|
Co i kiedy wymieniac. Jakie narzedzia? |
| Autor |
Wiadomość |
phuryn
[Usunięty]
|
 Wysłany: Czw 19 Lut, 2009 Co i kiedy wymieniać. Jakie narzędzia?
|
|
|
Cześć
W wakacje planuję zaciągnąć swojego GS 500 do Chorwacji. W kwestiach mechanicznych jestem jeszcze laikiem. Moto ma przebieg 35kkm. Proszę o podpowiedź co dobrze byłoby w nim wymienić / co należy sprawdzić.
Na jesień został wymieniony filrt powietrza, klocki hamulcowe, płyn hamulcowy, olej w silniku, oczyszczone i wyregulowane gaźniki, nowa elektryka.
1) Planuję wymienić łańcuch i zębatki (wygląda na to że nie były wymieniane od nowości!)
2) Wymieniam opony - mało zużyte, ale bardzo stare
2) Do wymiany jest prawdopodobnie olej w przednich teleskopach - wydaje mi się, że na większych wybojach czasem "kończą się" sprężyny. A może trzeba też sprężyny?
3) Czy warto "profilaktycznie" wymieniać cały rozrząd czy wystarczy łańcuch i zębatki? Jaka jest praktyka? Na allegro widziałem zestaw uszczelek do silnika za 250 pln.
Kolejna kwestia - wszystkich tych czynności chciałbym dokonać sam. Mam garaż, temperatury są niskie - mam sporo czasu. Niestety nie mam absolutnie żadnych narzędzi poza kluczem do odkręcania śruby do spuszczania oleju (mam tylko tą jedną końcówkę) i zwykłych śrubokrętów. W co powinienem się zaopatrzyć? Nie chcę po rozkręceniu moto biegać co chwilę do sklepu po narzędzia.
Jakieś klucze francuskie? klucze ośmiokątne/ sześciokątne? klucze nasadowe?
Nie wiem nawet jak te klucze profesjonalnie się nazywają.  Do łańcucha pewnie jakiś klucz dynamometryczny i coś do zapinania? Może ktoś mógłby wkleić link do pełnego zestawu narzędzi, np. na allegro? |
|
 |
|
 |
Infanati
[Usunięty]
|
| Wysłany: Czw 19 Lut, 2009
|
|
|
Przepraszam z góry za małe  , ale kiedy się wybierasz dokładnie do Chorwacji?
Bo ja jadę 1- 10 maja  W razie czego pytaj śmiało 
Ja przed wyjazdem wymieniam czysto eksploatacyjne rzeczy, czyli:
- opona tył (przód jeszcze dobry)
- filtry
- olej
- akumulator, bo mi niestety umarł
- świece
- klocki przód tył
Wiadomo na zapas zabieram linki i zapas oleju, no i obowiązkowe zapasowe żarówki Moje moto więcej nie wymaga |
|
 |
|
|
RedShadow 
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 33
Dołączył: 10 Sty 2009
Pochwał: 10
Posty: 1383
Skąd: Wrocław/Opoczno
|
| Wysłany: Czw 19 Lut, 2009
|
|
|
Oprócz tego z ważniejszych rzeczy polecam zabrać scyzoryk, kawałek sznurka, taśmy klejąceji parę tego typu drobiazgów, bo nigdy nie wiadomo czy nie trzeba będzie czegoś mocować  . |
_________________
"– Potrafimy?
