.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: LUZ OSIOWY

Falco77

http://fiche.ronayers.com...CAM_SHAFT_VALVE
mam pytanie czy luz osiowy na wa�kach rozrz�du likwiduje sie okr�g�ymi nak�adkami na rozrz�dzie (3 i 10) czy to s� podk�adki jak na wale korbowym?

Bre�niew

Tak , regulujesz tymi podk�adkami 3 i 10 z rysunku. Jak wida� w tabeli sa one r�znej grubo�ci by znale�� odpowiedni� warto�� . Ile dok�adnie ma wynosi� luz , tego niewiem ale u mnie z tymi podk�adkami jest rz�du kilkunastu setek -0,1-0,2mm.
Jak duzy jest luz u ciebie?

Falco77

dok�adnie nie wiem bo nie mam poj�cia jak to sprawdzi�

ascon20

mo�na by wa�ek wysun�� maksyma�nie zrobi� rysk� delikatna od stopki walka ,wsun�� i odrysowa� wtedy zmierzy� tak chyba by to wysz�o.

Bre�niew

Mo�na zmierzy� szczelinomierzem wk�adaj�c listek mi�dzy podk�adk� a mostek walka lub miedzy podtoczenie czopa wa�ka i mostek.

Falco77

dobrze �e mam szczelinomierz :wink: podk�adka ma wybit� grubo�� czy bez mikrometru si� nie obejdzie?

Bre�niew

Musisz zmierzy� grubo�� podk�adki.

kryha25

Czy do wymiany tych podk�adek musz� zdejmowa� �a�cuszek rozrz�du czy wystarczy tylko poluzowa� �a�cuszek i odkreci� mocowanie wa�ka?

Bre�niew

Musisz obr�ci� wa�em by wa�ek nie naciska� na zawory ,zluzowa� napinacz , odkr�ci� oba mostki na wa�ku i go zdj�� razem z �a�cuchem tak aby �a�cuch nie zmieni� swego po�o�enia na ko�ach �a�cuchowych . Po za�ozeniu podk�adek i przykr�ceniu mostk�w koniecznie sprawd� czy punkty na rotorze impulsator�w i znaki na wa�kach rozrz�du sie pokrywaja. Rysunek jak ma to wygladac znajdziesz w serwis�wce. Zrob to koniecznie bo w przypadku jak nie b�dzie sie zgrywac to uszkodzisz zawory , g�owic� i t�oki. Jednym s�owem dojdzie koszt zakupu drugiego silnika.

kryha25

Zmierzy�em w�asnie luz mi�dzy mostkiem a wa�kiem i wysz�o 0,15mm czyli chyba dobrze. Lecz gdy poruszam wa�kiem s�ycha� wyra�ne stuki. Mo�e lepiej wymienic t� podkladk� na grubsz�. Czy to mo�e by� przyczyn� r�wnomiernego stukania ( co ok. 2s.) po rozgrzaniu silnika?

Bre�niew

Trudno okre�li� czy akurat stukaj� wa�ki czy co� innego. Mo�esz sie pobawi� w zmniejszenie tego luzu ale nie ca�kowicie bo na skutek nagrzania wa�ki sie wyd�u�aj�. Szuka�em w serwis�wkach i nigdzie niema podanego prawid�owego luzu osiowego.
Luzy zaworowe sprawdza�e�? Jak wygl�da napi�cie �a�cucha? Napinacz na 100% jest sprawny?. Mierzy�e� d�ugo�� a�cucha i por�wna�e� z serwis�wk�? W jakim stanie s� �lizgi?

kryha25

Mierzy�em luzy zaworowe i na ss�cych listek 0.05 wchodzi bez oporu 0.1 nie wchodzi ( nie mam dok�adniejszych szczelinomierzy), a na wydechowych 0.1 wchodzi z lekkim oporem. Napewno ten luz jest za du�y bo z tego co czytam powinien by� max. 0.08mm. �a�cuszek rozrz�du jest napiety tak jak powinien. Ps. Zalozylem nowy post poniewa� gdy dopisa�em sie do tego tematu nie bylo odzewu. Jak wida� pomoglo.