.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: wymiana kompletnego rozrz�du

borbet

Witam, trzeba mi wymieni� �lizgacze rozrz�du i �a�cuszek rozrz�du. Czy znacie jaki� sklepy internetowe gdzie m�g�bym kupi�

i jaki koszt ?

z tego co si� pyta�em to �lizgacze nowe,oryginalne 350 z�
�a�cuszek rozrz�du 150 z�

i pewnie jakie� uszczelki np g�owic

no i zalanie nowym olejem

ile by kosztowa�a taka operacja, suzi ma przejechane oko�o 40 tys km i �lizgacz si� z�ama�

Falco77

u mnie wymienia�em rozrz�d przy 60 tys �lizgacze by�y cacy czyli kto� ju� je wcze�niej wymienia�,l ca�ego kompletu uszczelek nie ma co kupowa�, kup uszczelk� pod cylindry i g�owic� (��cznie co� ponad 120 z� jak dobrze pami�tam) chyba �e planujesz wybebeszy� ca�y silnik to wtedy przyda si� komplet nowych (oko�o 300 z�)

Bre�niew

Aby wymieni� �lizgi �a�cucha wcale nie trzeba zdejmowa� cylindra i g�owicy chyba ,�e planujesz zrobi� od razu g�owic�. Poniewa� �lizg w kszta�cie �uku mocowany jest od do�u silnika , konieczne jest wyj�cie silnika i rozpo�owienie . Dopiero wtedy jest mo�liwo�� wymiany tego �lizgu i �a�cucha rozrz�du.
Drugi slizg wyjmie sie po odkr�ceniu dekla w g�owicy i wyjeciu wa�ka wydechowego.
�lig �a�cucha stuka wtedy gdy : jest zdeformowany ( bardziej wygiety od napinania �a�cucha), ma wytart� powierzchni� , ma luz w dolnym mocowaniu lub wykruszone miejsce wspolpracy z napinaczem. Poza tym wypracowuje sie element dociskajacy o� napinacza w karterze. Wszystkie te defekty daja o sobie znac stukaniem na wolnych i ha�asowaniem w �rednim zakresie.
Lepiej jest wymienic slizg i za�ozyc fabrycznie skuty �a�cuch niz cudowa� ze skuwaniem �a�cucha bez rozpo�owienia.

Wiecej w tym temacie.
http://gs500.phorum.pl/viewtopic.php?t=162

borbet

dzi�ki za informacje ch�opaki, w sumie to motor dopiero b�d� kupowa�, stoji rozebrany i trzeba go z�o�y� jak tylko rozrz�d kupie, z niemiec kolega go przywi�z� i on mi b�dzie go sk�ada�

a macie namiar�w na jaki� sklep internetowy z cz�ciami

g��wnie chodzi o �lizgi

Bre�niew

micha�_maly1992

Witam czy jest jakas strona internetowa gdzie mozna kupic slizg �ancucha rozrz�du od strony napinacza w serwisie maj� po 237 z�

hubertgontarz

Taka cz�� tylko ASO, jedynie �a�cuch rozrz�du, uszczelk� pod g�owic�, zawory kupisz jako zamienniki. Podejrzewam ze tego czego nie ma w Larssonie to zostaje tylko ASO, ale warto i tak zap�aci�.

paavo91

Witam. Przestawi�em sobie prawdopodobnie rozrz�d

Prosz� o wskaz�wki w skr�cie jak to zrobi� najlepiej i co mi b�dzie potrzebne. O znakach w serwis�wce czyta�em, tylko jak si� za to zabra�? �ci�gn�� wa�ki rozrz�du? Czy mo�e tylko 1 z nich i zestawi� z reszt�?
Dzi�kuje za pomoc.
PS. By�bym wdzi�czny za jaki� support na GG/pw

jacek

Gdy rozrzad jest na znakach podanych wed�ug serwis�wki jeden z zawor�w wydechowych jest wci�niety przez kszywke, wa�ek zawor�w ssacych wtedy nie podpiera �adnego z 2 zawor�w. Dlatego to ustawienia rozrzadu odkrecam tylko wa�ek ssacy i luzuje napinacz rozrzadu - wtedy synchronizujesz ze soba na w�a�ciwych znakach wa� + wa�ek wydechowy, napinajac rek� (lub robi to inna osoba do pomocy) �ancuch w miejscu gdzie by� wa�ek ss�cy. Jak ustawiles na w�asciwych znakach wa� i walek wydechowy wtedy juz bez problemu zak�adasz wa�ek ssacy z kt�rym nie ma problemu bo nie podpiera �adnego zaworu w tym po�o�eniu jak podaje serwis�wka do w�a�ciwego ustawienia rozrzadu na znakach.

Poza tym b�dziesz potrzebowa� klucz dynamometryczny �eby dokreci� p�niej mostki wa�ka ss�cego 8-12Nm

paavo91

A czy wyjmowa� �lizg od strony wydechu?

jacek

Nie trzeba. Bez wa�ka ssacego bez problemu przestawiasz �a�cuch na wa�ku wydechowym. Jedynie przy zmianie po�o�enia musisz cofna� wa�em �eby poluzowa� sie �ancuch bo kszywka wydechowego wciska wtedy zaw�r.