.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Co� nie tak

Kilo1000g

Witam
Jako �wie�o upieczony GS-owiec mam �wie�y problem. W zwi�zku z tym �e moja dziewczyna lubi bi�uteri� kupi�em jej �a�cuszek rozrz�du ale po wymianie stwierdzi�em �e co� jest nie tak. S�ycha� jest cykanie z lewej strony, pewnie to zaworek ( pomy�la�em). S�k w tym �e jak wymienia�em �a�cuszek poznaczy�em sobie swoje znaki flamastrem na wa�kach, poniewa� nie wiedzia�em gdzie s� te oryginalne znaki. Na wa�kach rozrz�du s� wcie�cia ale nie wiem w jakiej pozycji je ustawi�. na wale to wogule nie wiem. Wi�c je�eli kt�ry� z Braci lub Si�str obeznanych w temacie podpowie takiemu laikowi jak ja jak si� ustawia rozrz�d by�bum d�wi�czny. Chcia�bym doda� �e po wymianie �a�cuszka moto sta�o si� troch� s�absze i od czasu do czasu kicha. Bo�e �eby to nie by�a gru�lica. Prosz� o pomoc

hubertgontarz

Nie wnios� nic do tematu ale dodam �e je�eli czego� nie umiemy zrobi� to albo bierzemy do pomocy do�wiadczonego koleg� lub po prostu oddajemy sprz�t do mechanika.

Bre�niew rozwieje Twoje w�tpliwo�ci.

Kilo1000g

niby tak ale ja wole zrobi� wszystko samemu. Na b��dach czy nie ale chce si� nauczy�. Do�wiadczonych koleg�w to nie mam. Same talenty co uszczelke pod g�owice do komara robi� z dentki. mia�em enduro i wszystko sam robi�em i chodzi�o, tylko �e to by� dwusuw i nie by�o zawor�w.

Bre�niew

Kilo1000g

Wielkie dzi�ki, tego potrzebowa�em. Jutro sprawdze rozrz�d, cho� jestem prawie pewien �e �le ustawi�em. Wi�cej grzech�w nie pami�tam i prosz� o wybaczenie.

Bre�niew

Odpuszczamy jak i nam by�o odpuszczone. Id� Synu w pokoju i nie grzesz wiecej :twisted:

sezrg

jestem z zawodu mechanikiem samochodowym i tak jak hubertogontarz polecam nie tykania czegos na czym sie nie zna. sam sie nie biore za rozrz�d w gs poniewa� nigdy nie robi�em w motorach ale z drogiej strony to gratulacje za odwage w ko�cu cz�owiek uczy sie na bl�dach oby tylko one za wiele nie kosztowa�y

Kilo1000g

Witam ponownie.
A wiec tak, rozrz�d odziwo ustawi�em dobrze wi�c sk�d te objawy co opisa�em powy�ej? Mo�e zawory maj� za ma�e luzy? Ale przed wymian� �a�cuszka by�o dobrze. Tak czy siak po�ycz� dzi� szczelinomierz ( bo nie mam takiego ma�ego) i sprawdz� luzy.
A jeszcze mam takie ma�e pytanko: Czy to normalne �e silnik podczas pracy szele�ci? S�ysza�em na pewnym forum gs tak ma ale troche nie chce mi si� w to wierzy�.

Bre�niew

Nowszy �a�cuch bardziej napina wa�ki kasuj�c tym samym luz. Tak wi�c jest bardzo mo�liwe ze po zagrzaniu silnika masz podparte zawory.
Silnik GS-a jest do�� g�o�ny. Je�li luzy zaworowe sa prawid�owe, luzy osiowe wa�k�w rozrz�du tez to wszystko powinno dzia�a� bez problemu. Pami�taj aby zawsze sprawdzac olej przed tras� bo �atwo zar�n�� silnik.
Po ustawieniu luz�w zaworowych wyreguluj ga�niki i zr�b ich synchronizacj�.

Kilo1000g

Witam po do�� d�ugiej przerwie.
Dokupi�em p�ytki, dorobi�em klucz i ustawi�em zawory. na jednym zaworku mam luz 0.09mm. troszk� za du�� p�ytk� wstawi�em ale to jest ma�a zmiana. M�j problem to stuki w silniku, Po wymianie �a�cuszka i wyregulowaniu zawor�w zacze�o stuka�. Jak silnik jest zimny stukanie jest bardzo s�abe (potrafi sobie pare razy kichn��) jak si� rozgrzeje stukanie staje si� bardzo g�o�ne (dra�ni�ce). jak to mo�liwe �e po wymianie �a�cuszka rozrz�du i wyregulowaniu zawor�w ( ss�ce by�y podparte) moto zacze�o stuka�. Czyta�em troche o stukaniu w tym modelu i mam koncepcje �e to mo�e wa�ki stykaj�. Prosz� o rade

Bre�niew

Sprawd� ustawienie wa�k�w wzgl�dem wa�u korbowego. Jesli jest na 100% dobrze to ga�niki do regulacji i synchro. moze jeden ga�nik ci�gnie mocniej od drugiego i dla tego ha�asuje.