.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Jak podci�gn�� sprz�g�o...

kaka84

witam mam wra�enie z�e linka sprzeg�a mu�ia�a mi sie poluznic bo jak zapinam jedynke to troche szarpie. nigdy nie by�o super mi�ko ale teraz chyba jeszcze bardziej.
Czy istnieje inna regulacja ni� przy klamce?

kyu

To si� chyba reguluje przy wej�ciu linki do silnika, po lewej stronie moto (siedz�c na motocyklu) powy�ej dzwigni zmiany bieg�w pod gumow� os�on� jest regulacja.
Szczeg�y powinny by� w instrukcji obs�ugi moto.

FighteR-600

Tylko pami�taj, �e jak zrobisz to nie umiej�tnie to b�dzie lipa. Wtedy tylko pozostanie serwis bo sam do tego nie dojdziesz...

Spajdi

Fighter dlaczego serwis

Czy ustawienie linki sprz�g�a to jaka� filozofia w GS'ie ? Pytam ca�kiem powa�nie... Przecie� to jest stosunkowo �atwe ok. 1cm luzu na klamce nim sprz�g�o zacznie roz��cza�, a nawet nie patrz�c na to po prostu wyregulowa� tak sprz�g�o, �eby biegi dobrze wchodzi�y i nie �apa�o na samym ko�cu i tyle... W Tico 2x ju� wymienia�em link� sprz�g�a co za tym idzie ustawia�em i jest to prosta robota, a przecie� zasada dzia�ania jest identyczna.

To nie ustawienie ga�nik�w, �e je rozsynchronizuje/�le ustawi mieszank� i nie wiadomo co jeszcze jak pokr�ci �rubami tylko linka sprz�g�a w GS'ie chyba nie ma tam jakich� tajemnych sztuczek, �eby go serwisem straszy� ?

Nie robi�em tego w GS'ie bo nie mia�em potrzeby, ale zapewne wystarczy dla pewno�ci zajrze� do Haynes'a i jest to do zrobienia samemu.

Pozdrawiam

FighteR-600

Regulacja linki przy klamce to nic wielkiego... Zrobi to chyba ka�dy, ale sprawa staje si� trudniejsza je�li zacznie si� kombinowa� ze �rub� przy silniku. Pokr�cisz troch� w lewo potem w prawo, a potem to ju� sam nie wiesz czy sprz�g�o dobrze �apie czy �le.
Najlepiej podpyta� kogo� obczajonego w temacie jak to wszystko zrobi�, aby by�o ok.

metalbeast

ee?? to tak samo dzia�a jak tylna przerzutka w rowerze... s� dwie �ruby. Poza tym, jak mozna nie wiedzie� czy w ko�cu �apie dobrze czy nie?? przecie� to czu� jak i kiedy bierze. Chyba �e czego�, tak jak SPajdi nie zakuma�em.

Spajdi

Ano fighter jak kto� nie wie jaka jest zasada dzia�ania sprz�g�a i jak ono ma prawid�owo funkcjonowa� to fakt lepiej niech si� nie bierze, ale wystarczy naprawd� minimalne poj�cie i mo�na doj�� do �adu, trzeba rozumie� co si� robi i robi� to powoli i z g�owa, a uda si�

ps. regulacja przerzutki w rowerze jest trudniejsza ni� regulacja sprz�g�a w Tico :rotfl:

Meteorczyk

Ja reguluje linke stawiajac moto na centralnych stopkach, wlaczam silnik i troche ssania zeby byly obroty i wrzucam 1. Reguluje srubka i sprawdzam dzwignia kiedy odpuszcza sprzeglo

Ja mam tak ustawione zeby sprzeglo rozsprzeglalo i zeby miescily mi sie 2 palce miedzy dzwignia a manetka

(wiadomo po co

)

kaka84

Dzieki jestem zaskoczony tak du�� liczb� post�w i to wszystkie w temacie chyba na stale zagoszcze na tym forum:D
T� przypad�o��(sprzeg�o) zauwa�y�em gdy ostatnio chcialem nasmarowa� �a�c�w. Suki sta�o na centralnej podstawce wiec wbi�em na sprzegle jedynke �eby nie musie� ko�em kr�ci� przy smarowaniu.Us�ysz��em zgrzyt i ko�o zacze�o sie torche kr�ci� ale potem przesta�o...
chyba wybiore metode Meteorczyka cho� tak naprawd� ka�dy radzi� podobnie

P.S Jest kto� z okolic Wo�omina

Majic

FighteR-600

Dok�adnie. Ja mia�em tak samo. Jak smarowa�em �a�cuch i wbi�em 1 to ko�o zawsze mi si� kr�ci�o, dopiero po jakiej� chwili stawa�o.

