.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: �adowanie akumulatora

studi

tholin85 niestety ale nie poci�niesz kempasowi pom�g�, bo mo�e to jedynie zrobi� autor tego posta, czyli Sc0uT, tak to niestety dzia�a.

VooCash

hmmm czyli ja tez mo�e sprawdz� stan przewod�w i z��czek bo w sumie ju� postawi�em krzy�yk na regulatorze ale jeszcze si� waham z kupieniem nowego...jedna sprawa mnie tylko zastanawia, pomiar rezystancji o kt�rym pisa�em kilka post�w wcze�niej, m�j obecny regulator na ka�dym pomiarze daje INFINITY

ps.
jeszcze jedna rzecz mi wpad�a na my�l, mianowicie chce sprawdzi� napi�cie na wyj�ciu z reglera, na tej kostce z dwoma przewodami, jakie tam napi�cie powinno by� ? :wstyd:

perLucjano

Do��czam si� do tematu, przeczyta�em wszystkie mo�liwe w�tki i jestem 100% pewny ze regulator swoje odpracowa� i poszed� na emerytur� :kwasny:

po 12 latach pracy ( dodam ze dopiero si� zaczynam cieszy� nowym nabytkiem a ju� wydatek przy kupnie- ni jak tego nie sz�o sprawdzi� a szkoda) :zalamany:

Ale do rzeczy:
Napi�cie na wyj�ciu regulatora ma by� powy�ej 12V to logiczne poniewa� akumulator musi by� �adowany napi�ciem wi�kszym ni� 12V.
U mnie po sprawdzeniu uzwoje� jest po 70-80v przy obrotach 5000 - 6000, natomiast rezystancja na ka�dym z pomiar�w - INFINITY ( niesko�czenie du�a nie do zmierzenia nawet w mega ohm) a przy wyj�ciu z regulatora ok 3,5V i przy dodaniu gazu spada do 0,9V :szok:

wniosek jeden - regulator napi�cia do wymiany.

Zg��biaj�c temat znalaz�em co� o alternatorze pr�dnicy, regulatorze i zasadzie dzia�ania:

http://www.zaplon.zafriko...lator_napiecia_

Tu podaje linka z o�ciennego forum z foto porad�:
http://www.svrider.com/fo...ad.php?t=111850

Regulatory z GS pasuj� do SV i odwrotnie z innych moto wiec tez poczyta�em
http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=24&t=297

Tu tak�e o podmiance z innego moto i o napi�ciu jakie ma wychodzi� z regulatora:)
http://www.polishbikers.com/showthread.php?t=4076

Identyfikacja regulatora po oznaczeniu wygl�dzie obudowy i ilo�ci kabelk�w :
http://2011.olekmotocykle..._cheng_lung.pdf

NO i co� o prawdziwym regulatorze z prawdziwego zdarzenia kto i do czego je montuje
jak i kto i gdzie go produkuje ( cena jest podana )
Czy warto ka�dy sam oceni a skoro na innym forum jest o tym osobny temacik to o czym� �wiadczy: :hyhy:

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=5592
http://reg_mot.republika.pl/

Oby si� komu� przyda�o, korzysta� i przegl�da� po to s� fora i ludzie �eby nasze moto stawa�y si� coraz bardziej dopracowane i niezawodne.

Jak ju� b�d� po monta�u nowego regulatora napi�cia to nie omieszkam si� pochwali� efektami wymiany, wykonam tak�e pomiar napi�cia na wyj�ciu sprawnego regulatora. :cool:

Lorden

Czyta�em ca�y temat i pomierzy�em napi�cia u siebie. Napi�cia pomi�dzy fazami alternatora 70v, na wyj�ciu regla ~1v. Napi�cie na wyj�ciu mierzy�em na pierwszej kostce wychodz�cej z regulatora. Mog� mie� pewno�� e jest on do wymiany?

kempes

Je�li wszystko dobrze zmierzy�e� to prawdopodobie�stwo, �e to regler jest du�e, ale dla pewno�ci sprawdz jego oporno��. W ksi��ce serwisowej jest opisane jak to zrobi� i jakie powiniene� otrzyma� wyniki.

