Wątek zakładam w celach edukacyjnych, może akurat komuś się ta porada przyda w przyszłości
Jesteśmy kilkadziesiąt lub kilkaset km od domu i pęka linka gazu, a sklepy i warsztaty zamknięte bo jest święto albo 4:30 nad ranem (moja pękła w święto o 4:30 rano;) ). Nie trzeba wzywać od razu kumpla z przyczepką, ale wystarczą nam dwa narzędzia. Klucz płaski 12 i płaski śrubokręt. Na szczęście nasze wspaniałe GS'y mają zagięty pancerz od linki ssania na samym końcu przy gaźnikach dzięki czemu możemy jej użyć jako linki gazu, ale jest jeden minus...gazu dodajemy za pomocą dźwigni ssania;)
A teraz instrukcja zakładania dla użytkowników nieinteresujących się mechaniką
1. Zdejmujemy siedzenie i wyjmujemy boczne owiewki z zatrzasków przy zbiorniku.
2. odginamy lekko owiewki żeby zmieścił się tam klucz płaski i odkręcamy śruby trzymające zbiornik
3. Lekko podnosimy zbiornik (nie szarpać żeby wężyki się od kraników nie odczepiły
4. Zakręcamy kranik pod bakiem (rowek na śrubokręt w pozycji poziomej).
5. Odłączamy węzyki od kranika z lewej strony (Uwaga: Wyleci z nich trochę paliwa)
6. Zdejmujemy całkiem zbiornik i szukamy resztek linki gazu i wyjmujemy z mocowań.
7. Odłączamy linkę ssania i zakładamy najpierw końcówkę linki do mocowania od linki gazu, a potem mocujemy pancerz w miejsce pancerza linki ssania.
8. Sprawdzamy czy patent działa
(Można odpalić, w gaźnikach powinno być jeszcze paliwo)
9. Jeśli działa to szczęśliwi składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności
Nie zapominamy o odkręceniu kranika pod zbiornikiem i wracamy do domu;)
Z własnego doświadczenia dodam jeszcze, że najtrudniej manewrować na skrzyżowaniach, więc trzeba uważać. A w trasie to nawet wygodniejsze niż gaz w prawej manetce
Mam nadzieje, że porada się przyda. Mam nadzieje, że nikt z niej nie skorzysta
PS. Z kluczem i śrubokrętem raczej nie powinno być problemu. W samochodach powinny być w zestawach dodawanych do aut (o ile się je wozi
)