Je�li chcesz sprawdzi� sprz�g�o to we� sobie jed� na 2 biegu i w pewnym momencie odkr�� manetk� na maxa. Je�li motor b�dzie sta� troszk� w miejscu (takie odczucie) to wtedy b�dziesz mia� jakie� podejrzenia, �e co� ju� MO�E by� ze sprz�g�em, a dok�adnie tarczami.
Je�li motocykl normalnie wyrwie do przodu to wszystko ok.

retro303

Luz na manetce sprzeg�a ustaw na oko�o 1cm, po wlaczeniu jedynki i uruchomuionym silniku na nozce centralnej kolo powinno sie poruszyc i zatrzymac, nie krecic. Pozniej rozpedz sie na 3 albo 4 biegu tak do 5ciu ty�. obr i daj gazu ikle wlezie, obserwuj obrotomierz jezeli na s�uch nie dasz rady czy sie sliza czy nie. Z niskich obro mozesz nie czuc, musialo by sie konkretnie slizgac. Przy odp. luzie na klamce nie powinno, ale tak jak mowie napedz sie na 3 lub 4 i przy 5 - 6ciu ty�. jak Gs nabiera mocy daj mu ognia ile wlezie i patrz co sie bedzie dzia�o. Pozdro.

Spajdi

Oczywi�cie, �e to normalne, �e na centralce jak wbijesz bieg ze sprz�g�em to szarpnie ko�em... Trzeba pami�ta�, ze to mokre sprz�g�o i po wci�ni�ciu klamki tarcze s� lekko sklejone olejem i st�d te szarpni�cie - szczeg�lnie na zimnym silniku u mnie nasili�o si� to po wymianie oleju na nowy (Motul 5100 10W40 nie wiem jaki by� wcze�niej wymienia�em po kupnie moto). Normalne jest tak�e, �e jak siadasz na moto rano i wbijasz 1 to strasznie "zagrzechocze" i 1 wchodzi jakby si� skrzynia mia�a rozlecie�

Pomaga kilkakrotnie wcisn�� klamk� sprz�g�a i przetoczy� moto z wci�ni�tym sprz�g�em do ty�u i do przodu, ale nie zawsze to wyeliminuje do ko�ca "szarpni�cie/zgrzyt".

Co do sprawdzenia sprz�g�a to najlepiej pod spor� g�rk� nagle odkr�� manetk�, ale tak jak kto� wy�ej pisa� w takim zakresie obrot�w jak ju� moto ci�gnie ok. 6 ty� wystarczy i jak obroty b�d� szybko rosn��, a moto b�dzie s�abo przyspiesza� to sprz�g�o si� �lizga. Inny spos�b to wcisn�� przedni hamulec wrzuci� np. 2 bieg da� dosy� troch� 4-5 tys. i puszcza� dosy� agresywnie sprz�g�o je�li silnik �atwo si� dusi i ga�nie to wszystko OK - chocia� przy tej metodzie ju� trzeba mie� troch� wyczucia, �eby rozpozna� u�lizg sprz�g�a no i robi� to na czystej dobrej nawierzchni, �eby nie by�o niespodzianek i oczywi�cie mocno trzyma� hamulec

Pozdrawiam

kaka84

Ok male wyjasnienie mi sie wydaje ze nie to ze sprzeg�o sie slizga tylko ze nie �apie.
A wnioskuje to na podstawie faktu ze jak chce wyprowadzic motocykl z wbita jedynka to sie kolo stawia op�r ale moze dlatego ze nie odpalony?

retro303

...;) na zimnym oleju jak popchniesz moto z wbitym biegiem to zawsze bedzie stawia� op�r, p�zniej juz tak by nie by�o... Zejdz z moto albo wstan i wbij jedynke, jak obroty silnika nic nie spadaja i muto nie chce ruszac to jest dobrze, chrupniecie jakies zawsze jest i lekkie poruszenie ko�a na centralce. Co do slizgania to obserwuj obrotomiesz, jak moto zawyje i wksaz�wka pojdzie a nie pojedzie szybciej odrazu to wiesz ze sie zlizga, z reszta nie ma czegos takiego ze jednoczesnie i ciagnie i sie slizag, albo to albo to moze byc;)