.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Problem

ArkadiuszDZG

W�a�nie prowadnice s� czyste t�oczki ruszaj� si� bez zaci�� i w zbiorniczku by�a odpowiednia ilo�� p�ynu.Ci�ka sprawa z tym zaciskiem a za co odpowiada blaszka znajduj�ca si� pod klockami w zacisku? bo wydaje mi si� �e jest troch� wygi�ta wygl�da jakby przez t�oczek.

sezrg

Za cofanie sie tloczkow odpowiada po 1 czystosc tloczka po drugie gumowa uszczelka co uszczelnie tloczek.moze masz juz wytarta te uszczelke i nie spelnia swoich wlasciwosci.

ArkadiuszDZG

Kupi�em kilka dni temu nowy zestaw naprawczy i go zamontowa�em,dlatego to na pewno nie wina uszczelki.

sezrg

zr�b tak :

zdejmij zacisk ( nie jarzmo) we� jakie� dwa solidne pr�ty i spr�buj wcisn�� zacisk.
je�li wciska sie bez problemu i bez wi�kszego oporu to znaczy ze wina le�y w ja�mie.
Jednak�e jak cie�ko b�dzie t�oczek sie wciska� to proponuje polu�nic troch� odpowietrznik i zn�w spr�bowa� wcisn��. je�li sie wci�nie bez problemu przy popuszczonym odpowietrzniku to znaczy ze przew�d hamulcowy jest w �rodku niedro�ny ( w �rodku od staro�ci rozwarstwiony) i przew�d do wymiany

Przew�d w �rodku rozwarstwiony to tez t�oczek sie nie cofa.pompa ma si�e przepchn�� p�yn hamulcowy ale z powrotem nie ma si�y si� przepchn�� samoczynnie
mia�em ju� jakie� 4 takie przypadki

Ps-Nie dzi�kuj

ArkadiuszDZG

Ehhh pisa�em wcze�niej �e dopiero kupi�em nowy przew�d hamulcowy w stalowym oplocie goodridge t�oczki da si� wcisn�� bez wi�kszego problemu przy otwartym zbiorniczku od wlewu p�ynu hamulcowego.

dymny

KATANA

W zwi�zku z tym co ju� wy�ej zosta�o napisane. Dodam �e powierzchnia t�oczka zacisku powinna by� r�wna i g�adka, bez �adnych zarysowa�, w�er�w, czy zadrapa�. To samo tyczy si� powierzchni otworu pod t�oczek w zacisku. Poniek�d nawet zbyt du�y luz t�oczka w zacisku mo�e powodowa� jego blokowanie, to samo tyczy si� zu�ytych/wypracowanych prowadnic zacisku w jarzmie.
Je�eli masz jakie� podejrzenia wzgl�dem "by� mo�e nieprawid�owo" pracuj�cej pompy hamulcowej, mo�esz wykona� pewn� pr�b�. Mianowicie wystarczy u�y� innej pompy, a w przypadku braku takiej, zdj�� pomp� tylnego uk�adu hamulcowego, i pod��czy� j� na pr�b� do przedniego uk�adu. Wiem �e wymaga� to b�dzie sporego dodatkowego nak�adu pracy, ale by� mo�e pomo�e to tobie w odnalezieniu konkretnej przyczyny. To o czym pisa�e� wcze�niej z "woreczkiem na ko�cu przewodu i cofaj�cym si� powietrzem" nie ma �adnego uzasadnienia w praktyce, poniewa� w samym uk�adzie hamulcowym wyst�puj� zupe�nie inne zjawiska tj. ci�nienie/temperatura p�ynu hamulcowego, dochodz� do tego jeszcze znaczne opory t�oczka w zacisku, kt�re musz� zosta� pokonane, by t�oczek uleg� cofni�ciu w momencie odpuszczenia klamki hamulca. Spr�ony p�yn hamulcowy dzia�a wypychaj�co na wszystkie elementy wewn�trzne zacisku hamulcowego, min. na t�oczek a tak�e na same uszczelnienia o-ringi tego t�oczka. I w�a�nie te o-ringi swoj� elastyczno�ci�, kt�re s� pod ci�nieniem wypychane w stron� tarczy hamulcowej w momencie odpuszczenia klamki hamulca i spadku ci�nienia w uk�adzie, powracaj�c do swojego pierwotnego po�o�enia/kszta�tu jednocze�nie automatycznie cofaj�/odbijaj� t�oczek do po�o�enia wyj�ciowego. A wi�c do prawid�owego powstania takiego efektu jest niezb�dnie potrzebny przede wszystkim sprawny zacisk, t�oczek, oraz pozosta�e elementy uk�adu hamulcowego.

