.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Skrzynia czy sprz�g�o? Luz miedzy biegami! Stuki skrzyni

retro303

Cytat:

przez przypadek zostawimy na drugim biegu

Troche nie rozumiem...? Tzn. ze nie powinno sie jechac dw�jka a jedynk� czy jak? Ja mam dziwny taki szelesc i czuje jakby podszarpywanie �ancucha jak ruszam z bardzo ma�ych np. 2ty� obr. lub w�asnie dw�jki chce dalej jechac a musia�em przyhamowac do niskich 2 oko�o ty�. Te� ciagle sie zastanawiam czy cos nie tak u mnie... Do ilu jest wskazane w Gsie max schodzic obrot�w zeby by�o zdrowo? Nie bedziemy zak�adac nowego tematu;)...

Piterek

Gs ma silnik raczej wysokoobrotowy i poni�ej 4-3 tys podszarpuje nieco.
Og�lnie Gs lubi obroty, nie dla niego jazda w stylu chopperowym

metalbeast

no w�a�nie z tym zostawieniem na 2 chodzi mi o to, co opisa� retro303. Zapomne si�, nie zrzuce na 1, moto zejdzie na 2500 obr i jak puszcze sprzeg�o, to s�ysze takie klepanie i szarpie

d�wi�k jest raczej metaliczny, jak sieczkarnia

Sprzeg�o dzia�a dobrze, ale w�a�nie pod warunkiem w�a�ciwych obrot�w - rusza g�adko, ma du�e pole dzia�ania (nie bierze gwa�townie).

retro303

Metalbeast a czy je�eli ruszasz z minimalnych obrot�w np. 2ty� albo i nawet nie to masz wtedy te szarpania i takie siekaj�ce zgrzytki? Bo ja w�asnie tak mam. Nawet jak ryszam zwykle z 3ty�. obr. to pod koniec puszczania sprz�g�a czuje jakby podszarpywanie, co to jest?

Hanczak

Katowanie silnika i ca�ego uk�adu nap�dowego obrotami poni�ej 2,5-3 ty� nie ma najmniejszego sensu, wtedy rzeczywi�cie jest mocno odczuwalne szarpanie �a�cuchem. Ale u mnie �adnego stukania nie ma...

metalbeast

Spajdi

Metalbeast i Retro to ja wam powiem tylko, �e ruszenie P�YNNE GS'em z 2 ty�. obrot�w jest jak najbardziej mo�liwe i NIC nie szarpie (mowa oczywi�cie o asfalcie i r�wnej nawierzchni nie pod g�rk�) ja bardzo cz�sto ruszam z takich obrot�w kiedy stoj� w korku lub chce tylko gdzie� dojecha� i moto rusza bardzo p�ynnie (wa�� ok. 71kg). Metal Ty ruszasz przewa�nie z ponad 4 000 obrot�w ? Ja tak ruszam tylko jak chc� szybko wystartowa� i staram si� wtedy jak najszybciej puszcza� sprz�g�o, �eby go nie nadwyr�a�, generalnie jak ruszam z tak wysokich obrot�w to jest tylko kr�tkie przytrzymanie sprz�g�a - puszczenie do ko�ca i ogie�, a standardowo ruszam z ok. 2,5 - 3 ty�. rpm i z takich obrot�w nawet z pasa�erem mo�na ruszy� p�ynnie i nic nie szarpie, nie stuka, nie puka...

Metalbeast GS to Tw�j pierwszy moto rozumiem tak jak i m�j ? Mia�e� okazj� jecha� innym moto ? Bo ja si� przejecha�em XJ600 Diversion i powiem Ci tylko, �e GS'em jest o WIELE �atwiej ruszy� powoli p�ynnie z niskich obrot�w ni� tak� XJ'�... (silnik wchodzi znacznie szybciej na obroty w XJ) GS pod tym wzgl�dem jest chyba naj�agodniejszym motocyklem i rusza si� nim w�a�nie bardzo p�ynnie z niskich obrot�w dlatego troszk� dziwi� mnie wasze posty, �e przy ruszaniu nawet z 3 ty�. rpm macie jakie� problemy z "szarpni�ciami".

