.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Suza po raz drugi czyli du�e jajko GSX750F

yezozwierz

w kwestii serwisu chyba nie ma jakich� niesamowitych finezji, przypuszczam �e nie odstaje zbyt wiele od gsa

to nie jest czasem te� olejak? a 750tka to wcale nie za du�y kombajn, nawet wi�cej ma z gsem wsp�lnego bo si� kr�ci ni�ej ni� 600tki - dla por�wnania gs moc max ma ok 10 tys obr, cbr 600 ma przy ok 15,5 tys (!) a moja 750tka przy 12tys

a co do wygl�du kolegi gsxfa to mi si� te� podoba, fajny sprz�cik

nawet sam my�la�em o takim ale stwierdzi�em �e ciut za s�abe b�dzie i szybko mi braknie

Kura�

silnik pomimo "malej" mocy elastycznoscia wyrucha nie jedna szlifierke, wiem bo mialem gsx750.

idzie startowac na 6/50km i bez pardonu zaraz pojawia sie 2zl na blacie.

simin

_ANIO�_

Z serwisem fakt nie ma kombinacji, silnik ch�odzony olejem i powietrzem. Poza tym to samo co GS

Oczywi�cie regulacja b�dzie dro�sza, ale raz na sezon to nie problem. Na pocz�tku my�la�em o ma�ym jajku GSX 600, ale przy tej masie musia�bym wachlowa� biegami i kr�ci� dziada, 750 jest w sam raz.

Co do elastyczno�ci to jest baaardzo zadowalaj�ca :hyhy:

yezozwierz

No moj b��d, wiem ze gs jest chlodzony powietrzem, ale mialem na mysli ze i tu i tu nie ma problemu z chlodzeniem plynem etc. elastycznosc na pewno nieporownywalna do gs500 jak i osiagi. na turystyka idealny a i podgonic jest czym

tak z ciekawosci ile toto wazy?

_ANIO�_

G��wnie zmieni�o si� to, �e GS ci�gn�� jako tako od 3-4 tys. Tutaj od do�u �adnie przyspiesza. Jad�c na 6 60km/h te� �adnie odchodzi. A wa�y toto z p�ynami 230kg co by�o czu� dopiero przy wyje�d�aniu z busa - 3 cm deska si� ugi�a :hyhy:

Co do osi�g�w to ka�da 600 przy por�wnywalnej mocy i mniejszej masie mi odjedzie

gacek778

_ANIO�_

Regulacji nie b�d� robi� sam, dam do mechanika, jako� 400 z� mi wyjdzie (zawory+czyszczenie i regulacja ga�nika).

Jajko prowadzi si� bajecznie, nie czuje w og�le tej masy (oponki 120/150). Nawet przy bujaniu na postoju nie czu�, gorzej z przetaczaniem :rotfl:

Promie� skr�tu jest wi�kszy z racji wi�kszego rozstawu osi. Na razie zrobi�em nim 40 km wi�c niewiele i to przy zmarzni�tym asfalcie, wi�c strach przy odkr�caniu jest

yezozwierz

Co do masy mo�e ja si� wypowiem, moja yamaha wa�y 194kg w stanie suchym, wi�c te� b�dzie ponad 200kg z p�ynami. Opony 120/180 i masy nie czu� WOG�LE! Wydaje mi si� o niebo l�ejszy ni� GS

Przy przepychaniu du�o mniejszy problem, owszem promie� skr�tu nie za fajnie bo to sport, ale jazda w korku mi�dzy samochodami wychodzi bez problemu, jedyne co to trzeba si� do lusterek przyzwyczai� �e nie chodz� razem z kierownic�

_ANIO�_

_ANIO�_

Ma�e nagranie z sobotniego odpalenia (by� ju� ciep�y) :hyhy:

http://przeklej.net/down/...54d87acf2a.html

ziomek4000

a mo�esz to wrzuci� tak �eby po klikni�ciu odpali�o filmik w przegl�darce zamiast zmusza� do �ci�gania?

_ANIO�_

Ok, wedle �yczenia

http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

brat �e�ka

Ladnie gada

_ANIO�_

Dzi� s�oneczko dopisa�o, suche drogi i +5 stopni. Wi�c znowu wytarga�em z piwnicy akumulator i nabi�em 60 km. Powoli poznaj� w�a�ciwo�ci tego motonga.