.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Tylna tarcza hamulcowa

levis

Witam.
Mam taki problem, tarcza tylna mi sie zwichrowala i musze ja wymienic.
Mam pytanko, czy da sie zdjac kolo tylne z tarcza bez odkrecania zaciskow ?
Z tego co wczesniej widzialem przy wymianie klockow, to zacisk, przynajmniej u mnie jest dosc ciezko odkrecic, bo sruby maka krotkie glowki.
Da sie to zrobic bez odkrecania zaciskow ?

Ogolnie, jakas krotka instrukcja pogladowa co i w jakiej kolejnosci robic bardzo by mi sie przydala

Z gory dzieki.

nordtrans

Tak, spokojnie mozesz wyjac ko�o bez odkr�cania zacisku.
Odkr�� ruby mocuj�ce, dobrze wyczy� now� tarcze oraz miejsce pod ni� aby r�wno j� dokr�ci�. Proste jak drut. pzdr

pootietang

ja bym jednak radzi� odkr�ci� zacisk bo felg� mo�na troch� pokaleczy� przy niezdj�tym zacisku ale idzie i tak i tak �ci�gn�� ko�o wi�c zrobisz jak uwa�asz.

tornado50

Ostatnio pr�bowa�em zdj�� tarcze hamulcowe, aby pomalowa� ko�a. Jednak�e �ruby by�y tak zapieczone, �e pr�buj�c je wykr�ci� (po uprzednim zastosowaniu WD-40) po prostu je ukr�ci�em... trzy z czterech. Ta ostatnia wysz�a ca�a... Ale trzy gwinty zosta�y w otworach. Przewierci�em wi�c jeden z nich (naprzeciwleg�y do dobrego otworu) i wygwintowa�em. Teraz tarcza trzyma si� na dw�ch �rubach i chyba narazie tak pozostanie. Czy to wystarczy, aby si� nie odkr�ci�a?

Tora Tora

Je�li chcesz byc tanim efekciarzem,to tak

ale proponuje sie do tego przy�o�y� i rozwierci� te brakuj�ce dwie,�eby podczas kt�regos awaryjnego hamowania tarcza Cie nie wyprzedzi�a :wstyd:

Mysle,�e na poz�r wszystko ok,ale szybciej Ci mo�e dosta� luz�w,gdyby by�o ich 6 i wkr�ci� by� 3 ,to by by�a inna sytuacja,a tak to.....

tornado50

a nie wiesz czy te �ruby musz� i�� pod prostym k�tem wzgl�dem tarczy? Bo jak wierci�em to niestety troch� wiert�o schodzi na skos...

Lemon

hubertgontarz

Tornado, podjed� do mechanika albo sam si� "pobaw".
S� 4 �ruby i na tylu powinno si� to trzyma�.
Nie na 1, nie na 2.
Pomy�l sobie �e przez groszowe oszcz�dno�ci mo�esz si� zabi�.

Pozdrawiam.

metalbeast

oj, �eby nigdy nie kupi� moto od takiego kowala - tego ka�demu �ycz�. Bez urazy levis. Ale to co odstawiasz to proszenie si� o k�opoty. A pozniej pewnie sprzedasz moto... byle by� nie zapomnia� poinformowa� o tym nabywce, jesli sam nie zauwa�y (moze by� to jego pierwsze moto w �yciu).
Tak czy inaczej jestem takiego samego zdania jak koledzy. Producenci przewidzieli 4 �ruby i maj� by� 4, bo ktorego� razu zahamujesz i pozrywa �ruby a wtedy kaplica.

tornado50

wi�c kupi� chyba nowe ko�o, ale bardziej prawdopodobne, �e przegwnituj� stare. A powiedzcie jeszcze, czy jak b�d� cztery �ruby, ale wkr�cone troszk� pod skosem wzgl�dem tarczy to powinny trzyma� tak samo dobrze jak te pod k�tem prostym?

Majic

sakul

Oczywi�cie ze nie. G��wka �ruby nie b�dzie przylega� ca�� powierzchni� i zacznie si� wygina� albo co. nie kombinuj bo to nie w�zek na z�om tylko motocykl.

metalbeast

no lepiej nie my�le� co b�dzie jak zetnie �by przy kt�rym� hamowaniu. Wiadomo, nie od razu, ale zmeczenie materia�u i takie tam.
Ale po co od razu nowe ko�o??? s� przecie� wykr�taki, masa narz�dzi, kt�rymi mo�na co� zdzia�a�. Ba, nawet s� zak�ady, kt�re zrobi� to profesjonalnie. Nie ma co ryzykowa�.

huh

wie ktos moze czy tylna tarcza podejdzie do gs od starego bandita?

Ker

M�j problem wydaje si� by� podobny, wi�c mo�e go tutaj opisz�. Mianowicie, jaki� czas temu kupi�em moto i po jakim� czasie mia�em okazj� pos�ucha� go jak si� toczy bez innych d�wi�k�w w okolicy.

D�wi�k tr�cego o siebie metalu nie nape�ni� mnie optymizmem.
Sprawdzi�em na centralce i jak dla mnie to efekt haczenia hamulca o tarcz� przez jak�� jedn�/czwart� obrotu ko�a. Tarcza jest na oko w dobrym stanie, hamulec jest do wymiany w najbli�szym czasie.
Mog� si� �udzi�, �e po wymianie b�dzie wszystko dobrze? Da si� to jako� naprawi�? Czy tylko pozostaje mi zakup nowej tarczy? :przestraszony: