.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: P�kni�te mocowanie w bloku silnika

simin

Ja bym si� najpierw zastanowi� dok�adnie dlaczego p�ka, zanim rozwa�y�bym spawanie czy wymian� kartera.

Poniewa� s� to g�rne mocowania, jedyne co mi przychodzi do g�owy to �e silnik nie jest na "sztywno" zamocowany w ramie tylko "pracuje" powoduj�c p�kanie kr�tszych mocowa�, albo solidna gleba "przesun�a" do�� gwa�townie silnik w ramie. W takiej sytuacji trzebaby sprawdzi� geometri�, bo to naprawd� spora si�a musia�aby dzia�a�.

Pierwsze co bym zrobi� to rzuci� okiem na szpilki mocuj�ce silnik. Mo�e s� zbyt mi�kkie i wyginaj� si� lekko napieraj�c na blok?

Mister_Greg

A czemu te szpilki mia�yby si� wygina�?

Machu

Skoro silnik nie jest zamocowany prawid�owo i w jednym miejscu mocowanie mo�e pracowa� w�wczas pozosta�e punkty zamocowania silnika s� os�abione. I simin ma tu 100% racji a bior�c pod uwag� fotk� z ty�u to wygl�da na to �e moto jest po prostu krzywe po solidnym dzwonie, i nie by� to bynajmniej �lizg.

BociekPL

ja te� tam mia�em p�kni�cie i o tym nie wiedzia�em, dowiedzia�em si� jak wydziera�em silnik z ramy i to odpad�o, da�em do pana co spawa amelinium i �adnie pospawa� i jest gites

Mister_Greg

No to teraz ju� mam naprawd� namieszane.
Spawa�, nie spawa�?
Je�dzi�, nie je�dzi�?
Wymienia� karter (czyli oba naraz) czy nie wymienia�?
Czy najzwyczajniej w �wiecie sprzeda� go na cz�ci nie szukaj�c pomsty na nieuczciwym (obym si� myli�) poprzednim w�a�cicielu Panu Angliku?

Machu

GS to nie jest technologia NASA. My�l�, �e przy odrobinie ch�ci jeste� go w stanie rozebra� na cz�ci i po kolei je sprzedawa�. Ja osobi�cie nie bawi�bym si� w ratowanie moto (tak zak�adam ale mog� si� myli�) po solidnym dzwonie a znowu je�dzi� sprz�tem do kt�rego nie mam zaufania bym si� nie podj��.

KATANA

W innym temacie piszesz o krzywej ramie- pomiaru geometrii ramy dokonuje si� ustalaj�c/mierz�c odpowiednie punkty ramy za pomoc� przyrz�du pomiarowego (laserowego). Je�eli ta krzywa rama dotyczy tego samego moto, w kt�rym masz p�kni�cie mocowania silnika to masz odpowied� dlaczego do tego dosz�o. W takiej sytuacji zapomnij o jakiejkolwiek naprawie i u�ytkowaniu tego z�omu. Co do samego spawania alu to te� jest sztuk� zrobi� to solidnie, aby p�niej nie p�k�o znowu- chodzi o odpowiednie przygotowanie p�kni�cia/miejsca obr�bki/spawania. W elementach spawanych wyst�puj� znaczne napr�enia- co owe napr�enia powoduj� ka�dy wie, tak wi�c wszystko zale�y od prawid�owego podej�cia do tematu i umiej�tno�ci spawacza.

PS. Dla mnie to jest zgon a nie moto- bez �adnej warto�ci. Takie jest moje zdanie.

Mister_Greg

No to szykuj� si� do sprzeda�y. Szkoda, bo liczy�em �e jednak poje�d�� na nim troch�. :zalamany:

Szkoda jedynie �e poprzedni w�a�ciciel nic na ten temat nie powiedzia�, i znalaz� si� niedo�wiadczony kierowca w mojej osobie kt�ry pom�g� pozby� si� problemu z niezdatnym do jazdy motocyklem :zalamany:

Ciekawy jestem ile dostan� za t� maszyn� w takim stanie. Opr�cz tej krzywej ramy i p�kni�tego mocowania reszta bez zarzutu. Nawet nowy akumulator by� wstawiony przed sprzeda�� i ca�kiem dobre opony s�. Prawie n�wki.

