.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Naci�g �a�cucha

johnny

To i ja pod��cz� si� pod w�tek; kupi�em GSa i by�o wszystko OK, potem postanowi�em podci�gn�� troch� �a�cuch i - jaki� czas po tym pojawi� si� problem: dziwne odg�osy (stukoty) podczas przyspieszania na ni�szych biegach (na wy�szych albo problem nie wyst�puje albo silnik zag�usza), d�wi�ki tak jakby wydobywa�y si� spod silnika, tam gdzie z�batka zdawcza :zly:

Bywa �e stuki ustaj� a po kilkudziesi�ciu kilometrach si� nasilaj�. Nie ma to wp�ywu na przyspieszenie dlatego podejrzewam nap�d - czy przyczyn� mo�e by� np. niedok�adne ustawienie osi ko�a (sugerowa�em si� podzia�k� ale te blaszki lata�y jak �yd po pustym sklepie)?

MacGyver

Nie sugeruj si� blaszkami tylko zmierz odleg�o�� mi�dzy obr�cz� a wahaczem powinno by� tyle samo

rav143

johnny_doe,

Gdy:

Masz ju� nawet do�� zurzyte z�batki i �ancuch przy za mocnym naciagni�ciu go bedziesz mia� to co s�yszysz poniewa� tulejki �ancucha nachodza na szpice zeb�w z�batki. Spos�b na zanik , poluzuj troch� �ancuch.

Je�li masz , zebatki nie w osi to te� moz� by� przyczyn� strzelania itd nawet je�li �ancuch jest bdb.

�eby ustawi� z�batki w osi najlpiej lukaj wzrokowo jak b�dziesz ustawia� czy pokrywaj� si� w osi .

Al

johnny

No niestety, luzowanie nic nie pomog�o, okaza�o si� �e nap�d do wymiany - z�batka zdawcza by�a zjechana a sam �a�cuch mimo �e nie rozci�gni�ty jeszcze - te� do wymiany (kupi�em moto od go�cia kt�ry przez 1,5 roku nie wyjecha� z gara�u). Teraz jest git - pozdrowienia dla serwisu MotoFuria! :super:

papaj79

Ja jestem laikiem w tym temacie, mam moto od tygodnia. Wczoraj troch� poczyta�em forum i sam naci�gn��em ��cuch. Bawi�em si� z tym dosy� d�ugo, ale przeszed� pomagier i tylko usiad� na moto i posz�o jak sp�atka. Teraz �miga jak z�oto. Moja taka ma�a rada we dwoje jest �atwiej, bynajmiej takiemu ��todziobowi jak ja, mo�e to komu� pomo�e i dzi�ki za wszelkie rady.

wiatrak

Witam, od niedawna jestem szcz�liwym wlascicielem gs500f znanego na forum. Kupi�em od chopina, a wcze�niej nale��cego do koorniego. P�ki co pisze z telefonu,pochwale si� nim jak b�d� mia� dost�p do internetu. Do rzeczy:
�a�cuch by� lu�ny wi�c go naci�gn��em, od tego czasu podczas toczenia motocykla s�ycha� chrobotanie w okolicy zebatki zdawczej. Nap�d jest stosunkowo nowy, a pomiary ko�a w stos. do wahacza wykona�em centymetrem, wi�c raczej jest w osi. Mo�e jestem pedantem, ale takie d�wi�ki mnie b niepokoja. Jakie� pomys�y ?

Borek

Ja tak mia�em i na z�batk� zdawcz� da�em troch� smaru do przegub�w i ju� nie ma tego chrobotania. Mo�liwe te� ,�e za mocno naci�gn��e�.

nosp

W zwi�zku z wymian� nap�du na nowy, nasun�o mi si� pytanie: jaki powinien by� optymalny luz �a�cucha dla jazdy we dwoje/ solo- cykl mieszany?? Czy wystarcz� te 3 cm?? Chodzi mi o to, by po wymianie nap�du nie nabroi� co� z �a�cuchem i �le go naci�gn�� :hyhy:

Bonzo

Lepiej za lu�no ni� za ciasno. Jak b�dzie za lu�ny to jedyne co mo�e si� dzia�, to �a�cuch si� szybciej zu�yje (niewiele) i b�dzie biczowa� i ha�asowa�, a jak masz za ciasno, to mo�liwe �e zar�niesz �o�ysko wa�ka zdawczego.

gacek778

Bonzo my�l� �e nie ma powodu �eby si� bardziej zu�ywa� jak jest lu�ny. Wydawa�o mi si� �e mo�e by� przeciwnie.

nosp je�eli �a�cuch b�dzie za lu�ny b�dziesz s�ysza�. Dyndaj�cy �a�cuch jak napisa� wy�ej Bonzo "biczuje". To jest znak �e jest zdecydowanie za lu�ny.

Ja nigdy nie naci�gam do sztywna. �a�cuch powinien mie� delikatny luz, tak �eby palcem mo�na by�o go podnie�� do g�ry troch�. Trudno to wyrazi� w cm. Poprostu troch� luzu nawet jemu nie zaszkodzi

kempes

RedShadow

Bonzo

B�dzie si� szybciej i bardziej nier�wnomiernie rozci�ga�. B�d� co b�d�, lepiej �eby by� lu�niejszy, bo taniej jest zmieni� �a�cuch co 15-20k km, ni� rozbiera� silnik i zmienia� �o�yska.

adasadas2