.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Odd�awienie (odblokowanie) GSa

Grzechu16

hehe no nie da si� nie zgodzi� Yarccom

nie wiem jak to jest dajmy na to u Ciebie (Yarccom) z t� ma�� owiewk� podobno co� daje ale na totalnym golasie s� straszne opory powietrza przy predkosci 140+.... Uda�o mi si� raz Zuzi� do wi�kszej preskoci rozkula� to szczerze r�kawy mia�em po �okcie podwiane jak nie wy�ej hehe

podczas normanego u�ytkowania i tak wiecej niz 140 raczej si� nie je�dzi

retro303

no moj golas pooszedl 160m i chcia� wiecej jeszcze ale wiatr juz mnie znosi� cos w lewa strone jakos i sie balem;)tak tylko pytalem, ja jezdze i tak swoim turystycznie tylko 90-110 w trasie.

Keso_turbo · Do��czy�: 28 Gru 2007 Posty: 124 Sk�d: Lubelskie

Kurde m�j to �eby 140 polecia� to trzeba go cisn�� jak cholera

z reszta ju� wczoraj z Grzechem i z Leonem o tym gadali�my na shoutboxie. Chyba trzeba b�dzie sie uda� na regulacj� i w og�le �eby mi ca�ego mot�ra ( <-- ciekawe czy leon znajdzie

) przejrzeli. My�l� �e chyba ju� dawno od tego trzeba by�o w og�le zacz�� bo nie wiadomo kiedy by�o cokolwiek robione przy moto :niepewny:

(Znalaz�em :zly:

/Leon)

matsujama

Hmm moj 160 raczej leciutko wzial

i mi sie dobra droga skonczyla heheh trzeba bylo zwolnic ale gs najfajniej chyba leci tak kolo 120 -130

retro303

ja tez mysle ze tak 120 to wystarczajaco zeby go nie katowac a predkosc w sam raz. Ile GS najlepiej lubi miec obrotow jak sie jedzie trasa? czy kolo 5ciu tys.? Wczoraj moim Gsem polecialem bez problemu ze stu kilowym kumplem z tylu 140 i moglem duzo wiecej go rozpedzac jeszcze.

hubertgontarz

obroty od 4 tys. s� jak najbardziej wskazane, zapewniaj� odpowiednie spalanie.

my�l� �e 4-5 tys. obrot�w to zakres spokojnej jazdy.
przy planowaniu d�u�szych trasach i pr�dko�ci przelotowej 140 km/h sprawd� poziom oleju przed oraz w trakcie trasy przy przerwie na jedzenie i d�u�szy post�j.

Yarccom

4-5 ty� to predko�c 80-100 km/h
troche ma�o

moja przelot�wka to 110-120 czyli ok 6ty� obrot�w na 6 biegu
spalania oleju nawet z duzym obciazeniem minimalne

hubertgontarz

moja przelot�wka to 80-100, do 120 w porywach (drogami szybkiego ruchu to trzeba prawy pasem bokiem jecha�, je�d�� tak ze wzgl�du na to �e mocno nie wieje przy takiej pr�dko�ci a przy okazji spalanie jest na poziomie do 4 litr�w), 120 wystarcza do sprawnej jazdy po drogach ekspresowych itd.

Moralez_Gs500

Witam wszystkich fan�w gs-�w... jestem tu nowy na forum i mam pytanie odno�nie tego� tematu bowiem jestem w trakcie poszukiwania Gs-a a dok�adniej na kupnie z 91r wersji slingshot zablokowanej... chcia�bym sie dowiedzie� na czym polega blokada w motocyklu z tego roku... jaki jest ewentualny koszt odblokowania troch� to nie precyzyjne pytanie lecz mo�e kto� z was ma w�a�nie ten rocznik i miewa� ten problem... Pozdrawiam wszystkich i prosz� o odpowiedz... z g�ry dzi�ki

