Odpowiedz do tematu
: Moto zaczęło wolno schodzic z obrotów...
Witam. Mam takie pytanie bo od jakiegos czasu suzuka schodzi tak dosyc wolno z obrotow... przedtem normalnie jak przygazowalem to odrazu obroty szybko malały a teraz tak jakos opornie:/ czy jest to wina jakiejs regulacji czy cos? ma ktos taki sam "problem" ? pozdrawiam
:
najprawdopodobniej regulacja gaźnika , takie same mialem objawy we wcześniejszym moto i była to wina niewyregulowanych gaźników.
:
czy obejdzie sie bez mechanika? jak sie ktos zna na motocyklach poradzi sobie? czy taj zsynchronizować gaźniki nie jest prosto?
:
nie powiem ci czy jest prosto czy nie bo w hani nie robiłem tego ,tylko nowy własciciel powiedział że sobie to zrobi , a w suzi nie mosiałem narazie robic bo wszystko jest oki , ale czytając na ten temat troszkę to jedni mowia że jest łatwo a inni twierdza że lepiej oddac do mechanika.
:
Ja miałem ten sam problem - były zawalone gaźniki (nasze piękne 95 oktanowe paliwko). A regulacja, hmm wiesz tu są 2 gaźniki, które muszą pracować równo, lekka różnica i już jest lipa, moto nie chodzi dobrze. Moja rada - jak nie masz czym to lepiej nie rób sam. Ja tam odżałowałem sobie 80zł i teraz jest bajka.
A na przyszłość radzę lać 98 (ja tak robię) jest droższe ale troszkę czystsze i na takim paliwie moto mniej pali.
A na przyszłość radzę lać 98 (ja tak robię) jest droższe ale troszkę czystsze i na takim paliwie moto mniej pali.
:
Lepiej oddaj do mechanika jak cos popsujesz to bedziesz mial wieksze wydatki
:
mówisz ze 80zł synchro gaznikow? razem z czyszczeniem czy tylko synchronizacja? gdzie to robiles w suzuki czy u jakiegos mechanika?
:
Ja to robiłem w takim nowo otwartym serwisie (taki malutki sklepik z mechanikiem). Oddałem do regulacji gaźników, i zrobili wszystko. W serwisie mi powiedzieli 150 zł netto.
:
aha to popytam w jakichś mniejszych serwisach:) pozdro
:
Mój znajomy ma serwis i akurat wiem, że za synchronizacje gaźników w 4cylindrowym moto kasował 60zł, a za 2 cylindrowy mniej bierze. Ale to są ceny z Gdyni, więc gdzie indziej myślę, że taniej można znaleść.
: LEWE POWIETRZE
Ja mialem taki sam problem, mozliwe ze u Ciebie jest tosamo, sparciała guma z ktorej zbudowany jest króciec miedzy gaznikami a glowicami cylidrów. Przez to ze guma sparciała, dostawalo sie lewe powietrze i moto niedosyc ze zchodzi z obrotów jak moher z 10 pietra po schodach to jeszcze potrafi zgasnac. =)
Pozdro
Pozdro
:
Jak wyzej koledzy pisali. Albo gazniki ( zle ustawiona dawka paliwo / powietrze ) albo dostawajace sie lewe powietrze do układu co rowniez zmieni dawke p/p.
:
Grzechu16 nie zebym sie czepiał ale masz juz kolejny problem z moto
daj go na serwis bo szkoda sprzetu
a jezeli sie na tym nie znasz to po co eksperymentować ...
daj go na serwis bo szkoda sprzetu
a jezeli sie na tym nie znasz to po co eksperymentować ...
Suzuki GS 500 '2001 --> sprzedany
Yamaha TDM 850 '2002 --> sprzedany
Suzuki GSX-R 600 K2 '2002 --> sprzedany
Suzuki GSR 600 ABS '2006 --> sprzedany
Yamaha TDM 850 '2002 --> sprzedany
Suzuki GSX-R 600 K2 '2002 --> sprzedany
Suzuki GSR 600 ABS '2006 --> sprzedany
:
dokladnie, po za tym na serwis czasem trzeba moto dać nawet jak pozornie wszystko jest si, po prostu żeby skontrolować. sama synchronizacja jest prosta (mimo że nie robiłem) bo polega tylko na tym żeby podłączyć zegary i śrubką łączącą obie przepustnice wyregulować je tak żeby na obu było takie same podciścienie. jednak trzeba mieć do tego sprzęt. bo bez zegarów ani rusz. jeśli chodzi o regulację mieszanki to nie radzę sie w to bawić bo jak wyżej trzeba vacuometr a poza tym nie wszystkimi śrubkami można w gaźniku kręcić bo są takie które ustawiła fabryka i jak się je ruszy to może być problem nawet w serwisie. nie watro na niektórych rzeczach oszczędzać, w jednym z poznanskich serwisów "serwis gaźników" kosztuje 120zł tj czyszczenie, regulacja, synchronizacja, myślę że ceny nie są zbytnio zróżnicowane w polsce więc nawet jak byś mial zapłacić 150 zł to nie jest to raczej wygórowana cena a będziesz miał spokój. najlepiej poczekaj jeszcze trochę i zrób to przed sezonem bo an koniec sezonu trochę bez sensu bo moto i tak będzie przez zimę stało.
| Yarccom napisał/a: |
| Grzechu16 nie zebym sie czepiał ale masz juz kolejny problem z moto
daj go na serwis bo szkoda sprzetu a jezeli sie na tym nie znasz to po co eksperymentować ... |
dokladnie, po za tym na serwis czasem trzeba moto dać nawet jak pozornie wszystko jest si, po prostu żeby skontrolować. sama synchronizacja jest prosta (mimo że nie robiłem) bo polega tylko na tym żeby podłączyć zegary i śrubką łączącą obie przepustnice wyregulować je tak żeby na obu było takie same podciścienie. jednak trzeba mieć do tego sprzęt. bo bez zegarów ani rusz. jeśli chodzi o regulację mieszanki to nie radzę sie w to bawić bo jak wyżej trzeba vacuometr a poza tym nie wszystkimi śrubkami można w gaźniku kręcić bo są takie które ustawiła fabryka i jak się je ruszy to może być problem nawet w serwisie. nie watro na niektórych rzeczach oszczędzać, w jednym z poznanskich serwisów "serwis gaźników" kosztuje 120zł tj czyszczenie, regulacja, synchronizacja, myślę że ceny nie są zbytnio zróżnicowane w polsce więc nawet jak byś mial zapłacić 150 zł to nie jest to raczej wygórowana cena a będziesz miał spokój. najlepiej poczekaj jeszcze trochę i zrób to przed sezonem bo an koniec sezonu trochę bez sensu bo moto i tak będzie przez zimę stało.
:
Odpowiedz do tematu
nie chce przed samiutkim końcem sezonu dawac go do serwisu.... synchro gaznikow robil mi kumpel jakis miesiac temu moze. tak wogole ten temat juz jest nieaktualny a ktos odkopal ten watek na nowo...