Jedyne co mi przychodzi do g�owy to mo�e to, �e za szybko puszczacie sprz�g�o do ko�ca, albo zbyt ma�o p�ynnie ? Bo zbyt lu�ny �a�cuch wykluczam oczywi�cie...

Opiszcie dok�adniej co wam si� dzieje bo zaciekawi� mnie ten temat, gdy� ca�y czas uwa�a�em i uwa�am nadal, �e GS'em bardzo �atwo si� rusza z niskich obrot�w :hyhy:

Pozdrawiam

retro303

Spajdi jezdze juz r�znymi motocyklami ko�o 10-ciu lat, Gsem ruszam p�ynnie i z prawie samych obrot�w gdy silnik nagrzany dodajac delikatnie gazu, nie martw sie akurat w tej kwestii. Co do mojego problemu to jest taki �e przy ruszaniu s�ysze taki szelesc i czuje jakby w�asnie co� z �ancuchem by�o... mam zestaw ca�y nowy od 4 miesiecy, nie wiem musze do przedniej zebatki sie dostac moze tam cos sie dzieje... Jak sie dowiem co to to napisze.

Spajdi

Aa no szelest czy co� to nie szarpanie/stukanie... To rozumiem, ale to co wcze�niej pisali�cie i metal brzmia�o jakby wam ewidentnie co� stuka�a/szarpa�o przy takich obrotach dlatego si� dziwi�em :oczami:

No w takim razie przyjrzyj si� uk�adowi nap�dowemu mo�e co� znajdziesz...

Pozdrawiam

metalbeast

panowie, ale sie namiesza�o... oczywi�cie GSem idzie ruszy� p�ynnie od razu, nie trzeba go wreca� na 3ty� i dopiero puszcza� sprzeg�a - nic z tych rzeczy. Wystarczy p�ynnie dawa� gazu od 1300 i jednocze�nie puszcza� p�ynnie sprzeg�o.

Rzecz w tym, je�li si� go zdusi bo np. chcia�em ruszy� nak na 1 biegu a by� drugi i zaczyna szarpa� (poni�ej 1000obr) to wtedy co� wali przy tym szarpaniu. Coraz bardziej sk�aniam si� ku �a�cuchowi o wahacz. Chyba �lizg wywali�o.. powiedzcie mi, czy plastikowy slizg si�ga do ko�ca wahacza (pod miejscem nad kt�rym jest �a�cuch). czy ko�czy si� tak w po�owie. U mnie s� �lady �anucha na tej cze�ci, nad kt�r� �a�cuch idzie, ale �lizg ko�czy si� wczesniej jakby. moze to to wali?

Spajdi

Noo jak si� zdusi moto to wali, ale to niepotrzebnie pisali�cie o ruszaniu bo to �atwiej w czasie jazdy zauwa�y� wystarczy wrzuci� za wysoki bieg i doda� gazu...

Natomiast wyst�puje to na pewno poni�ej 2 ty�. obrot�w bynajmniej u mnie, wy�ej nie stwierdzono silnik tylko "bulgoce" jak si� go lekko przydusi

Andrew

hubertgontarz

wina niskiego stanu oleju <- DOLEJ CHOCIA�BY OLEJ ORLENOWSKI DLA 4 SUW�W (ma wysok� klas� API i klas� lepko�ci: 10W40).

Czeczen

ja te� mam ten problem,cz�sto zdarza si� ze podczas zrzucania bieg�w do tr�jki jest ok a miedzy trzy a dwa wchodzi luz i nie mog� zej�� ni�ej.Problem wyst�puje podczas postoju gdy zrzucam podczas jazdy jest ok...pytanie czy pr�bowa� co� z tym zrobi�,czy jazda z tak�"usterk�" jest w 100% bezpieczna??

MacDada

A mnie czasem przy ruszaniu z jedynki wskakuje luz zamiast dw�jki (zdarza si� to czasami jak pa�uj� do wysokich obrot�w). Normalna rzecz? Nie wciskam biegu do ko�ca czy „ten typ tak ma”? W poprzednim silniku te� tak by�o...