perLucjano

Ja ju� zakupi�em regulator z aukcji od go�cia:
http://www.seba-motor.pl/index.php
jego stronka:
http://www.seba-motor.pl/index.php
U go�cia by�em osobi�cie odebra� regulator( poniewa� nacio�em si� pr�dzej na u�ywk� z allegro by� made in japan a prze�adowywa�). Facet jest wyrozumia�y do tego stopnia i� przybija piecz�tka na opakowaniu z regulatora opisuje jaki kabelek do czego , ma�o tego jak u innych nie mo�esz zwr�ci� b�d� reklamowa� po przerobieniu wtyczki, lutowaniu konektork�w do kabelk�w, albo skr�ceniu przewodu tak u niego w przypadku rozpatrzenia reklamacji opisywane przer�bki nie maja na to wp�ywu.
Co jeszcze- do regulatora zamontowa�em wentylatorek z procka( pasuje idealnie bez przer�bek wkr�ca si� 4 wkr�ty w radiator regulatora i jest) ca�osc oczywiscie na radiatorze z p�ytki aluminiowej 3mm- Patrz fotki z monta�u- wentylatorek podpio�em pod przeka�nik kt�ry cyka przy prze��czeniu stacyjki a mie�ci si� tak�e pod prawym zadupkiem. Niebieski przew�d to masa bezpo�rednio z regulatora pod aku - tym samym wykluczam brak masy na regulatorze co mo�ne skutkowa� z�a praca ryglera
Takie rozwi�zanie jest ju� przetestowane przez forumowicz�w z AfricaTwin i zdaje egzamin, nie omieszka�em si� tak�e spyta� fachowca z SEBAMOTOR co On na to i przytakn�� ze to nie zaszkodzi a mo�ne przed�u�y� �ywotno�� regulatora kt�ry dzia�a na zasadzie zbijania napi�cia z kilkudziesi�ciu Volt do kilkunastu czego skutkiem ubocznym jest wydzielane ciep�o przez regulator.
Nowy regulator �aduje od 12,5 do 14,7v( w zale�no�ci od za��czonego o�wietlenia i obrot�w na kt�re wkr�camy GS-a) co jest prawid�owo�ci�.
To moje podsumowanie przygody z REGULATOREM i poszukiwaniem taniego rozwi�zania, kt�re jak widz� w przypadku u�ywki nie zawsze si� sprawdza

Zdj�cie-0153.jpg
Pod��czenie elektryki i wpi�cie pod przeka�nik wentylatorka

Plik �ci�gni�to 183 raz(y) 168,4 KB

Zdj�cie-0139.jpg
Po lewej stary rygler z GS po prawej ten z allegro made in japan kt�ry prze�adowywa�

Plik �ci�gni�to 185 raz(y) 245,98 KB

Zdj�cie-0141.jpg
Monta� p�ytki Radiatora alu 3mm

Plik �ci�gni�to 96 raz(y) 170,56 KB

Zdj�cie-0152.jpg
Tak wygl�da ca�o��

Plik �ci�gni�to 539 raz(y) 230,55 KB

Szejku

Skoro ten regulator "idealnie" nadaje si� do gs'a to powinien podej�� bez monta�u jakiejkolwiek dodatkowej p�ytki. Na dzie� dzisiejszy najprawdopodobniej te� pozby�em si� reglera wi�c gdy b�dzie okazja to zam�wi� u tego go�cia i zobaczymy. Jak by� troch� d�u�ej poje�dzi� z tym wynalazkiem to skontroluj stan akusa i daj zna� czy wszystko jest ok i czy przypadkiem ten te� nie pad�.

Lorden

Szejku

Zmierz przy 5 ty� obr napi�cie na klemach. Przy okazji w��cz �wiat�a mijania. Je�eli poka�e ponad 13 V to znaczy ,�e regler jest dobry. Je�eli nie to znaczy ,�e trzeba sprawdzi� oporno�� regla a je�eli on b�dzie ok to zmierzy� napi�cia na wszystkich 3 fazach. P�niej zostaje eliminowanie takich rzeczy jak przebicie na zwojach itd. Po sznurku do k��bka

.

Lorden

Przy 5 tys jest powy�ej 13V, jak potrzymam go d�u�ej to jeszcze bardziej wzro�nie. Na fazach mam po 70v

Szejku

To Wszystko jest w jak najlepszym porz�dku. Je�eli masz mo�liwo�� to podmie� akusa na podobnego. Og�lnie jeszcze mo�esz zmierzy� napi�cie aku po je�dzie i przed jazd�. Je�eli zauwa�ysz spadek napi�cia to znaczy ,�e akus powoli odchodzi na emerytur�.

Lorden

Aku na podmian� niestety nie mam. Poje�d�� jutro na nim d�u�ej i sprawdz� napi�cie przez zgaszeniem moto.

Szejku

No to i ja teraz na pewno do��czy�em do grona szcz�liwych posiadaczy braku �adowania :zalamany:

.

Napi�cie na klemach przy 5 ty� obr i w�. �wiat�ach - 12,1

Napi�cie mi�dzy fazowe - 1 faza pokazuje tylko oko�o 65 V reszta zero.

Oporno�� na regulatorze mi�dzy mas� a ��tymi kablami - ponad 3K om (wed�ug hainesa powinno by� 6om)

Jeszcze jedna ciekawostka - Gdy mierzy�em oporno�� na kablach od fazy nagle okaza�o si� ,�e mi�dzy zielono/bia�ym a niebiesko/bia�ym kablem jest oko�o 1,2 om (oraz na odwr�t, ��ty kabel jest ca�kowicie odizolowany) - m�g� by mi kto� podpowiedzie� co to mo�e oznacza� i czy przy ew naprawie wystarczy�o by przewini�cie kabelk�w czy jednak trzeba kupowa� ca�y stojan ?

studi