.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Gs dziwnie przyspiesza

dudek3300

Czesc, zauwazylem w moim gsie takie dziwne zjawisko, gdy przyspieszam (na byle jakim biegu) i daje mu max gazu to przyspiesza duzo wolniej niz jak mu rozkrece roll gaz tylko do polowy. Czesto mam tez tak ze przyspieszam na maxie czyli manetka do dna a potem stopniowo odpuszczam gaz to przy polowie skrecenia manetki motor mi tak wyrywa do przodu jakby dostawal gazu. Czy u was tez tak jest? a jak nie to jaka moze byc przyczyna tego dziwnego zachowania w moim moto? pozdr.

Spajdi

Zasyfiony filtr powietrza, �le wyregulowane ga�niki - wykr�� wiece po dobrym rozgrzaniu silnika i zr�b dobre fotki, albo opisz dobrze kolor mo�esz mie� zbyt ubog� mieszank� i wtedy wystarczy podnie�� iglice o rowek do g�ry (o ile filtr powietrza jest czysty)... Poza tym opisz dok�adniej swoje moto - jak zapala, od kiedy tak si� dzieje, kiedy wymieniany/czyszczony filtr powietrza i wszystkie uwagi dotycz�ce pracy/serwisu motocykla.

Pozdrawiam

Meteorczyk

Z�y sk�ad mieszanki. Tez tak miale jak wymienilem filtr powietrza na nowy. Muli� na gaz max. Nie mialem czasu jechac do warsztatu na regulacje wiec wsadzilem stary filtr i wszystko wrocilo do normy, max gaz bez zamulenia i spalanie 4,72 po trasie z bagazem

dudek3300

Kolor swiec jest bialy, co oznacza uboga mieszanke. Filtr w jakim jest stanie to na razie nie wiem ale przypuszczam ze jest uwalony bo dawno nie wymienialem.

Niedlugo bede robil gruntowny serwis moto, czyli wymienie filtr powietrza, olej i swiece. Warto teraz podniesc ta iglice o jeden rowek do gory czy dopiero po zmianie filtra powietrza na nowy? czy sama wymiana filtra moze spowodowac powrocenie mieszanki do normalnego stanu czy bedzie sie to wiazalo z podnoszeniem/opuszczaniem iglicy. I ostatnie pytanie, czy ten zabieg ktorym jest przestawianie iglicy dam rade wykonac sam? Moja wiedza na ten temat jest dosc ma�a. pozdr.

Spajdi

Je�li teraz �wiece s� bia�e to z nowym filtrem by�oby jeszcze gorzej bo dosta�by jeszcze wi�cej tlenu, tak�e podnie�� iglice o jeden rowek mo�esz ju� teraz, ustaw iglic� na 4 rowek licz�c OD G�RY (standardowo jest na 3 czyli na �rodku bodaj�e) czyli t�umacz�c na logik� ustawiasz j� tak, �eby by�a ciut wy�ej ni� jest teraz (iglica ma kszta�t sto�ka dlatego jak j� unosisz to zwi�kszasz szczelin� przez kt�r� wpada paliwo i dlatego wpada go wi�cej tak na logik�, �eby� wiedzia� "o co chodzi" nim zaczniesz grzeba�).
Poza tym proponowa�bym wyj�� ga�niki - wyczy�ci�, wkr�ci� �ruby od sk�adu mieszanki do oporu i wykr�ci� o 2,5 obrotu tak jak podaje instrukcja tak samo na obu ga�nikach i podnie�� iglic� o 1 rowek, je�li mieszanka dalej b�dzie zbyt uboga mo�na te �ruby wykr�ci� np. o 3 obroty, wa�ne, �eby obie by�y tak samo wykr�cone (wykr�caniem delikatnie wzbogacasz mieszank�), a po tych zabiegach wypada�oby te� zrobi� synchronizacj� ga�nik�w, a do tego wypada�oby mie� wakuometry tak�e polecam jaki� ZAUFANY i POLECANY serwis koszt samej synchronizacji to ok. 60-80z�.

Czyli generalnie polecam zrobienie ja bym to nazwa� "podstawowego serwisu ga�nik�w" czyli czyszczenie i ustawienie �rub sk�adu mieszanki w po�o�enie fabryczne, a do tego podnie�� iglic� o 1 rowek tak, �eby by�a WY�EJ o ten 1 rowek i to pomo�e

Je�li nie masz kogo� kto ma do tego r�ce i m�g�by Ci pom�c to mo�e by� Ci trudno, zrobi�bym ma�� instrukcj� o demonta�u i czyszczeniu/regulacji ga�nik�w, ale kurcze zaleg�e egzaminy mi wisz� na g�owie i nie mam czasu, a w moim moto nied�ugo planuje wyj�� ga�niki z innej przyczyny tak�e porobi�bym fotki od pocz�tku do ko�ca i opisa�...

Podstawa do tej roboty to dok�adne obejrzenie schematu ga�nika w serwis�wce Hayne'sa i ca�ego rozdzia�u o ga�nikach p�niej dopiero si� bra�.

Je�li zdecydujesz si� robi� to sam (nie jest to takie trudne, ale trzeba by� "delikatnym" jak ju� si� robi przy samych ga�nikach i robi� wszystko z g�ow� wtedy nie b�dzie problemu) to gdyby� mia� jakie� pytania to pisz, w miar� wolnego czasu b�d� Ci opisywa� konkretne czynno�ci.

Pozdrawiam

dudek3300

Czy synchornizacja gaznikow jest potrzebna gdy obie swiece sa idealnie tak samo wypalone? czy to nie ma zwiazku?

Spajdi

Powiem tak je�li silnik r�wno pracuje na s�uch i nie masz �adnych z nim problem�w to zaryzykowa�bym stwierdzenie, �e mo�na sobie odpu�ci� synchronizacj�... Je�li trzyma� si� "procedur" to musia�by� j� zrobi�, ale je�li wszystko chodzi jak to si� m�wi "ig�a" to IMHO nie ma co szuka� dziury w ca�ym

Pozdrawiam