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! " |
|
|
|
|
|
Infanati
[Usunięty]
|
| Wysłany: Czw 19 Lut, 2009
|
|
|
| A to to oczywiste Polecam tez linkę holowniczą |
|
|
|
|
|
ghostrider
[Usunięty]
|
| Wysłany: Czw 19 Lut, 2009
|
|
|
| Kupcie sobie jeszcze dźwignie hamulca i sprzęgła - zwykła parkingowa gleba i możecie czegoś nie mieć. Odpukać oczywiście. Ot koniec Off-topu. |
|
|
|
|
|
pootietang
[Usunięty]
|
| Wysłany: Czw 19 Lut, 2009
|
|
|
| phuryn napisał/a: | | Czy warto "profilaktycznie" wymieniać cały rozrząd czy wystarczy łańcuch i zębatki? |
co rozumiesz przez cały rozrząd  rozrządu nie zmienia się w gs'ie profilaktycznie tylko jak łańcuch się rozciągnie.
| phuryn napisał/a: | | Do wymiany jest prawdopodobnie olej w przednich teleskopach - wydaje mi się, że na większych wybojach czasem "kończą się" sprężyny. A może trzeba też sprężyny? |
niestety w gs'ie przednie zawieszenie pozostawia trochę do życzenia. niektórzy wymieniają olej na gęściejszy ale warto ponoć zakupić sprężyny progresywne. |
|
|
|
|
|
phuryn
[Usunięty]
|
| Wysłany: Pią 20 Lut, 2009
|
|
|
Lipiec / sierpień ma przejechać 3kkm bez żadnej usterki
| pootietang napisał/a: |
co rozumiesz przez cały rozrząd |
Właśnie nie jestem pewny jak powinienem to rozumieć. Wystarczy wymienić łańcuch i zębatki czy trzeba też na "wszelki wypadek" jakieś uszczelki / napinacze etc?
Jaka jest praktyka? |
|
|
|
|
|
Leon84
[Usunięty]
|
| Wysłany: Pią 20 Lut, 2009
|
|
|
Ja też na majówkę uderzam do Dubrovnika.
Moto jest już przygotowane do sezonu.
Została jeszcze wymiana opon.
W drogę zabieram tylko zestaw naprawczy opon,żarówki, scyzoryk i prezerwatywy 
Tydzień przed wyjazdem dokładne oględziny moto tj. linki, zawieszenie, hamulce itp.
Jeśli moto jest serwisowane na bieżąco to przed taką trasa nie ma co się napinać. Wsiadać i jechać |
|
|
|
|
|
hubertgontarz
Model GSa: GS 500E
Dołączył: 05 Lis 2007
Pochwał: 4
Posty: 2021
Skąd: Bytom
|
| Wysłany: Pią 20 Lut, 2009
|
|
|
PROCEDURA PRZEGLĄDU STANDARDOWEGO MOTOCYKLA (źródło: http://www.3fun.pl/serwis/index.php?id=448)
- sprawdzenie stanu opon – bieżnik, uszkodzenia, gwoździe
- sprawdzenie klocków hamulcowych przód
- sprawdzenie płynu hamulcowego (przód i tył)
- sprawdzenie wycieków przedniego zawieszenia
- sprawdzenie luzu w główce ramy (ewentualnie dokręcenie łożysk)
- sprawdzenie stanu łożysk w główce ramy
- sprawdzenie łożysk w kołach
- smarowanie linek
- regulacja sprzęgła
- sprawdzenie oświetlenia (pozycyjne, światła mijania, drogowe, kierunkowskazy przód i tył,
podświetlenie zegarów )
- smarowanie klamek sprzęgła i hamulca
- sprawdzenie działania wszystkich przełączników
- sprawdzenie luzu w tylnym zawieszeniu
- smarowanie wszystkich elementów ruchomych (podnóżki, stacyjka, zamki itd.)
- sprawdzenie klocków hamulcowych tył
- sprawdzenie akumulatora – dolanie wody, oczyszczenie klem
- sprawdzenie filtru powietrza ( gąbka – mycie + nasączenie) – ew. wymiana
- sprawdzenie świecy zapłonowej (stan elektrod – oczyszczenie nagaru) – ewentualnie
wymiana
- synchronizacja gaźników
- wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
- sprawdzenie świateł stop : czujnik przedni hamulec i czujnik tylny hamulec, ewentualnie
- regulacja czujnika tylnego
- smarowanie łańcucha, regulacja naciągu
- sprawdzenie bezpieczników
- sprawdzenie ciśnienia w oponach
Wg mnie podstawą jest zadbanie o materiały eksploatacyjne (klocki, filtry, olej, opony...) + zabranie ze sobą zestawu naprawczego do opon, żarówek, bezpiecznika, mini zestawu kluczy, linki sprzęgła i gazu...za dużo nie ma co zabierać. To motocykl Japoński a nie Romet Ogar w kiepskim stanie. Najważniejszy jest stan techniczny. Jeżeli motocykl jest zadbany to myślę że nic się nie stanie na trasie.
