.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: inny wydech

KAMYK5

mam pytanie do posiadaczy bardziej przerobionych gs'�w

niestety moja maszyna stoi na klockach ze wzgl�du na busa kt�ry wymusi� pierwsze�stwo noi mam do wymiany wydech gdy� ten zosta� zgnieciony (ta puszka na ko�cu)
chcia�em wymieni� na jaki� customowy (skoro niestety mam okazj� ) albo po prostu zostawi� zwyk�� rur� ale nwm czy to nie zaszkodzi silnikowi ?

http://allegro.pl/tlumik-...5093974158.html

studi

KAMYK5

Patrol ekologiczny ? Czyli policja z kolejn� zabawk�

[ Dodano: Nie 21 Cze, 2015 ]
A wydechy takich marek jak arrow czy leoVince ?

studi

S� takowe dok�adnie od bodajrze 2010 roku, poruszaj� si� busami podobnymi do ekip wypadkowych drog�wki, widzia�em ich kilka razy w Warszawie czy �odzi.

Leo to po Yoshimurze i TwoBrothersach jest jedn� z bardziej znanych firm, generalnie chodzi o to aby by� to wydech dedykowany do danego motocykla z pe�nym zestawem instalacyjnym, a nie pierwsza lepsza pucha do innego moto, wla�nie z powodu warunk�w pracy silnika, a i tak konieczny po zmianie jest pe�ny serwis ga�nik�w.

KAMYK5

To b�dzie Droga zabawa

studi

demon

Witam do��cz� sie do tematu kolegi i zaraz spytam bo kupi�em wydech dominator i duzo osob go tutaj ma, ale ten wydech jest bez db killera tak by�o na aukcji ze kompletna koc�wka ale bez tego w�a�nie i za�ozy�em ten t��umik i jest w�asnie ca�y przelot w nim i g�osno chodzi ale mi to zbytnio nie przeszkadza :hyhy:

i teraz tak czytam ten temat i w�asnie czy ten przelot to moze uszkodzic silnik jakos, czyta�em poprzednie tematy z zmiana koncowki ale nigdzie nie by�o napisane ze to mo�e szkodzi� silnikowi, czy tez trzeba dokupic ten db killer do tego t�umika ?

studi

dB-Kiler jak sama nazwa wskazuje ma ograniczy� ha�as z t�umika, co do jazdy bez, to powiem �e w GSe mia�em IXILa i raz wybra�em si� dla test�w w tras� Warszawa - ��d�, w okolicach Skierniewic zatrzyma�em si� i wkr�ci�em ponownie dB-Kilera bo ha�as by� na tyle uci��liwy, �e nie czerpa�em frajdy z jazdy na moto, no ale to moje subiektywne zdanie.

Co do samego wydechu przelotowego, bo to dla silnika jest problemem, to z racji tego, �e nie ograniczymy niczym przep�ywu spalin przez wydech a z zasady dzia�ania przez pewien okres czasu otwarte s� i zawory wydechowe i ss�ce, cz�� mieszanki zamiast zosta� w cylindrze wylatuje do wydechu zanim zawory si� zamkn�, i tu powstaj� dwa problemy, silnik pracuje ze zbyt ubog� mieszank�, oraz cz�� wie�ego paliwa, kt�ra wlecia�a ju� w wydech, mo�e ulec samozap�onowi (strzelanie w wydech, marchewy) a w d�u�szej perspektywie uszkodzi� - wypali� zawory i gniazda zaworowe, oczywi�cie nie stanie si� to po przejechaniu 4000km i zapewne ju� wi�kszo�� zd��y GSa opyli�, ale kolejny u�ytkownik mo�e potem mie� problemy. Tak wi�c jak pisa�em wcze�niej po zmianie t�umika nale�y przeprowadzi� regulacj� ga�nik�w, zw�aszcza w odniesieniu do sk�adu mieszanki, no i nale�a�o by skontrolowa� kolor �wiec, bo to naj�atwiejszy spos�b aby sprawdzi� czy mieszanka nie jest zbyt zubo�a�a.

A co do samego Dominatora to s�ysza�em opinie, �e to straszny syf, potrafi� si� rozszczelnia�, puszczaj� spawy, nie s� zbyt dobrze spasowane etc.

Je�li kto� by szuka� orygina��w IXILa to posiada je Krakowski Rider -> http://motoakcesoria.com/...ZUKI%20GS%20500
Natomiast Yoshimura i Akropowic w ��dzkim GrandysDuo -> http://www.grandysduo.com.pl