.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Gs do stuntu ??

ghostrider

Inaczej na oryginale, inaczej jak ju� wspomniana wcze�niej z�batka jest wi�ksza, moto potrzebuje mniejszej mocy aby poderwa�, wtedy podrywasz praktycznie moto "z miejsca"

Dla przyk�adu i zach�ty :

http://pl.youtube.com/wat...feature=related

-DK-

no ladnie wymiata, ja juz wiem chyba wszystko co mam zrobic po zakupie gs500, teraz czekam az wpadnie jakas tania sztuka w r�czki, dzieki za info

ghostrider

Daj zna� jak ju� b�dziesz przy nim grzeba� i jakie b�d� rezultaty

Sk�d dok�adnie jestes?

-DK-

w tygodniu jestem w cerekwicy(30km od poznania) bo sie ucze, a w weekendy, zachodniopomorskie(120km od poznania) taka mala miejscowosc ze nawet nie bede pisal, jak cos znajde i kupie to napewno sie pochwale, pozdro

ghostrider

A i jeszcze zapomnia�em - warto wklepa� bak, pod swoje po�ladki :hyhy:

Leon84

Jak dla mnie GS to kiepski wyb�r na motocykl do stuntu gdy� nie posiada ch�odzenia ciecz� kt�ra jak wiadomo zapewnia optymaln� ochron� termiczn�.
Da� si� da jak wida� na przyk�adzie ch�opak�w z forum ale silnikowi nie jest do �miechu.

TSK27

-DK-

a ja mysle ze po kilku przerobkach bedzie w sam raz, 170kg trzeba bedzie odchudzic i moto bedzie naprawde lekkie, no i w cenie GS nie ma nic lepszego co by sie nadawalo do przerobki

onufry

panewki na wale starte... olej niby by� tyle ze nie dochodzi� a zabawa nie tak �e ca�y dzie� na okr�g�o tylko od czasu do czasu, jak si� droga pust� sta�a

i lekkie od krzywienia na amortyzatorach jakie by�y nast�pstwa? silnik do wymiany rury od przednich amor�w do wymiany

ustawienia wszystkie oryginalne. Racja �e zmiana z�batki du�o da itd. ale jak dla mnie do takiej zabawy to ju� lepiej kros-ika jakiego� kupi�

-DK-

zanim zabrales sie za jazde na kole nie przeczytales tego http://gs500.boo.pl/viewtopic.php?t=2149 a to chyba by pomoglo

onufry

ja tylko bawi�em si� tak dla lekkiej adrenaliny i dla ciekawo�ci a motor mam do czystej turystyki i przyjemno�ci jak bym chcia� go do stunt-u tylko i wy��cznie to bym go oczywi�cie przerobi�

-DK-

prosty wniosek- nie stawiac GSa na kolo bez wczesniejszych przerobek

Meteorczyk

Te� my�la�em �e GS b�dzie dobrym stunt dogiem i nie s�ucha�em nikogo kto m�wi� mi inaczej i widz� �e z koleg� jest podobnie, ale pr�buj. Z czasem jak b�dziesz nabiera� wprawy i zaczniesz �apa� o co w tym chodzi zaczniesz widzie� wady GSa jako maszynki do stuntu. Poprostu im wi�cej b�dziesz umia� tym bardziej beznadziejny b�dzie Ci si� wydawa� ten sprz�t. Ja naszcz�cie nie inwestowa�em w stunt akcesoria bo wiedzia�em, �e i tak na GSie nie b�de lata�, dlatego te� uwa�a�em i uczy�em si� powoli, bo upadek bez klatki to �adnych pare st�wek w plecy. Wady GSa je�li chodzi o stunt to:
-zbyt du�a nadwaga w stosunku do mocy silnika (co ztego �e si� wsadzi du�� z�batk� jak biegi s� za kr�tkie i nawet po��dnego seatstandera si� nie zrobi bo bieg sie sko�czy w chwil�)
-W GSie nie wsadzi si� przegrody w silnik, co za tym idzie, nawet z cofni�tym smokiem jak polecisz d�u�ej ni� 40sekunt to silnik szlak trafi.
-Za lekkie dupsko, zapomnij o wstawaniu do pionu siedz�c na baku, chyba �e masz opone 150/70 i jest super rozgrzana, a i asfalt te� musi by� szorstki. (zreszt� nawet jak wstaniesz to zaraz spadniesz bo si� bieg sko�czy...)
_Brak jakiejkolwiek ch�odnicy (nie m�wi� o nowszych modelach), nawet przy temperaturze 15Stopni po 10min sprz�g�o a� smierdzi i nie dzia�a zbytnio.
-Za ma�o oleju w silniku, w po��czeniu z brakiem ch�odnicy=momentalne zagrzanie

