.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Problem

sezrg

to tak jak korzysta� z przydroznej pani bez prezerwatywy. szybko i extra ale mo�e okaza� sie niebezpiecznie

malinovy

hmm no to teraz z innej beczki, podczas rozbierania zacisku pekla mi jedna z gumek od prowadnic (zaznaczona na rozowy kolor)

szukalem calych reparaturek przedniego zacisku ale znalezc nie moglem, macie moze pomysl gdzie moge taka gumke dostac?

kenzoo

kup jedno z tych i po sprawie:

zestawy naprawcze

malinovy

hmm by�oby wszystko pi�knie gdyby nie to �e katalogowo zaden nie pasuje do GS500f 04'. Wszystkie zestawy sa do gs'ow z max 2001 roku. Na zdjeciu uszczelki wygladaja identycznie ale nie wiem jak z wymiarami. Mial ktos juz taki problem?

Pawlus

Masz zacisk ajp czy tokico? Jak tokico to b�dzie pasowa� bo to ten sam zacisk, co do ajp w 100% pewien nie jestem, ale chyba ten zacisk ma tak�e te same wymiary.

malinovy

niestety AJP. jutro zadzwonie do suzuki, zobaczymy co mi zaproponuja ciekawego

kenzoo

czy bardzo jest �le jak nie mam tej blaszki? Mia�em j� zwichrowan� i praktycznie zsun�a si� z tego trzpienia, wi�c ca�kowicie wyci�gn��em bo i tak by wylecia�a z czasem. Hamulce dzia�aj� ok...

Set3

Nie ma tragedii. Blaszka odpycha klocek od jednej ze scianek bocznych. Minimalnie. Klocek hamulcowy nie wypadnie. Ale jak by� jednak chcia� t� blaszk� to pisz. Mam te blaszki.
Dorzuc� Ci w gratisie do zam�wienia

. Tego co pisa�e�.

kiler

Zrobi�em sobie dzi� serwis przedniego zacisku. Wymieni�em uszczelki, wyczy�ci�em wszystko, przesmarowa�em. Tylko, �e strasznie d�ugo odpowietrza�em uk�ad, pompowa�em 5h. :przestraszony:

Gdzie� wyczyta�em, �e dobrze jest nape�ni� uk�ad p�ynem za pomoc� strzykawki przez odpowietrznik. To dobre rozwi�zanie? Warto wiedzie� na przysz�o��.

Pawlus

Pr�bowa�em i metody tradycyjnej i tej ze strzykawk�, kt�r� poleca� tu Bre�niew i wydaje si�, �e ta druga jest nieco szybsza i nieco wygodniejsza (przynajmniej p�ynu przypadkiem nie rozlejesz jak by Ci si� s�oik przewr�ci�

). Nie mniej jednak, je�li masz zakleszczaj�ce si� prowadnice w zacisku, lekko przepuszczaj�c� pomp� i �le podejdziesz do sprawy to ka�d� z tych metod mo�esz pompowa� przez wieki i nawet si� nie dopompowa�

Przy tej robocie graja rol� nawet takie pierd�ki, jak np. za szybkie puszczanie pompy przy zalewaniu uk�adu, wtedy wi�cej powietrza si� zbiera. Polecam ka�demu kto robi to pierwszy raz zapoznanie si� przed robot� z instrukcj� od HEL'a >klik<, znacznie sprawniej p�jdzie.

claudii

po przejechaniu kilkunastu kilometr�w, podczas hamowania przodem czuj� bicie na kierownicy a tarcza gor�ca �e nie idzie dotkn�� :kwasny:

Czy�by krzywa tarcza, do wymiany? Czy to normalne �e tak si� nagrzewa?

Wilk

Mo�e t�oczek nie odbija i ca�y czas �ciska tarcze. W czasie hamowania z wi�kszych pr�dko�ci tarcza si� mo�e bardzo mocno nagrzewa�. Jednak je�li przegrzejesz/zagotujesz hamulec (cz�sto s�ycha� o takich przypadkach np. w g�rach jak samochody zje�d�aj� ca�y czas na hamulcu nawet przy niezbyt stromych, ale d�ugich zjazdach, bo niestety jak wida� na ulicach wielu ludzi nie wie jak hamowa� silnikiem) to jego wydajno�� drastycznie spadnie i praktycznie stracisz mo�liwo�� hamowania przodem (mo�e si� nawet zagotowa� p�yn hamulcowy w przewodach).

Ja bym sprawdzi� na pocz�tek to tak. Poczekaj a� tarcza ostygnie i przejed� si� np. 500 metr�w-kilometr. W czasie jazdy na pocz�tku raz sobie wci�nij przedni hamulec (przyhamuj), pu�� i rozp�d� si� i jed� dalej, a po tych 500 metrach zjed� na pobocze i zatrzymaj si� u�ywaj�c tylko tylnego hamulca (tylko spokojnie �eby nie zblokowa� tylnego ko�a). Sprawd� temperatur� przedniej tarczy. Tarcza powinna by� zimna/letnia. Je�li b�dzie gor�ca tzn. �e nawet jak nie hamujesz to klocki trzymaj� tarcz� (nie odbijaj� t�oczki) i ona si� zagrzewa lub tarcza jest krzywa i ociera klocki.

Mo�esz te� postawi� motocykl na centralce i poprosi� kogo� aby docisn�� tyln� kanap� do ziemi tak �eby tylne ko�o opar�o si� ziemie/jezdni�. Wtedy przednie uniesie si� ponad grunt i b�dziesz mog�a nim zakr�ci�. Jak zakr�cisz ko�em to b�dziesz widzie� czy ko�o si� obraca normalnie czy tarcza trze o klocki i hamuje ko�o (kr�ci si� z oporem), czy mo�e co jaki� czas tarcza ociera o klocki hamulcowe (mo�e by� krzywa tarcza i b�dzie bi� co jaki� czas). Mo�esz te� sprawdzi� przedni� o�k�, bo mo�e przednia o� jest krzywa i ko�o w�ykuje, ale to by� czu�a w czasie prowadzenia raczej (chocia� zale�y jak mocno w�ykuje). Mo�esz te� zakr�ci� ko�em, wcisn�� hamulec na chwil�, pu�ci� hamulec i znowu spr�bowa� zakr�ci� ko�em. Je�li t�oczek nie odbija prawid�owo to od razu b�dzie wida� r�nic� w oporze toczenia/obracania si� ko�a.

Mechanikiem nie jestem, ale tak bym pr�bowa� po swojemu na pocz�tek zdiagnozowa� co si� dzieje �eby chocia� co� wi�cej wiedzie� na temat objaw�w.

Set3

Klaudia.
Ko�o przednie do g�ry. Mo�na na centralke i obci��y� ty� motocykla i kr�ci� ko�em.
Zaobserwuj co si� dzieje na luzie, przy hamowaniu lekkim czy ko�o np bije czy tarcza. Klocki czasem nie odbijaj�.
Nie powinno bi�.
Powiem Ci jak mo�na np wykrzywi� tarcze hamulcow� w samochodzie. Niby jest os�oni�ta.
Wystarczy mocno np kilka razy hamowa� i wjecha� w du�� ka�u��. Szybkie sch�odzenie tarczy w jednym miejscu j� lekko wykrzywi.

claudii

zacisk rozebra�am, jeden t�oczek solidnie si� zapiek� i nie chcia� ani si� wysun�� ani schowa�. Wyczyszczone, nasmarowane, zalane �wie�ym p�ynem. Ko�o kr�ci si� l�ej, ale w jednym miejscu trze mocniej. Chyba b�dzie lepiej, jutro sprawdz� w je�dzie.