.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: P�YTKI ZAWOROWE

cygan

http://www.motorshop.pl/i...=shop&branch=38 :lol:

+

http://serwisy.gazeta.pl/...23,3175470.html
[/b]

jankees

http://video.google.pl/vi...earch&plindex=2
a tu jest regulacja jak samemu wykona�.

FoX

nied�ugo si� tym zajm�

Grzechu16

ja tez przez zime zamierzam sie za to zabrac... a filmik juz widzialem:) ale fajnie ze go ktos tu wrzucil:) mysle nad dzialem "INSTRUKCJE SCHEMATY" itp zeby tam wszystkie tego typu rzeczy wrzucic... co myslicie?

FoX

dobry pomys�...

cygan

pomys� ok

! filmik te� widzia�e.jest bomba .tak si� czaj� te� na te zawory.graj� troche jak sie moto rozgrzeje .

Bre�niew

Zakupi�em u nich 2 p�ytki . Zobaczymy jaka jako��.
Do gs-a pasuja o srednicy 29,5mm.

cygan

Ja ostatnio rozebra�em moto po je�dzie i zmierzy�em luzy na zaworach.okaza�o si� �e dwa wydechowe maj� po 0,07 a pod ss�ce niewcisn��em wog�le listka 0,03.powyci�ga�em te p�ytki i pomierzy�em i defakto wysz�o �e oznaczenie na p�ytce np.265 nie oznacza�o 2,65mm tylko np .2,67 wi�� nie mo�e by� mowy o wcze�niejszym przeszlifowaniu.
nie wiedzia�em w ko�cu jaki by� luz na przednich zaworch (prawie zerowy my�l�) wi�c w sobotnie popo�udnie podzwoni�em po angielskich sklepach i okaza�o si� �e wsz�dzie lipa, nowe p�ytki na zam�wienie i czeka si� kilka dni.Dodam �e moto rozebrane a w niedziele rano do roboty trzeba jecha�.podzwoni�em wi�c do firmach zajmuj�cych si� obr�bk� stali itp. .znalaz�em warsztat dwie wioski dalej .Podrzuci� mnie tam kumel i go�ciu na warsztacie przytar� mi dwie p�ytki na maszynie ze specjalnym sto�em o 0,03mm ka�d�.Posk�ada�em wszystko ,ale dalej zosta� taki metaliczny stukot.Mo�e trzeba by�o zeszlifowa� wi�c�j?ko�o 0,05?jAK bedzie trzeba to znowu to rozbiore.Do demontarzy p�ytek urzy�em jednej nogi "cyrkla?"stolarskiego kszta�tem przypominaj�cym typowy klucz do p�ytek.troche go nagio�em na imadle i by� ok.jedyny minus to po d�u�szej walce sypa�y si� z niego opi�ki.za mi�kki jednym s�owem.Szczerze to my�la�em �e wi�ksza filozofia b�dzie z tym wyjmowaniem p�ytek.
A czy to normalne �e wa�ki maj� luzy na boki po 1mm????.Na jednym i na drugim jest ju� podk�adka na boku.

Bre�niew

Na ss�cym lepiej �eby luz by� w zakresie 0,03-0,05mm . Na wydechu 0,05-0,08mm. Wydechowe zawory osi�gaj� wy�sza temperatur� pracy a przez to maja wi�ksz� tendencj� do rozszerzania metalu i zmian� swego wymiaru.
Przyczyn� tego stukania m�g� by� du�y luz osiowy na wa�kach. Podobno jest to drobnym defektem produkowanych GS-�w w Hiszpanii. U mnie te� s� podk�adki na lewej stronie wa�k�w patrz�c od ty�u silnika. Jaki jest tam luz to ci nie powiem bo nie mierzy�em ale na pewno nie wi�cej jak kilka dziesi�tek milimetra.
Sprawd� te� czy uszczelki w g�owicy uszczelniaj�ce wydech s� ok bo mo�e tamt�dy s� przedmuchy powoduj�ce d�wi�k stukania.
Pami�taj by luz mierzy� wy��cznie pod napi�tym �a�cuchem rozrz�du bo luz bedzie nie prawid�owy.

cygan

My�l� �e z tymi uszczelkami na wydechu to trafna diagnoza mo�e by�. Co� mi sie wydawa�o niedawno �e g�o�niej troszeczk� zaczyna bucze� przy schodzeniu z obrot�w ale pomy�la�em: ...czepiasz si�..." i da�em spok�j.Teraz to daje do my�lenia.
Bre�niew a czy napi�ty �a�cuch nie powinien by� przez ca�y czas przez napinacz??Powiem �e tam nic nie napina�em....???

Bre�niew

�a�cuch powinien byc sztywno napi�ty pomi�dzy wa�kami . jesli pokr�cenie wa�em silnika w lewo powoduje znaczne zluzowanie �a�cucha a pokrecenie w prawo ponownie napina to przyjrzyj sie napinaczowi czy sie nie zacina. W napinaczu jest wkr�t na srubokr�t p�aski kr�cenie w prawo powoduje jego luzowanie , w lewo naciag. Silna spr�yna powinna sama wykr�ca� �rub� w lewo i wysuwa� trzpie�.
Uszczelki wydechu maja kszta�t pier�cienia z harmonijkowej rurki podatnej na sciskanie. kosztuj� 5pln wiec jak s� juz podpalone warto wymieni�.

cygan

Do napinacza dobiera�em sie du�o wcze�niej i jest ok.Nieumy�lnie najpier wykr�ci�em jego pokrywk� i potem ciek� mi olej.Musia�em uszczelni�.M�dry Polak po szkodzie.U kr�lowej pewnie 10 funta za jedna i czekanie na realizacje zam�wienia.Popatsz� i wymieni� .Dzi�ki.

Yarccom

tak tylko dla informacji dla os�b kt�re nie lubi�/nie potrafia grzebac samemu
koszt regulacji zawr�w�w to ok 120 z� + koszt ewentualnych p�ytek (ok 20 z� szt)

cygan

Tutaj ko�o 100 funta to jest ponad 500z�.:))))

TUCIO

koledzy ja z pytaniem bo naprawde chce si� upewni� i nichce strzeli� babola:gdzie znajduje si� ten napinacz �ancucha rozrzadu?i jakie powinne by� luzy na zaworkach,wydechowy-ss�cy?Mam przejechane jakie� 38000km.