Teraz troche o przer�bkach je�li ju� si� uprzesz to mo�e Ci si� przyda:
-Cofn�� SMOK silnika (jest m�j opis na forum) (jak zrobisz sam to free)
-opona prz�d 120/70 ty� 150/70 (u�ywki z 80zl komplet)
-z�batka prz�d 15, 14 lub 13 z�b�w do wyboru (ok30-40zl)
-z�batka ty� jak kto lubi 50-60z�b�w (tylko na zam�wienie ok 200pln)
-HandBreake (pompa ok 200-350zl, przew�d ok 150zl, tr�jnik chyba 300zl)
-stela� 12Oclock (zrobisz sam to free, w zak��dzie ok 100-150 pewnie, �eby zam�towa� stela� trzeba uci�� zadupek, albo zdj�� go, stela� nawiercasz 3-4ema dziurami na �ruby przez kt�re b�dziesz przykr�ca� kamie� czy inny specyfik cierny, nie my�l tylko, �e stela� pomo�e Ci w razie jak b�dziessz lecia� na plecy!!!! Nic bardziej mylnego!!! On jeszcze pomo�e Ci si� wywali�, tak�e asekuracja z niego �adna)
-klatka na silnik (na zam�wienie ok 400-500zl, jak zrobisz sam to zap�acisz tylko za matera�, dobre s� rury gazowe bo nie maj� szw�w, w �adnym wypadku wodne bo sie b�d� ��ma� przy gi�ciu)
-Z wgniotk� w baku mo�na poczeka� (poco niszczy� bak jak i tak stwierdzisz �e GS sie nie nadaje do stuntu

) proponuj� przyklei� sobie na baku papier �cierny.
-Oleju do silnika 0,25 ponad stan, no i zrobi� sobie zbiornik na olej, �eby z odmy nie wywala�o do filtra powietrza.
-Prosta kierownica, jak masz turystyczna to masz fajnie, na typowiej Nakedowskiej to jedna wielka tragedia...

Chyba nie musz� pisa� o dobrych klockach i p�ynie hamulcowym do wysokich temperatur. G�beczki na lagi te� si� przydaj�, bo uszczelniacze polec� szybko i olej b�dzie �cieka� na tarcze hamulcow�

Zapewniam Cie �e f2 czy f3 bez owiewek kupisz taniej i to lepsze motory do tego. Jeszcze jedno zobacz sobie ceny silnik�w do F2 a do GSa :padam:

Leon84

Nie przepadam za stuntem ( zw�aszcza w wydaniu na drogach publicznych) ale czytaj�c twojego posta widze,�e masz do tego zdrowe podej�cie. Nie zachwalasz pod niebiosa GSa i potrafisz pokaza� jego wady kt�re w tej dziedzinie sportu mo�na by powiedziec go dyskwalifikuj�. Niekt�rzy dali by si� poci�� i szli by w zaparte zachwalaj�c GSa jaki to on wspania�y jest i super nadaj�cy sie do stuntu.
Tak jak piszesz. CBR po kilku przer�bkach to konstrukcja o wiele bardziej odporna na takie wyg�upy.

TSK27

Meteorczyk �adnie wszystko opisa� - wniosek? GS do stutnu - odpada ca�kowicie chyba �e po przer�bkach co i tak nie ma sensu. Po co kupowa� GSa pakowa� w niego przynajmniej kilka tysi jak i tak nic z tego nie bedzie, szkoda tego moto i kasy. Lepiej kupic na pacz�tek jakiego� starego plastika.