.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Odd�awienie (odblokowanie) GSa

simin

Nie pami�tam dok�adnie jakie kupowa�em, ale na 95% by�y to te kt�re poda� studi.

I o ile pami�tam mia�em podobny dylemat, ale poniewa� ga�nik w GS'ie jest Mikuni, to typ Solex&Mikuni wydaje si� bardziej sensowny.

Vankel

W�a�nie nie sa to dysze typu Solex&Mikuni. W�a�ciwymi s� typu Keihin. Dok�adnie te, kt�re poda�e� w linku.
Ja tak kupi�em i musia�em je wymieni� na te drugie, bo nie pasowa�y.
Na tej stronie masz mojego posta w kt�rej poda�em link do dysz i one wchodz� na 100%
http://forum.gs500.pl/vie...r=asc&start=255

DonCyrulone

DonCyrulone

Gada�em jeszcze dzisiaj z tym mechanikiem i powiedzia� �e zalepi� dziurki na przepustnicy, d�wign�� iglice i zmieni� dysz� na wi�ksz� od 100 ale mniejsz� ni� 130 (nie pami�ta dok�adnie jak�). My�licie, �e zmiana dyszy na 130 powinna pom�c?

Znalaz�em takie. B�d� dobre? Przypominam �e jest to model GS 500F z 2004r

http://allegro.pl/suzuki-...7.html#delivery

W opisie jest 120 ale ma te� 130

Vankel

DonCyrulone, iglica na 3 z�bku od g�ry wystarcza. Mi osobi�cie zmiana z�bka nic nie da�a. Natomiast zmiana dysz z 135 na 130, przy za�lepionych przepustnicach i dobrze wyregulowanych ga�nikach da�a tyle, �e gs szed� jak szatan :hyhy:

bez dziur w obrotach, co mo�na by�o zaobserwowa� przed zmianami.

I jeszcze jedno, widze �e nawet nie chcia�o Ci si� przegl�dn�� link�w, kt�re da�em na tej podstronie, a masz jasno napisane jakie dysze pasuj� do ga�nika z gsa z 2004 roku.

DonCyrulone

Znaczy no czyta�em, tylko chcia�em si� upewni� �eby kasy w bloto nie wywala�

W og�le mechanik gada� �e oryginalnie by�a tam dysza 80

DonCyrulone

Wymieni�em te dysze na 130 ale dalej go troch� d�awi na pe�nym no i ten dziwny problem z szarpni�ciem po odj�ciu gazu zosta�. Mo�e faktycznie trzeba te iglice i spr�ynki wymienia�?

simin

a wyregulowane ga�niki by�y na tej nowej dyszy?

DonCyrulone

No raczej tak, z reszt� jeszcze gada� �e zwi�kszy� mu mieszank� na "sk�adach" jak on to uj��. Co mnie troch� dziwi wydawa�o mi si� �e z pocz�tku jak go testowa�em po wymianie dysz mniej szarpa� i troch� lepiej szed� ale nie jestem w stanie tak obiektywnie tego stwierdzi�.

Og�lniw to mechanik twierdzi �e w tych blokowanych by�y grubsze iglice.

DonCyrulone

Czy kto� jest mi w stanie pom�c bo ten mechanik ju� chyba nic wi�cej nie zrobi? Przypominam �e po odj�ciu szarpie i troch� go muli od 3/4 w g�r�, najbardziej to na wy�szych biegach (wy�szym obci��eniu czu�)

DonCyrulone

Ma�a poprawka. Dysza 110 podobno by�a ale to si� i tak z �adn� serwis�wk� nie zgadza, nawet z wcze�niejszych modeli

Tiser

Ca�y czas mam problem ze swoim GS'em, 150 to v max. Przepustnice zaklejone, dysze ok. Tylko na dekielkach mam takie wypustki (w roczniku 2006 chyba nie powinno by� takiej blokady) ga�nik 01DN.
Mam usun�� te wypustki?

Vankel

W mojej z 2004r te� takie by�y. Nie rusza�em. A sz�a spokojnie 170. ( jazda wtedy tym moto to ju� nie jazda a walka o przetrwanie

)

Co� masz nie do ko�ca dobrze odblokowane ga�niki. Membrany przepustnic nie s� czasem uszkodzone?

Tiser

Nawet przy 150 ju� jest "troch�" wietrznie

Membrana rzeczywi�cie by�a jakby przyci�ni�ta z jednej strony i zagi�ta. Stara�em si� to wyprostowa� i odpowiednio zamontowa� (aby nie by�a przyci�ni�ta z �adnej strony).
S�dzicie, �e to mo�e by� wina tej membrany?
Pozosta�e elementy chyba s� OK, tzn dysze, z�bek iglicy, zaklejone przepustnice (zakleja�em poxipolem).

Vankel

Membrany nie mog� mie� �adnych p�kni�� czy uszkodze�. U mnie by�y minimalnie podziurawione.

Czy poxipol dalej trzyma? ja troch� poje�dzi�em i potem profilaktycznie przepatrzy�em wszystko.

Rozumiem iglica 3 z�bek od g�ry, dysze 130?