ArkadiuszDZG

Dzi�ki za rade po wielu niepowodzeniach odda�em zacisk i pomp� mojemu wujkowi kt�ry ma do�� poka�n� kolekcje motocykli i zna si� na mechanice gdy pokaza�em mu zacisk zauwa�y� co� co ja omin��em tzn prowadnica na kt�rej utrzymuje si� klocek hamulcowy zosta�a wytarta w takim stopniu �e trudno to zauwa�y� ale mo�e to doprowadza� to zaklinowania si� klocka w tym wytartym wg��bieniu i dla tego mo�e si� blokowa� ko�o. Do tego t�oczki s� w nie najlepszym stanie maj� niestety ma�e w�ery tak wiec powiedzia� mi �e mam wpa�� do niego za tydzie� i wtedy mi powie czy da si� co� z tym zrobi� czy czeka mnie jednak kupno nowego zacisku.Gdy ju� uporam si� z problemem napisze co tak na prawd� zawiod�o.

Krzys PL

Od jakiego� czasu zacz�� mi brz�cze� przedni hamulec. Ko�czy�a mi si� tarcza i my�la�em �e to od tego, ale wymieni�em tarcze i klocki a prz�d dalej mi brz�czy. Od czego to mo�e by�?

mocar

Czy�ci�e� ca�y zacisk przy wymianie tarczy i klock�w?

Krzys PL

Tak czy�ci�em, jedynie czego nie zrobi�em to nie nasmarowa�em t�oczk�w, bo nie przysz�a mi jeszcze pasta a musia�em mie� sprawne moto. Ale na dniach mi przyjdzie to przesmaruje.

ArkadiuszDZG

Witam co do brz�czenia mia�em dzi� podobnie przy zak�adaniu zacisku niestety nie wiem jaka by�a tego przyczyna ale przy odkr�ceniu ponownie zacisku , dopasowaniu go i przykr�ceniu po brz�czeniu nie by�o ani �ladu.A co do mojego wcze�niejszego problemu z zaciskiem to pierwszym by�o zag��bienie wytarte przez klocki w prowadnicy kt�ra utrzymuje klocki rozwi�za�em go tak �e po prostu naspawa�em a potem wyszlifowa�em prowadnice i wszystko jest ok a drugi problem to jednak pompa hamulcowa daje za ma�e ci�nienie i tu moje pytanie musze kupi� zestaw naprawczy do pompy i chcia�bym si� dowiedzie� czy w rocznikach 2000-2004 jest jaka� r�nica w budowie pompy.Jest to pompa hamulcowa firmy Nissin.

czyzewsky

Witam, mo�na u�y� tego specyfiku od t�oczk�w do posmarowania t�oczka pompy hamulcowej?

master611

witam, rozumiem ze nalezy zalozyc oslony przeciwpylowe,a jakie sa konsekwencje jesli ich sie nie zalozy?
spowoduje to wyciek plynu?

KATANA

Takie �e bez tych os�onek dojdzie do zapieczenia/zatarcia/porysowania powierzchni t�oczka zacisku/prowadnic, a dodatkowo do przyspieszonej korozji ods�oni�tych mechanizm�w. Wyb�r wi�c nale�y do Ciebie, albo zrobisz tak jak sztuka/zasady mechaniki nakazuj�, albo metod� zwan� pospolicie druciarstwem.