.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Dziura w obrotach

Cezarek

Mam ma�y problemik;/
dzi� troszk� poje�dzi�em sobie i zauwa�y�em �e moto na 4, 5 biegu przy 5-6 tys traci moc;/ przestaje nagle ci�gn��, spada do 3-4 tys i dopiero jedzie... moze byc to wina zlej regulacji ga�nik�w??
tyle ze wcze�niej tego nie zauwa�y�em;/ dopiero dzi�??
mia�em wra�enie �e to wina paliwa, �e za ma�o w baku, ale zatankowa�em do pe�na i nadal nie by�o poprawy;/
mo�e by� inna przyczyna??

prymok

Ciezko odpowiedziec nie widzac jak chodzi moto ale podejrzewam ze mozesz miec jakis brud na siatce w baku i moze nie dostaje odpowiedniej ilosci paliwa albo gazniki sa zapchane.Nic iwecej nie jestem w stanie powiedziec.

Cezarek

ja tez mysle ze to gazniki, bo odczucie jest takie ze jak mocniej odkrece gaz to sie zaczyna dusic z braku wachy i ysle ze mieszanka jest zbyt bogata w powietrze a uboga w paliwo;/ a wkurza mnie to tymbardziej ze jakis tydzien temu odebralem z regulacji;/

michal_elwuo

niekoniecznie mieszanka. W Polsce jest nieraz takie paliwo �e przytyka dysze. (Ile ja si� w quadach przy tym anrobi�em ^^) Czasami poprostu wystarczy przedmucha� dysz�

ale ga�niek trzeba do tego rozbiera�...

Cezarek

ale jesli przytkaloby dysze to gubilby ciagle, a on taka dziure ma tylko przy 4 i 5 na tych obrotach;/ 1,2,3 ciagnie super;]

PS. leje tylko V-Power Racing;]

michal_elwuo

aha... ale to chyba nie za dobrze do gs-ki takie paliwo la�? ^^ ja leje eurosuper95 i jest GIT

Cezarek

bylem dzis u mechanika i rozwiazal sie moj problem;]
okazalo sie ze ta dziura spowodowana byla nieodpowiednia iloscia paliwa jakie dochodzilo;]
wiec od nowa regulowal gazniki i teraz jest ok;] najsmieszniejsze jest to ze zajelo mu to godzine a wczesniej moto stalo u niego 3 tyg... hehe..

szarlej

Podepn� si�, poniewa� mam podobny problem, tylko �e u mnie dziura wyst�puje w okolicach 4,5-5 tys. Problej jest jednak nietypowy, a mianowicie czasami wszystko chodzi dobrze a czasami trafia si� dziura w obrotach i w ogole bez �adnej widocznej zale�no�ci, czasami ca�y dzie� nic si� nie dzieje a nast�pnego ca�y dzie� musze jezdzic poni�ej 5 tys. Mo�e kto� spotka� si� z czyms takim i ma jaki� pomys� co mo�e si� dzia�?

hubertgontarz

Pytanie, kiedy ga�niki by�y czyszczone, regulowane?
Je�eli nie wiesz kiedy lub by�o to 10-15 tys. km temu robione to wina mo�e le�e� po stronie ga�nik�w.

Pytanie bardziej og�lne...kiedy by� robiony ca�y przegl�d motocykla, w��cznie z wymian� filtra powietrza, ga�niki, �wiece?

jacek

raz tak mia�em gdy mia�em ustawiona zbyt nisko iglice (mieszanka zauboga) w ga�nikach i problem z dop�ywem paliwa a benzyny by�o bardzo ma�o. Jak masz pe�ny bak to te� masz dziure w obr. czy mo�e wtedy nie?

szarlej

filtr powietrza czysty, ga�niki czy�ci�em z 2k km temu, �wiece te� wymienia�em wtedy bo mi cewka pad�a to wszystko zrobi�em

, nie ma znaczenia czy bak pe�ny czy polowa czy rezerwa, gdyby co� by�o z ga�nikami to chyba byloby bardziej regularnie a nie zupelnie nie wiadomo kiedy...

Ok, chyba ju� znalaz�em przyczyn�. Mam lu�n� n�k� boczn� i podczas jazdy na tych obrotach widocznie wpada w jaki� rezonans i nie dociska przycisku, motocykl ga�nie ale zaraz si� odpala jak na pych. Mo�e to g�upio brzmi ale jak j� dzisiaj przytrzyma�em nog� to jecha� normalnie a jak pu�ci�em to znowu traci� ci�g i strzela� w t�umik.

