.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Gs 500e

djshmith

Chodzi mi bardziej o PRZY�PIESZENIE ni�eli v-max.
pyta�em tylko czy da si� co� z tym zrobi� aczkolwiek widz� �e nie ma tu ludzi ogarni�tych w tych tematach tylko sami internetowi Hejterzy.
Dzi�kuje za niezmiernie przydatn� pomoc.
LWG do zobaczenia na trasie mo�e kiedy� ^^

Generalnie mia�em ju� Gpz 600
i ZZR 600 i si� nie rozbi�em

Piotras_5

pisale� wcze�niej, �e nie chcesz traci� V maxa

A tak to zmie� prze�o�enia i b�dziesz mia� o wiele lepsze przyspieszenie, ale s�aby v-max

yaszczi

dymny

simin

maruder07

djshmith

Czyli Generalnie da si� ma�o zrobi� no c�.
No zauwa�y�em nie wiedzie� czemu na starym t�umiku straszliwie zamula� i traci� moc jak gdyby co� siedzia�o w t�umiku. Czyli generalnie zmieni� z�batk� w zasadzie nie musz� na razie ciska� 200 km/h ^^.
Generalnie co� s�ysza�em �e m�g�bym w�a�nie pogrzeba� przy ga�nikach.
Wjecha�em dzi� na serwis to facet mi powiedzia� �e da�oby si� wymieni� generalnie ca�y silnik tylko pytanko jaki by si� tam zmie�ci� ? ( m�wi� �e mo�na do przegl�du wstawi� jaki� ogranicznik ograniczaj�cy obroty do 7500 i by przesz�o.) i Przy zmianie silnika jaki rozm. oponki na ty� ? bo Gs ma dosy� w�sk� oponk� ; /

simin

Skoro masz w D*** przepisy kategorii A2 to czemu GS? Kup sobie hayke i tyle...

Jak do skutera 50cc dasz mocniejszy silnik to te� po odd�awieniu jedziesz bez uprawnie�.

Zmienisz silnik - masz wi�cej mocy w GS'ie kt�ry do niej nie jest przystosowany i zmiana opony nawet na 340 tego nie zmieni.

Chcesz mocne moto to kup mocne moto.

Tyle w temacie.

Machu

Tu jest dobrze przerobiony GS. Kole� wsadzi� now� ram� pod wi�kszy silnik, zmodyfikowa� owiewki, zadupek, zawieszenie i hamulce.

A tak powa�nie to stary zrobisz sobie krzywd�. I nie chodzi o to czym je�dzi�e� tylko po prostu GS jest nieprzystosowany do takich pr�dko�ci. Przy 140 km/h w GS'ie to ju� s� spowalniacze a nie hamulce.. Co jaki� czas kto� pyta co zrobi� �eby poprawi� osi�gi ale jako� nikt nie pyta o zawieszenie czy w�a�nie heble :facepalm:

St�d takie tematy nie s� traktowane powa�nie, zamieniaj� si� w jedna wielk� bek� i l�duj� w koszu.

Po prostu zmie� moto jak chcesz wi�kszego kopa.

maruder07

Ale nie krytykujcie ch�opaka

Przecie� to ma sens co pisze. Na dow�d tego macie tu filmik przerobionej CZ 175 a wi�c bior�c pod uwag� �e GS ma mocniejsz� ram� te� si� da mu jaki� silnik wstawi� mocniejszy:

http://www.youtube.com/watch?v=auniIlD_4SI

Da si� ? Da si�

heh dla chc�cego nic trudnego.

I troszk� wi�cej pracy to i LPG da si� wstawi� przy okazji �eby koszty przer�bki si� op�aci�y i zwr�ci�y po jakim� czasie

pawulon40

Jak nie chcesz zdradzi� suzanny kup co� takiego http://allegro.pl/show_item.php?item=3541176683 b�dziesz je�dzi� szybciej

Zaur

Z tego co ja si� orientuj� to niestety ale naklejki mocy oraz akcesoryjna ko�c�wka wydechu nie zawsze przynosz� spodziewane efekty , ale zawsze warto spr�bowa� . Najta�sz� i zarazem najpewniejsz� metod� podniesienia mocy w motocyklu jest jego wymiana na silniejszy model . Rozs�dnie jest przy tuningowaniu motocykla dobra� odpowiedni� warto�� mocy do zdolno�ci motorycznych i psychofizycznych jego posiadacza , inaczej podnoszenie mocy mo�e si� rozmin�� z oczekiwaniami tuninguj�cego . Jestem przekonany �e temat podnoszenia mocy w GS 500 mo�na jeszcze rozwin�� i kto� inny da rad� poci�gn�� go dalej .

Piter

W tym filmie w�a�ciciel Gs-a te� uwa�a� �e Suzi ma za ma�o mocy, wi�c wysz�o co� takiego http://www.youtube.com/watch?v=TKL22BPrp1I

gacek778

Ku�wa jak ja dawno takiego tematu nie widzia�em

Zauwa�y�em ciekaw� prawid�owo��. B�d�c lat temu kilka u�ytkownikiem forum motocykli klasy 50 cm �rednio co 2 lub 3 temat to by�o pytanie "jak zwi�krzy� vmaks bo mi brakuje". I co chwil� na forum pojawiali si� magicy z czarodziejskimi modu�ami czy innymi szata�skimi wynalazkami, kt�rzy szli w zaparte �e to wyci�nie z silnika 2 razy wi�cej mocy.
P�niej na forum 125 tej tematyki dotyczy� co 5 topik ale ju� raczej nikt nie rajcowa� si� magicznymi chi�skimi modu�ami z allegro. Tutaj taki �mieszny temat widz� po raz pierwszy. Prawdopodobnie wi�c wszystko z wiekiem przechodzi. Tak wi�c autorze doro�nij. Nie da si� z tego motocykla wyci�gn�� wiele wi�cej a nawet je�eli mo�na to i tak trzeba wcze�niej dorosn��

A tak zupe�nie powa�nie to czytaj�c takie tematy zastanawiam si� w jakim �wiecie �yj� ich autorzy. Raz mo�e dwa rozbuja�em GSa do pr�dko�ci rz�du ponad 180 na prostym odcinku zakopianki i nie do�� e trwa to kwadrans to jeszcze nie ma �adnej jazdy, nap�r powietrza jak skurczybyk a i motocykl stosunkowo lekki i podatny na podmuchy wiatru (a i pali pewnie we ch..). Ani to bezpieczne bo hamulce rewelacyjne nie s� ani przyjemne bo wiatrem wali w pysk ani potrzebne. A poza takimi trasami je�d��c na codzie� do Krakowa nie u�ywam nawet po�owy mocy GSa, no chyba �e mi co� odp... i pa�uje spod ka�dych �wiate� (co na d�u�sz� met� te� jest durne).
I wci�� zastanawiam si� po co kto wrzuca pieni�dze w b�oto zamiast kupi� poprostu wi�kszy motocykl je�eli a� tak potrzebuje zawrotnych pr�dko�ci.