.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Nie pali w pozycji kranika ON

lukkasz89

Witam serdecznie,
na wst�pie chc� zaznaczy�, �e przeczyta�em wszystkie tematy z vademecum mechanika dotycz�ce mojego problemu (http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=8400)

Mam nast�puj�cy problem:
kilka tygodni temu kupi�em GS500 z 92 roku. Przy zakupie poprzedni w�a�ciciel poinformowa� mnie, �e do ko�ca nie "rozgryz�" zasady dzia�ania kranika.

Problem jest taki, �e zazwyczaj w pozycji ON motocykl nie odpala, a nawet jak odpali i chwile pochodzi, b�d� uda si� nim jaki� czas poje�dzi� to w pewnym momencie wytraca obroty i ga�nie. Jedynym ratunkiem wtedy jest odpalenie z kranikiem z pozycji PRI. (Nie ma najmniejszej mo�liwo�ci aby po samoczynnym zga�ni�ciu odpali� go w pozycji ON) Najwi�cej ile mi si� uda�o to pokona� w okolicach 100km (w kilku podej�ciach) ca�y czas na pozycji ON.

Gdy ustawie kranik w pozycji PRI to pali bez problemu i nie ga�nie podczas jazdy.

Jak rozwi�za� ten problem? Wymiana membrany? Czy mo�e jaki� inny problem?

Dzi�kuj� za pomoc

sezrg

na poczatek proponuje przeczyta� temat ABC Kranika
potem sprawdzi� ca�y uk�ad paliwowy.od filtra paliwa poprzez we�yki a� do gaznik�w.podej�ewam z tego co piszesz to bedziesz mia� albo gdzie� przycza�niety wezyk od kranika do gaznika(we�yk od ON ) albo zapchany.tak czy siak. nie bedzie to prolem natury pieni�nej chyba ze membrana w kraniku posz�a.
sprawdz tez wezyk od podcisnienia przy kraniku

lukkasz89

sprawa do�� dziwna.

Powypina�em w�yki z kranika, spu�ci�em ca�e paliwo oraz rozebra�em kranik. Z w�yk�w paliwo sp�ywa�o p�ynnie i bez problemu, czyli dop�yw paliwa w pozycji ON nie stwarza problemu.
Membrana w kraniku jest w �wietnym stanie, czysta bez p�kni��, dziur, oznak staro�ci.
Ca�o�� posk�ada�em, lecz z w�yka doprowadzaj�cego paliwo w pozycji ON zdj��em plastikowy pancerzyk - by� mocno zgi�ty w jednym miejscu. Zrobi�em jazd� pr�bn� 20km i wychodzi na to �e p�ki co wszystko jest dobrze.

Z tego co pisa�e� sezrg - sprawdzenie w�yka od ON - t� opcj� wst�pnie bym wyeliminowa�. Przecie� ten w�yk doprowadza i czy ustawimy na ON czy na PRI to paliwo pobierane jest przez ten sam w�yk. Ca�y czas stawia�em na membran� ale ta jest ca�a.

Zobaczymy jak si� b�dzie sprawowa� po wykonanym zabiegu, mam nadziej� �e wadzi� pancerzyk, bo je�li to nie pomo�e to nie mam �adnej koncepcji co mo�e by� przyczyn�.

studi

Special

sprawdz czy jest podpiety przew�d podcisnienia, lubi si� zagubi� podczas ro�nych prac przy gsie

Folek

U mnie sprawa wygl�da�a podobnie.

Przy zakupie moto kole�, od kt�rego kupowa�em Gs'a na moje pytanie o pojemno�� baku bez wahania rzuci� odpowied�: " 10L , przy 200km zawsze musz� tankowa� i tyle zawsze przeje�d�am na "pe�nym" baku +/- jakie� 5km."
Wyda�o mi si� to co najmniej dziwne ale faktycznie tak by�o przy 180-200km na liczniku musia�em zajecha� na stacje bo moto gas�o przy kranie ustawionym w pozycji ON jakby brakowa�o paliwa. Poza tym zauwa�y�em, �e cz�sto si� przydusza� i poszarpywa� oraz zdarza�o mu si�, �e gas�. W pozycji PRI wszystko by�o ok.

Rozebra�em kranik, wyczy�ci�em bak i filtr w baku posk�ada�em tak jak by�o i ... problem nie min��. Dopiero jak zerkn��em w schematy okaza�o si�, �e kto� wcze�niej pozamienia� przewody RES i ON. Ma�a korekta i wszystko dzia�a jak powinno.
Moja rada to rzu� okiem czy u Ciebie nie ma podobnie bo objawy s� niemal te same

lukkasz89

W�yki by�y pod��czone poprawnie - po zdj�ciu ON zlecia�o paliwo, a po odpi�ciu RES znalaz�o si� jeszcze z 3 litry. Mo�e czyszczenie pomog�o, oka�e si� z czasem:]

wladimir

lukkasz89

Wszystkie w�yki s� podpi�te poprawnie zgodnie z ksi��k� serwisow�.

Od momentu rozebrania kranika do dzisiaj przejecha�em ok 70km i jad�c dzisiaj czu�em jak silnik zaczyna si� d�awi� - pomog�o ca�kowite wykr�cenie manetki (moc du�o mniejsza ni� normalnie) Po zatrzymaniu na �wiat�ach, obroty spad�y i motor zgas�.
Prze��czy�em na PRI w��czy�em lekkie ssanie (bez ssania nie chcia� odpali� mimo �e by� rozgrzany) i uda�o si� jecha� dalej. Podczas jazdy prze��czy�em na ON i po paru metrach znowu pad� i tylko na PRI da�o rad� jecha�.

studi

sezrg

lukkasz ci�ko sie z tob� dogada�.W�acz kranik na pri i przyjedz do mnie do swaja to sie zobaczy co i jak.

garcin

lukkasz89

Wyczy�ci�em wszystko ��cznie z bakiem zala�em bak do pe�na i je�dzi. Dzi�kuj� wszystkim za pomoc.

sezrg

50 sie nale�y

hapamasta

Ja si� do��cz�. Jestem nowy w motocyklach i ich mechanice. A mam taki problem podobny. Ustawi�em d�u�sz� ga�k� na d� czyli jak patrzy�em na oznakowanie ON. Odpali�em i niby ok ssanie podkr�cone ok. No to bieg ok popuszczam sprz�g�o dodaj� gazu ga�nie. Druga pr�ba to samo. Przekr�ci�em kranik w lewo zgodnie z ruchem wskaz�wek zegara o 90 stopni, d�uga wajcha na pozycji res odpala i rusza bez problemu. Jak kupi�em to poprzedni w�a�ciciel powiedzia� �ebym zatankowa� bo jest 0 to by�o pod stacj� kontroli pojazd�w przy stacji. To zala�em za 50 z� wiec chyba na ON nie powinien gasn��. Totalnie si� nie znam jeszcze na mechanice. Co mog� niefachowym okiem sprawdzi� bo mo�e to b�ahostka.