Leon84

staqqq

Kontynuuj�c temat: http://forum.gs500.pl/vie...?t=1021&start=0 /leon

Witam Panowie po d�u�szej przerwie.

Moje zmagania obecnie w og�le nie dotycz� ju� pier�cieni t�okowych, ale jest to kontunuacja boj�w z moim moto, wi�c najwy�ej moderatorze przenie� ten w�tek gdzie indziej, bo ja nie wiem...

Wi�c tak:

Kupi�em silnik, ca�y, z moto z 2003 roku sprowadzonego na cz�ci z niemiec. Moto przed szlifem mia�o przejechane 18tys km (kole� chyba nie k�ama�, bo zreszt� po co mia�by to robi� - dowiedzia�em si� o tym ju� na miejscu, zdecydowany na zakup), tyle jest na zegarach. Podobno Niemiec trzyma� go 4 lata w szopie po wypadku... wi�c wszystko si� kupy trzyma.

Silnik przed kupnem odpalili�my, sprawdzili�my, zero stuk�w, puk�w, czegokolwiek... wi�c wzi��em.

BTW jak kto� chce kupi� m�j stary silnik - z wymienionymi pier�cieniami, �a�cuszkiem i szlifem g�owicy to jako� si� dogadamy. W dole silnika s� stuki, czyli pewnie wa� i panewki uszkodzone, ale reszta dzia�a bdb.

POJAWI� SI� PROBLEM Z GA�NIKAMI. Ju� wcze�niej robi�em ga�niki (u innego mechanika) i niby by�y odblokowane ju� przez poprzedniego w�a�ciciela, ale by�y dziurki w przepustnicy do zaklejenia. No wi�c je zaklei�. I od tego czasu moto mia�o dziur� mi�dzy 5-6 tys. obrot�w. Nic z tym nie zrobi�em, tylko da�em moto do zrobienia silnika - my�la�em, �e jest to kwestia regulacji i nowy mechanik sobie z tym poradzi.

No i siedzi teraz w tych ga�nikach 3 dni, wszystko przegl�dn�� z serwis�wk�, wszystko jest ok, r�ne ustawienia p�ywak�w, �rub od mieszanki itd. by�y sprawdzane i nic... Ca�y czas dziura a teraz nawet tak, �e jak mu si� odkr�ci manetk� do oporu to podejdzie do tych 5tys. obrot�w a potem uuuuuu i ga�nie;) Po prostu kole� nie wie co jest grane. W pon mam do niego wpa�� i b�dziemy razem nad tym siedzieli.

I jak wspomnia�em - je�li chodzi o standardowe elementy ga�nika - wszystko by�o sprawdzone, wyczyszczone, r�nie ustawiane i nic.

Nie wiadomo o co chodzi. Jest to ga�nik gs500 '01, jest tam troch� elektroniki, m. in. czujnik po�o�enia przepustnicy (nie wiem po co? mia�em samoch�d na wtrysku i by� cpp ale w ga�nikowcu?) i my�limy tak powoli, ze mo�e jest to kwestia elektroniki w�a�nie no bo co to mo�e by� jak reszta jest ok. Siedzia�em tu na forum i du�o czyta�em, ale u mnie to raczej nie jest �aden z opisywanych powod�w. Lewego powietrza te� nie �apie...

Ma kto� w og�le jaki� pomys�? Bo ja ju� trac� nadziej�. To moto jest przekl�te. Mo�na oczywi�cie wszystko zwali� na mechanika, ale jak ju� pisa�em on si� naprawd� raczej zna na rzeczy (mo�e nie na gsach ale ga�nik to ga�nik a te s� raczej dosy� proste). No i nie chodzi mi o szukanie winy tylko o jak�� rzeczow� rad� - co jeszcze mo�e by� nie tak??

Dzi�ki za pomoc.
pozdrawiam

LukSwi

witam
Czy wasz gs ci�gnie przy ka�dych obrotach?
Bo w moim jest taka dziura oko�o od 4tys. do 6~tys. Gdy wpadnie w te obroty to tak jakby dostawa� "mu�a" po prostu obroty ida a moto nie przyspiesza i jest taki ospa�y. My�la�em �e to jest normalne ale jak przejecha�em si� kumpla moto to u niego wygl�da�o to ca�kiem inaczej.
My�licie �e to ga�niki by�y jedynie czyszcozne po zakupie ale nie regulowane.

tom1988

Witam

Od�wie�� troch� temat bo mam podobny problem. R�wnie� mam dziur� w obrotach w okolicach 4,5 - 5 tys. obr. Jednak zacz�a by� ona odczuwalna dopiero po wymianie filtra powietrza. Czy mo�e by� on jej przyczyn� ?