Krzys PL

Zobacz co masz dobre w tym GSie i poszukaj drugiego GSa i b�dziesz mia� cz�ci na ewentualn� przek�adk�.

misiorek

moje zdanie jest takie, �e je�eli to jest Tw�j pierwszy motocykl, przy wi�kszych pr�dko�ciach nie odczuwa si� jakich� wibracji, zawirowa� mog�cych �wiadczy� o krzywej ramie, to zr�b spaw tego silnika, poogl�daj dok�adnie moto, prawdopodobnie znajdziesz wi�cej takich bajer�w... ale na Twoim miejscu nie sprzedawa�bym moto, je�li da si� nim nakr�ci� troch� pocz�tkowych kilometr�w.
Ale tak jak m�wi�, je�li da si� nim jecha� powy�ej 100kmh, to mo�na co� powalczy�...

Chrupq

Krzys PL dobrze pisze, w tej sytuacji chyba najlepiej kupi� drugiego GS-a a tego trzyma� jako dawc� w razie ewentualnych potrzeb wymian eksploatacyjnych / awaryjnych. Jazda motocyklem po solidnym dzwonie, kt�ry ma problemy z mocowaniem silnika (kt�ry to usztywnia ca�� ram�) nie b�dzie najrozs�dniejszym rozwi�zaniem.

Znajd� sobie doradc�, kt�ry lepiej si� zna na motocyklach...

ziomek4000

je�li chodzi o spawanie silnika to jutro wezm� aparat na warsztat i zrobi� fotk� p�kni�cia mocowania silnika w Ducati i tu wrzuc� bo prawdopodobnie w�a�ciciel b�dzie chcia� to spawa�. a pisz� tu o tym tylko dla tego �e twoje p�kni�cie w por�wnaniu z tamtym to ma�e piwo.

Mister_Greg

C�, powy�sza uwaga kolego ziomek4000 napawa mnie nadziej�, �e skoro wi�ksze p�kni�cia i spawanie tych�e p�kni�� mog�oby mie� racj� bytu, to i mo�e w moim przypadku taki zabieg m�g�by mie� sens.
Czekam z niecierpliwo�ci� na zdj�cie tamtego p�kni�cia i jestem ciekaw czy w�a�ciciel zdecyduje si� na spawanie.

My�l� �e i dla innych u�ytkownik�w przyda si� takie info, czy faktycznie spawanie tak kluczowych element�w jak zawieszenie silnika mog�oby si� sprawdzi� i czy taki spaw m�g�by wytrzyma� obci��enia na jakie by�by po spawaniu wystawiany.
Jutro po pracy mam te� w zamiarze zajrze� do pobliskiego warsztatu gdzie Panowie Anglicy zajmuj� si� spawaniem "amelinium" poka�� im fotki p�kni�cia w moim moto i spytam si� co s�dz� o zabiegu spawania czego� takiego.
Nie omieszkam podzieli� si� uwagami.

misiorek

ja dalej utrzymuj� si� w przekonaniu, �e je�li rama nie jest krzywa i moto nie wpada w wibracje, zakr�ty pokonuje fajnie, to warto naprawi� to p�kni�cie...

Mister_Greg

Pierwsza wizyta w pierwszym zak�adzie spawania aluminium.
Nie mo�e by� oleju w �rodku (mi si� wydaje oczywiste), chocia� domy�lam �e i karter musi w �rodku by� czysty od oleju, bo podwy�szona temperatura jaka wyst�puje przy spawaniu go po prostu spali.
Szacowany koszt: 60 funt�w.