.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: przew�d z kr��cem przy kraniku

jasiuekonom

Witam, Panowie mam ma�y problemik, spad� mi wczoraj z kranika przew�d z takim dziwnym metalowym kr��cem z z�bkami na sobie (wchodzi w kranik od strony tylnego ko�a). Nie ma on �adnego mocowania na sobie, jest poprostu wtykany, bardzo lu�no wchodzi, praktycznie wog�le si� nie trzyma, gdy wsadz� i przekr�c� troche przew�d z tym kr��cem to si� mocniej trzyma ale boj� si�, �e w trasie odpadnie. Robi� co� �le? Jest jaki� pewniejszy spos�b na mota� tego? Je�li opis niezbyt rzetelny to popo�udniu dodam zdj�cia tego przewodu.

studi

Z opisu wnioskuje, �e jest to jeden z w�yk�w gumowych id�cych od zbiornika paliwa do kranika (nie chce mi si� sprawdza� czy RES czy ON, nieistotne). Na ko�cu tego w�yka powinna by� taka metalowa opaska zaciskowa aby w�a�nie ten w�yk poprzez zgrubienie na kr��cu si� nie zsuwa�, je�li jej nie ma id� do pierwszego lepszego sklepu budowlanego lub z akcesoriami motoryzacyjnymi i kup cybant i go tam za�� i b�dzie po problemie

jasiuekonom

w czerwonym k�ku zaznaczona cz�� kt�ra praktycznie nie chce siedzie� w kraniku

kempes

U mnie nie ma czego� takiego. W�yk jest zwyczajnie wci�ni�ty na kranik i zaci�ni�ty metalow� opask�, o kt�rej pisze Studi.

jasiuekonom

ale przecie� przew�d jest du�o w�szy ni� wyj�cie z kranika, mi wypada w�a�nie ten element z tymi smiesznymi z�bkami, mo�e kto� ma taki sam kranik, prosz� o rady

[ Dodano: Wto 10 Maj, 2011 ]

ls2jackson

za�� opask� zaciskow� na ten w�yk i nie b�dzie spada�

huh

nie rozumiecie kolegi jasiuekonom, jemu nie spada wezyk z krucca od kranika tylko wypada wlasnei ten kruciec ktory zaznaczyl na zdjeciu...to kolanko na ktora naklada sie wezyk:) a nie jest tam cos urwane przypadkiem?

jasiuekonom

nie wiem jak u innych, je�li w�o�� prosto i przekr�c� to si� w miar� dobrze trzyma, ale nurtuje mnie pytanie, czy ten kr�ciec to cz�� wymienna czy powinien by� zamontowany na sta�e

[ Dodano: Wto 10 Maj, 2011 ]
nie b�d� otwiera� kolejnego tematu tylko dopisz� w tym, po tym jak mi si� sko�czy�o paliwo i ledwo co dojecha�em do domu mam problemy z moto, dzisiaj zala�em do pe�na, wyruszy�em w tras�, motor si� dziwnie zachowuje, nie ma takiej mocy jak mia� zaledwie 2 dni temu, jest zamulony, wolno schodzi z obrot�w. Nasz�a mnie my�l �eby sprawdzi� stan oleju, pu�ciutko, wi�c dola�em 1,5 litra oleju i to nawet do po�owy nie dosz�o na bagnecie, nie wiem co si� dzieje, powy�ej 8 tys kopci na szaro-niebiesko.

huh

dolales 1,5 oleju!? mozna sie spodziewac ze silnik zatarty skoro jezdizles praktycznie bez oleju, a w czasie jazdy czerwona kontrolka sie nei swiecila od cisnienia oleju?

jasiuekonom

silnik napewno nie zatarty, nie ma objaw zatarcia, by�em obluka� na miarke w ba�ce z olejem, przesadzi�em troch�, 1 litr oleju dola�em.

sezrg

[quote="jasiuekonom"]dola�em 1,5 litra oleju i to nawet do po�owy nie dosz�o na bagnecie, nie wiem co si� dzieje, powy�ej 8 tys kopci na szaro-niebiesko.

albo pierscienie albo uszczelniacze zawor�w tak czy siak g�owica na st�

jasiuekonom

1. du�o roboty ze zmian� uszczelniaczy i pier�cieni?
2. Jaki jest koszt tych cz�ci?
3. nie da si� zdiagnozowa� tej usterki bez rozbierania silnika?

Mi si� wydaje �e wszystko z silnikiem ok bo jak by nie patrzyc 1,6 litra oleju mial w sobie a wchodzi 2,6 litra.

kempes

jasiuekonom

sprawdza�em nie wkr�caj�c bagnetu, skoro dolalem 1 litr to 1,6 litra (oko�o musia�o by�) wi�c nie chce mi si� a� wierzy� ze kilkadziesi�t kilometr�w z takim ubytkiem mog�o by zpsu� silnik.

huh

sprawdzilem jak u mnei wyglada ten kranik, i rzeczywisicie jak sie przyjzalem to widac ze ten krociec jest osobna czescie ktora sobie siedzi tam w srodku, ale nie mam pojecia jak to sie trzyma, nie ma tam jakiegos gwintu?:D