.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Urwana szpilka od przykrywki filtra oleju.

alesklar

No wreszcie mia�em czas, �eby si� upora� z moim problemem

Po przyspawaniu nakr�tki szpilka wysz�a bez problemu wi�c kamie� z serca.
Potem ju� tylko dorobi�em now� ze �ruby, pojecha�em do sklepu kupi� klej, wklei�em, odczeka�em, posk�ada�em do kupy i zala�em olejem

Sprz�t objechany i wszystko gra :ok:

Mam tylko jeszcze pytanie czy po tych wszystkich wymianach( olej filtr powietrza i oleju, �wiece) m�g� mi si� zwi�kszy� luz zaworowy bo jak dzi� jecha�em to mi strzeli�o z t�umika i mam wra�enie �e silnik jako� tak bardziej stuka�??

hubertgontarz

temat poruszany na forum.

Po wymianie filtra powietrza mo�e si� tak dzia�. Zmienia si� sk�ad mieszanki paliwowo - powietrznej, w mieszance jest wi�cej powietrza, mamy wtedy bardziej ubog� mieszank�.

baniak86

od�wie�� nieco temat i dopisz�, �e r�wnie� urwa�em ten magiczny gwint. W moim przypadku ( gs z 1991 r), po aplikacji WD-40, uda�o si� odkr�ci� przy zastosowaniu dw�ch �rubek (kontruj�c). Faktem jest, �e zosta�o mi nieco wi�cej gwintu ni� koledze. Z braku sklepu pod r�k� dora�nie zastosowa�em rozwi�zanie polegaj�ce na wkr�ceniu zwyk�ej �ruby w to miejsce. Nie ukrywam, �e bardzo pom�g� mi ten w�tek, bo ju� zacz��em panikowa�, i� czeka mnie jakie� wiercenie. pozdrawiam

perkoz

zgadnijcie co si� wczoraj wieczorem stalo... :kwasny:

Tak zwane "ale uRRwa�!"

Jak� d�ugo�� ruby/szpilki wkr�cali�cie?

baniak86

ja dopasowa�em d�ugo�� do takiej jak� wykr�ci�em z bloku, bo u mnie urwa�a si� przy samym �epku. Nie pami�tam jaka to dok�adnie d�ugo�� bo nie zmierzy�em.

alesklar

Najlepiej wykr�� inn� szpilk� i zmierz i dor�b tak� sam�.

Abaper

slush

Mia�em podobny problem, szpilka urwa�a si� na zewn�trz, poza blokiem silnika, zosta�o jakie� 5mm gwinta, tylko jedn� nakr�tk� si� da�o wkr�ci�, wi�c pomys� z odkr�ceniem sposobem "na kontr�" nie wchodzi� w gr�. Pozosta�o spawanie, albo klucz mors. Wystarczy� mors, zaznaczam DOBRY, MARKOWY, nie z pchlego targu za 5pln. Dobra rada, jak si� nie uprzesz i porz�dnie za to nie zabierzesz to nie odkr�cisz, ale nic na tzw. "�apu capu", mocno, mocno z�apa� i powinno pu�ci�, wszystkim borykaj�cym si� z tym problemem �ycz� powodzenia, a na koniec dodam tylko, �e najwa�niejsze to si� nie za�amywa�, g�owa do g�ry, uda si�

kruk

Mnie te� niestety spotka� motyw z t� cholern� szpilk�.

Gdzie naj�atwiej takie co� kupi� i jaki jest rozmiar tej szpilki? W Larssonie jest co� takiego , ale nie wiem czy b�dzie pasowa�.

matzec

Witam
Przydarzy�o mi si� co� podobnego. Opisz�, jak poradzi�em sobie z tym problemem. U mnie pozosta�y odcinek szpilki by� d�ugi, podobnie jak u alesklar. Na pocz�tku nie chcia�em tego w og�le rusza�, �eby przypadkiem nie u�ama� jej g��biej. W ko�cu jednak si� przemog�em

. Chcia�em zastosowa� t� kontr� z dw�ch nakr�tek, ale nawet nie wiedzia�em do ko�ca na czym to ma polega�. Zrozumia�em, �e nale�y nakr�ci� dwie nakr�tki i nast�pnie t� g��biej osadzon� chwyci� i pr�bowa� ca�o�� odkr�ci�. Przy takich pr�bach zewn�trzna nakr�tka odkr�ca�a mi si� bo kombinerki j� tak�e chwyta�y.

A oto co ostatecznie zrobi�em. Nakr�tk� nakr�ci�em na tyle mocno, �e zaklinowa�a si� na �rodkowym odcinku szpilki, kt�ry nie jest gwintowany. Drug� nakr�tk� w og�le zdj��em. Nast�pnie zaklinowan� nakr�tk� chwyci�em kombinerkami i powoli delikatnie wykr�ca�em. Szpilka o dziwo wysz�a w ten spos�b bardzo �atwo. Dorobi�em now� szpilk� ucinaj�c na wymiar �rubk� i szlifuj�c ko�c�wk� i wkr�ci�em r�k� na miejsce uszkodzonej bez klejenia. Po z�o�eniu ca�o�ci, zalaniu olejem i uruchomieniu silnika na ziemi� wyciek�y na pocz�tku 2 krople oleju, potem ju� nic. Teraz motocykl stygnie z pod�o�onym papierem, i oka�e si�, czy cieknie co� dalej czy nie. M�g� to by� nawet olej, kt�ry znajdowa� si� na silniku i rozgrzany skapn��, bo troch� tego pociek�o wcze�niej przy zdejmowaniu pokrywy.

Przy okazji chcia�bym zada� pytanie, na wypadek gdyby musia� jeszcze to rozk�ada�. Czy mo�na odkr�ci� pokryw� filtra bez spuszczania ca�ego oleju? Ile oleju tam si� b�dzie znajdowa�o?

kruk

Heh, no ja jestem ci�gle w trakcie walki. Dzi� uda�o si� wykr�ci� szpilk�. Trzeba by�o przyspawa� nakr�tk�, bo metoda z kontrowaniem si� nie sprawdzi�a (by�o za ma�o gwintu na dwie nakr�tki). Jutro mo�e uda mi si� dorobi� szpilk�. Tylko w�a�nie zastanawiam si� czy zwyczajnie j� wkr�ci� czy lepiej doda� jeszcze kleju. Boj� si�, �e jak b�dzie przyklejona to przy ponownym (odpuka�!) u�amaniu zn�w b�dzie problem z wyj�ciem szpilki. Z kolei bez kleju mo�e si� okaza�, �e za ka�dym razem gdy b�d� odkr�ca� nakr�tk� z pokrywy filtra, to b�dzie mi si� wykr�ca� ca�a szpilka.

matzec

kruk, to chyba nie powinno si� zdarzy�. S�dz�, �e nakr�tka s�abiej si� "trzyma" szpilki ni� szpilka silnika. Zwr�� uwag�, �e oryginalne szpilki nie s� przyklejone. A gdyby jednak si� wykr�ci�a to mo�esz j� zawsze przyklei� za 6000 km

msk1

Witam, je�li tak sytuacja juz wyst�pi�a, a olej nie kapie to czy mo�na wogle odpala� motor, juz nie wspominam o jezdzie ?

matzec

Taka sytuacja czyli konkretnie co?

msk1

konkretnie urwana szpilka od przykrywki oleju, dok�adnie ta na samym dole