.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Dwa k�ka dla No�ownika

Nozownik

Siemaneczko, powolutku szukam czego� co by mi sezon nie uciek�

Poszukuj� jakiego� turystyka. Bym m�g� poje�dzi� nim do pracy (szeroka i mi�a obwodnica mnie wo�a), ale r�wnie� zapakowa� si�, plecaczka usadzi� i wyjecha� gdzie� za miasto.

B�d� mia� na stanie na ten zakup oko�o 10 tys.

Widzia�em i wpad�a mi w oko Honda NTV 650 Deauville.

Co my�licie o tym pomy�le? A mo�e jakie� inne pozycje, kt�rych nie bra�em pod uwag�?

micha2008

W tej kasie poogl�daj jeszcze Honda VFR 800 fi i Yamaha XJ 900 Diversion. S� mocniejsze od Deauville.

sting126

Jako, �e przesiad�em si� z GS'a w�a�nie na Deauville'a to opisz� troch� swoich wra�e� po zmianie. Zbyt du�o ich nie ma bo przejecha�em raptem 1000 km, ale to co si� rzuca w oczy: moto jest sporo ci�sze od GS'a przez co po pierwsze - trudniej si� nim manewruje na parkingach (cho� tu pomaga ni�ej umiejscowiony �rodek ci�ko�ci), po drugie - przyrost mocy w stosunku do GS'a nie jest zbyt du�y. Niby Honda ma par� kucyk�w wi�cej, ale przez ten ci�ar nie sprawia wra�enia du�o bardziej zrywnego motocykla - jak si� jedzie "na pusto". Przy je�dzie z pasa�erem ju� jest spora r�nica - GS si� wyra�nie m�czy�, Honda jedzie raczej swobodnie, ale przy je�dzie we dw�jk� raczej zapomnij o pr�dko�ciach autostradowych. Na trasie troch� brakuje sz�stego biegu, ale da rad� si� przyzwyczai�. To co mnie na pewno zaskoczy�o to du�o lepsze hamulce - z przodu s� dwie tarcze wi�c skuteczno�� hamowania jest zdecydowanie wi�ksza. Poza tym - wa� wi�c odchodzi konieczno�� dbania o �a�cuch.

Ja p�ki co wykorzystywa�em ten motocykl do jazdy w�a�nie do pracy, przez miasto i do jednej, niedalekiej wycieczki za miasto. Zar�wno na trasie jak i w mie�cie spisuje si� �wietnie, a pomimo gabaryt�w przeciskanie si� mi�dzy samochodami nie stanowi problemu.

Reasumuj�c: jak nie szukasz demona pr�dko�ci to mo�esz �mia�o si� decydowa� na Deauville'a

Nozownik

RedShadow

Z tego co wiem to silnik jest prawie ten sam co w starszych Trampkach i pierwszych AT co oznacza �e przy "drogowym" prze�o�eniu b�dzie nieco mu�owaty, nie ma co si� spodziewa� specjalnego skoku w por�wnaniu do GSa. Lepsz� opcj� by�aby chyba du�a dywersja, tylko musia�by� si� pogodzi� ze sporo wi�kszym spalaniem.

freedek

Bra�e� pod uwag� cbr f4? Bardziej to turystyk ni� sport, par� ma, z pasa�erem bardzo wygodnie. Akcesori�w, kufr�w, torb od groma. Niezawodna fajna maszyna.
Mo�e kawasaki er6?
Sv 650?

Piotras_5

fazer 600 / bandit 600 / vfr 800 w tej kolejno�ci.

Codzienne dojazdy i czasami trasa - fazer
Wiecej tras, malo dojazdow - dzior.

VFR jak nie boisz si� ca�kiem sporego spalania i kopu.

Pozdro

freedek

Bandit jest ci�ki strasznie. Je�dzi�em dwoma generacjami i masa to ogromny minus.

dymny

ziomek4000

proponuj� gsxf "jajko"

Faktograf

Na pewno po Gs'ce mo�na przymierza� si� do Hondy cb 600 (Horneta), silnik ten sam co cbr'ka f3 - sprawdzona konstrukcja, dobrze si� prowadzi i jest mocna.

Kura�

Faktograf

Kura�

Faktograf, czytale� czy jaki� znajomy ma? hornet potrafi 7-9chlapa� notorycznie gdzie mocniejsza cbrka ma mniejszy apetyt o wiele.

Faktograf

Kura� ja mam. Widzia�e� Horneta, czy czyta�e� lub te� znajomy ma?? Hornet pali wi�cej ni� jego bli�niacy (fazer, bandzior) ale 9 to pali powy�ej 150, to chyba oczywiste, �e mniej nie b�dzie pali�.

tak dopisuj�c to mocniejsza cbr jest na wtrysku, chyba �e mowa o hornecie powy�ej 2006 roku, w kt�rym te� montowali wtrysk wi�c nie ma por�wnania.