Przesunięty przez: studi Nie 23 Lut, 2014 |
1 gar nie pali na wolnych, gaznik ? |
Autor |
Wiadomość |
intel1995 [Usunięty]
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014 1 gar nie pali na wolnych, gaźnik ?
|
|
|
Witam
Mam pewien problem na który nie znalazłem odpowiedzi tu na forum, dlatego tez zakładam nowy temat. Sądzę że ktoś bardziej doświadczony mi pomoże.
Zabrałem się za mini remoncik mojego motocykla podczas przerwy zimowej (gaźniki, zawory, hamulce itd. …), już zacząłem składać motocykl, odpalam, a tu problem.
Motocykl nie pali na lewy gar w dolnym zakresie obrotów, tak od 3-4k rpm pracuje normalnie. Męczyłem się cały dzień, jeździłem po mechanikach, mierzyłem, sprawdzałem wszystko co się dało i nic… W końcu pokręciłem śrubą od synchronizacji, EUREKA ! Cylinder zaczął działać tak jak powinien. Lecz nie mogę tego tak zostawić bo oba gaźniki sią mocno rozsynchronizowane (sprawdzałem U-rurką) przez co nie schodzi z obrotów tak jak powinien (długo zostaje na około 3k i wolno opada). Dodam że świeca przed rozsynchronizowaniem była cały czas zalewana. Pomimo tego że mieszanka szła cały czas na cylinder to dopiero gdy dodałem jeszcze więcej mieszanki (śrubą synchronizacji) to lewy gar zaczął gadać (a chyba powinno go zalać całkowicie, prawda ?)
Gaźniki był rozkręcone na części pierwsze, dysze i inne elementy były czyszczone benzyną ekstrakcyjną w myjce ultradźwiękowej, wszystko było sprawdzane… jedyne co zmieniłem to poziom benzyny w pływakach, był bardzo wysoki i musiałem to zmienić. Może to być powodem ? raczej nie bo przecież prawy cylinder jest tak samo zrobiony i działa elegancko poziom zmieniałem według tego sposobu/rysunku
Co to może być, jakieś dysze/kanaliki powietrzne w gaźniku były by zapchane ?
Z góry dzięki za odpowiedz
poziom paliwa.png
|
|
Plik ściągnięto 3230 raz(y) 33,95 KB |
|
|
|
|
|
KATANA
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 40 Dołączył: 06 Gru 2009 Pochwał: 58 Posty: 963 Skąd: KĘTRZYN
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
Wyregulować skład mieszanki. Jeżeli nie pomoże należy sprawdzić czy powodem tego jest: zużyta śrubka składu mieszanki (wyrobiony stożek iglicy śrubki), rozkalibrowana/zatkana dysza biegu jałowego, rozkalibrowany/zatkany kanał biegu jałowego w korpusie gaźnika. Wszystkie inne częsci gaźnika mają byc sprawne, nastawy zgodnie z zaleceniami książki serwisowej, dolot/mocowanie gaźnika ma być całkowicie szczelne. |
|
|
|
|
grzesiek4535
Model GSa: GS 500E
Wiek: 31 Dołączył: 11 Wrz 2011 Pochwał: 1 Posty: 153 Skąd: Rawa Maz./KRK/Łódź
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
Pierwszy post powinien być w dziale z przywitaniami i radzę go tam założyć
Obecnie borykam się niemal że z identycznym problemem przy bardzo podobnych okolicznościach ale obecnie na czas zimowy dałem spokój.... Tak że i ja z miłą chęcią posłucham porad |
_________________ GeoGri |
|
|
|
|
intel1995 [Usunięty]
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
Ok dzięki za szybką odpowiedz.