Spójrz na opis wyprawy Yarccoma, myślę że się przyda.
Co do wymiany oleju, wymień również uszczelniacze i kapturki przeciwkurzowe, a na lagi zamontuj osłonki (w larssonie można kupić za ok. 20 zł). Co do oleju wlej gęstszy 15W i odczujesz poprawę. |
_________________
www.gs500.pl |
|
|
|
|
|
Leon84
[Usunięty]
|
| Wysłany: Pią 20 Lut, 2009
|
|
|
| phuryn napisał/a: | | Planuję wymienić łańcuch i zębatki (wygląda na to że nie były wymieniane od nowości!) |
Zestaw napędowy kwalifikuje się do wymiany jeśli:
- łańcuch jest nierównomiernie zużyty,
- Zęby na zębatkach są zukosowane i ostre.
- łańcuch pogubił uszczelniacze i jest wyciągniety jak guma z babcinych majtek
| Cytat: | | 2) Wymieniam opony - mało zużyte, ale bardzo stare |
Podstawa bezpieczeństwa - twarda guma = śliska guma zwłaszcza na deszczu.
Nie polecam zabaw z używkami / leżakami.
| phuryn napisał/a: | | 2) Do wymiany jest prawdopodobnie olej w przednich teleskopach - wydaje mi się, że na większych wybojach czasem "kończą się" sprężyny. A może trzeba też sprężyny? |
To co zlejesz z zawieszenia to będzie pewnie jeden wielki syf.
Polecam olej 15W - kompromis pomiędzy komfortem a prowadzeniem moto.
Sprężyny możesz pomierzyć - jeżeli są mocno uklepane to wymiana najlepiej na progresywne.
| phuryn napisał/a: | 3) Czy warto "profilaktycznie" wymieniać cały rozrząd czy wystarczy łańcuch i zębatki? Jaka jest praktyka?
|
W pierwszej kolejności wykręcasz napinacz łańcuszka i patrzysz ile życia mu jeszcze zostało. Jeśli ma jeszcze zakres do wysunięcia się to zdejmujesz pokrywę rozrządu i mierzysz rozciągnięcie łańcucha rozrządu ( dane podane w serwisówce)
Warto też wtedy zajrzeć do luzów zaworowych.
Jeśli uszczelka dekla jest w dobrym stanie to wystarczy oczyścić głowicę,dekiel i uszczelkę, nałożyć delikatnie silikonu i poskładać całość do kupy.
Nie ma sensu kupować kompletu uszczelek..bo po co?
| phuryn napisał/a: | | Niestety nie mam absolutnie żadnych narzędzi |
Dobrej klasy narzędzia i podstawowa wiedza z zakresu mechaniki to podstawa. Inaczej narobisz sobie problemów i wpakujesz się niepotrzebnie w koszty.
| phuryn napisał/a: | | Do łańcucha pewnie jakiś klucz dynamometryczny i coś do zapinania? |
Jeśli zadajesz takie pytanie to lepiej odstaw moto do serwisu  |
|
|
|
|
|
phuryn
[Usunięty]
|
| Wysłany: Pią 20 Lut, 2009
|
|
|
| Co do leżaków - chodzi o to że obecne z racji wieku wymieniam na nowe |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
INFORMACJA DOTYCZĄCA POLITYKI PLIKÓW COOKIES ORAZ OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH:
| |
|
