos mi sie wydawa�ao �e chyba zacze�o go zn�w dusi� ale wy��czy�em bo by�em na placu. odpali�em i pojecha�em jeszcze raz. przejecha�em osiedle i na zakrecie do domu daje gaz a on nic i jak dotoczy�em sie to bramy to zgas�. odpali�em go i zauwa�y�em �e jak dodaje mu gazu to obroty wskakuja opadaja i dopiero normalnie rosn� albo wcale obroty nie wzrastaja mimo gazu a spadaj� i maszyna si� wy��cza. czyli rozumiem �e ga�nik tak? ale dlaczego jak je�d�� to nie dzieje sie tak od razu tylko po jakim� czasie i zawsze na zakr�cie?

Waffen99

Moze plywaki sa do ustawienia.Jak bedziesz mial za niski poziom to w przechyle nie idzie paliwo na dysze.Ale generalnie gazniki do przegladu i regulacji.

Leon84

Stary nie marud� tylko zabierz si� za te ga�niki bo sobie nie poje�dzisz

Rozkr�� na czynniki pierwsze, wyczy�c �adnie carbcleanerem i kompresorkiem, posk�adaj do kupy i zacznik od regulacji poziom�w paliwa. Nast�pnie regulacja sk�adu mieszanki i na ko�cu synchro. Dane regulacyjne znajdziesz w manualu. Opcja 2 - zaprowadzi� moto do serwisu, wyskoczy� z ok. 150 z� i mie� czyste �apy

re5pect

ja sie na tym jeszcze nie znam wi�c tylko serwis zostaje. dzieki za pomoc

dolo

Pod�acze sie pod temat, u mnie problem jest taki, suzi bardzi kiepsko reaguje na ssanie i nie znam przyczyny, ot� na zimnym odpala i jest 2tys po chwili 3i potrafi tak z 2 minuty pochodzic po czym wskakuje na 4,5tys. to mu spuszczam tak 1/3 wajchy i jak pochodzi kolejne 2 minuty to �apie 4 tys i nie wiem czy tak ma byc?? og�lnie moto chodz ok tylko to jest troche dziwne. jeszcze sie za to nie bralem bo nie mam czasu nawet niejezdze ale bedzie wolne to trzeba pogrzebac, i co najlepiej sprawdzic?? mo�e powietrze?? za ma�o za duzo, iglice podnies�?? aa ustawienia s� fabryczne jak w serwis�wce, i zawory wyreg�lowane i synchro te� by�o robione ale w tej chwili to mozna powiedziec ze na oko bo pr�bowalem jescze cos poprawic ale nie pomog�o ale po synchro by�o to samo, no to tyle bo sie rozpisa�em bardzo

Jak macie pomysly jakies to czekam :oczami:

Spajdi

To normalne, �e moto na ssaniu wraz z grzaniem si� wchodzi na coraz wy�sze obroty, a zaraz po zapaleniu na pe�nym ssaniu ma 2 ty�. jak ju� ca�kiem si� zagrzeje to na maksymalnym ssaniu powinien si� lekko zalewa�... Tak�e raczej nie ma nic niepokoj�cego w tym co napisa�e� o ile dobrze Ci� zrozumia�em.

Pozdrawiam

jacek

alesklar

a link� ssania sprawdzi�e� czy chodzi p�ynnie i za��cza ssanie w pe�nym zakresie?