A ten sposób który podesłałem jest dobry do ustawiania poziomu paliwa ? |
|
|
|
|
KATANA
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 40 Dołączył: 06 Gru 2009 Pochwał: 58 Posty: 963 Skąd: KĘTRZYN
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
Podany schemat jest prawidłowy. Pamiętaj że obsługa gaźników wymaga dokładności i dużej ostrożności w obchodzeniu się z jego poszczególnymi elementami, a wątpliwe części wymieniasz na nowe. |
|
|
|
|
studi
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 50 Dołączył: 08 Lis 2009 Pochwał: 236 Posty: 3561 Skąd: Słoneczna Italja
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
intel1995 napisał/a: | A ten sposób który podesłałem jest dobry do ustawiania poziomu paliwa ? |
Na stronie 4-10 manuala (w ogłoszeniach na głównej jest dostępny) masz dokładnie ten sam rysunek oraz informację, że ten poziom ma wynosić 14,6mm +/- 1mm więc jest to tożsame z tym co prezentuje Twoja grafika.
Jeśli natomiast masz moto poliftowe (2001 i młodsze) to poziom ten powinien wynosić 13.00 mm +/- 1mm ponieważ jest tam inny gaźnik |
_________________ Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2 |
|
|
|
|
intel1995 [Usunięty]
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
Dobra to postaram się je wyregulować śrubą składu mieszanki, a jak nie to wyciągam.
A tak dla upewnienia się, śruba składu mieszanki znajduje się gdzie ? (może jakieś zdjęcie) |
|
|
|
|
studi
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 50 Dołączył: 08 Lis 2009 Pochwał: 236 Posty: 3561 Skąd: Słoneczna Italja
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
proponuję poczytać te tematy http://forum.gs500.pl/portal.php?show=209 tam jest wszystko opisane |
_________________ Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2 |
|
|
|
|
KATANA
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 40 Dołączył: 06 Gru 2009 Pochwał: 58 Posty: 963 Skąd: KĘTRZYN
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
intel1995 napisał/a: | śruba składu mieszanki znajduje się gdzie ? (może jakieś zdjęcie) |
Nie wiesz jak wygląda i gdzie znajduje się ta śrubka, a zabierasz się za serwis gaźników. Przypomnę że oprócz prawidłowej obsługi gaźników, czeka cię jeszcze wykonanie właściwej ich regulacji oraz znajomość tego jak przebiega proces/kontrola regulacji wolnych obrotów. Wspominałeś o myjce, do myjki wkładamy gaźnik zupełnie rozbrojony, więc musiałeś wiedzieć chyba co i gdzie odkręcasz... chyba że zleciłeś ten zabieg zakładowi.
Na poniższym schemacie masz wszystko podane co gdzie jak i dlaczego. Śrubka składu mieszanki znajduje się pod nr.31 dodatkowo zaślepiona jest fabrycznie kapturkiem nr.36 http://www.partzilla.com/...ETOR/parts.html |
|
|
|
|
intel1995 [Usunięty]
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
A jak ja mam niby ustawić skład mieszanki w motocyklu, na oko ? przecież ta śruba którą wskazałeś jest pod pokrywą pływaków... każdy gaźnik trzeba trochę inaczej wyregulować wiec nie można tego zrobić na zasadzie "2,5 obrotu i będzie ok" śruba musi być gdzieś na zewnątrz raczej
EDIT: Dobra już wiem co i jak |
|
|
|
|
sezrg
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 40 Dołączył: 15 Lis 2007 Pochwał: 17 Posty: 821 Skąd: swarzędz/poznan
|
Wysłany: Sro 05 Lut, 2014
|
|
|
tak jak kolega napisał tam jest sporo info
pozatym temat pt nie pali 1 gar itp jest sporo wiec kolego poczytaj a jak nie uzyskasz odpowiednich dla siebie odpowiedzi to pytaj w podobnie brzmiącym temacie do twojego.
ten temat zamykam i niebawem usuwam. |
_________________ keeway ry8->suzuki gs 500->suzuki rf 600->niebawem HAYA
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
INFORMACJA DOTYCZĄCA POLITYKI PLIKÓW COOKIES ORAZ OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH:
| |
|