Bre�niew

http://64.233.183.104/sea...lient=firefox-a

http://www.satrion.neostrada.pl/DOWNLOAD.html

hubertgontarz

Og�lnie:
- Rozmiar dyszy jest podany na g��wce dyszy (patrz obrazek 1).
- Karby/ naci�cia na iglicy ga�nika b�d� liczone od g�ry. Wi�c nie nale�y zaczyna� liczenia od do�u od wierzcho�ka!
- Rodzaj odblokowania powinien zosta� wprowadzony do dowodu rejestracyjnego pojazdu.
- Gdy pojazd zostanie odblokowany w warsztacie nie trzeba niczego nanosi�.
- Przy zdejmowaniu czarnej pokrywy z ga�nika nale�y uwa�a� aby nie zgubi� pier�cienia- uszczelki (O-Ring) (patrz obrazek 2)!
- Dysze znajdziecie w sklepach Online (larsson.pl) albo u przedstawicieli Suzuki

Rok budowy 1989 – 1993

Cz�ci niezb�dne do odd�awiania:
Cz�� Nr cz�ci Ilo�� Cena
Pokrywa ga�nika 135 02-01D00 2
Dysza g��wna 120 09491-24016 2

Cz�ci niezb�dne do zd�awiania:
Cz�� Nr cz�ci Ilo�� Cena
Pokrywa ga�nika 135 02-45B10 2
Dysza g��wna 135 09491-27009 2

1. Obecn� dysz� 135 zamieni� na 120.
11. Obecn� dysz� 120 zamieni� na 135.

2. Ograniczniki otwarcia przepustnicy wyj�� (oderwa�) z pokrywy.
S� te� takie pokrywy ga�nika do kt�rych ograniczniki s� przymocowane na sta�e (odlew). Wtedy musz� zosta� zamontowane nowe pokrywy lub obci�te ograniczniki dremelem..
22. Wmontowa� ogranicznik w pokryw� lub zamontowa� now� pokryw� ju� z ogranicznikami.

3. C-klip na iglicy prze�o�y� do karbu 4 z karbu 3 liczone od g�ry
33. C-klip na iglicy prze�o�y� z karbu 3 do karbu 4 liczone od g�ry

4. �ruba regulacji sk�adu mieszanki(patrz obrazek) musi by� nast�puj�co ustawiona…
44. �adnych zmian. Powinna by� ustawiona w warsztacie. Zazwyczaj wykr�ca� 2 � obrotu.

Najpierw �rub� ca�kowicie wkr�ci�, a p�niej wykr�ci� 2 � obrotu.

5. Zmontowa� ponownie ga�nik, uwa�aj�c na to aby te ma�e O-Ring porz�dnie w�o�y� pod pokrywki przepustnic . P�niej zsynchronizowa�.
55. Zmontowa� ponownie ga�nik, uwa�aj�c na to aby te ma�e O-Ring porz�dnie w�o�y� pod pokrywki przepustnic . P�niej zsynchronizowa�.

1,2,3,4,5 odd�awianie
11,22,33,44,55 zd�awianie
zdj�cia poogl�dasz w pliku

�r�d�o: drosslung

Wszystko wykr�� i sprawd� wg tego co pisa�em.

Po odblokowaniu daj motocykl do serwisu (regulacja ga�nik�w), jak masz �ci�gni�ty bak bo bez tego si� nie obejdzie to sprawd� luz zaworowy, pami�taj o uszczelce i silikonie.

Moralez_Gs500

Dzieki wielkie za odpowiedz kilka dni temu sta�em sie szcz�liwym posiadaczem tego sprz�tu... pozdrawiam wszystkich do zobaczenia na drodz�...

molu

Tak z ciekawosci - ile powyzsza operacja kosztuje w warsztacie/serwisie ?
pozdro

hubertgontarz

ci�ko jednoznacznie odpowiedzie�, w jednym warsztacie regulacje ga�nika, czyszczenie itd. kosztuj� 100 z�, w innym 200.

My�l� �e ca�a operacja jest niewiele dro�sza ni� kompletny serwis ga�nika + cz�ci.

Szacuj� i� b�dzie to kwota od 250 do 500 z�

czarnyszybki

Sorki, wiem ze temat poruszany wielokrotnie., ale jak dla mnie to nadal do�� ma�o obrazowo i do tego w j�zyku niemieckim. W zwi�zku z czym mam pro�b� czy kto� kto ma wiedz� w tym temacie , mo�e odblokowywa� gs w tym roczniku jak m�j i mo�e mi dok�adnie wszystko wyt�umaczy� . Poda� do siebie jaki� kontakt np. telefoniczny. Z g�ry wielkie dzi�ki. nara. i pozdro