Witam!
Jestem szczê¶liwym posiadaczem GS-a lecz mam ma³y problem i na dzieñ dzisiejszy nie wiem jak bardzo on jest powa¿ny. Mianowicie co¶ siê dzieje w skrzyni biegów
Objawy s± nastêpuj±ce:
Jad±c na 2 biegu po uprzednim rozpêdzeniu ujmujê gaz i moto zaczyna schodziæ z obrotów i gdzie¶ poni¿ej 3-4ty¶ bieg wyskakuje w jaki¶ dziwny miêdzy luz (kontrolka siê nie zapala) czasami zdarza siê ¿e wskoczy 3 bieg co czasami mo¿e trochê zaskoczyæ. Jedyne co zauwa¿y³em to to ¿e je¶li d¼wignia zmiany biegów zostanie lekko przytrzymana butem to bieg nie wyskoczy. Ów zjawisko nie dzieje siê podczas przy¶pieszania nawet ostrego. Z góry dziêkuje za pomoc!!!

³oj chyba skrzynia sie juz koñczy i to powaznie
zreszta na fotce widac co mog³o byc powodem



BTW zmniejsz avatara bo forum sie rozjezdza tego usuwam
tu masz info jak to zrobic http://gs500.phorum.pl/viewtopic.php?t=166

Czy przy zmianie biegów jest odczuwane przez ciebie dzia³anie zatrzasku w mechani¼mie zmieniacza? Czy biegi wchodz± bardzo lekko i maja tendencje do samoczynnego roz³aczenia lub zmiany na innych biegach?
Byc moze przyczyna jest uszkodzenie elementow z rysunku

Ooo wreszcie jaki¶ konkret Powiem tak przy zmianie biegów nie odczuwam ¿adnego "klik" tak jak pisa³em 2 biek potrafi wyskoczyc albo zmieniæ na 3
Czyli musia³bym zacz±æ od tej ¶rubki ko³o rozrusznika i sprawdziæ wszystko po kolei. A je¶li bed± wyrobione wg³êbienia na wa³ku to tylko zostaje rozbiurka silnika?
Dziêki dla Bre¿niewa za fotke i odp

Yyy sorrki za ortosa "rozbiórka" :oops:

Patrzy³em t± ¶rubkê ale skoñczy³o siê na jej odkrêceniu i wyjêciu sprê¿ynki, bo trochê s³abe doj¶cie jest... my¶lê ¿e trzeba by³o by zdj±æ praw± pokrywê silnika i mo¿e wtedy siê co¶ da zrobiæ.
....a wsadzi³em ciut mocniejsz± sprê¿ynkê i niby lepiej by³o ale bieg i tak wyskoczy³ :cry:

Je¶li wymiana sprê¿ynki i tej czê¶ci pod nia nie pomog³a to masz zuzyte wide³ki wodzików lub inne czê¶ci w skrzyni . Wtedy zostaje wyjêcie silnika i rozpo³owienie.

Po zdjêciu ko³a i wyjeciu przewodu hamulcowego z obejmy odkrêæ dr±zek ³±cz±cy wahacz z zaciskiem hamulca. Potem musisz zdj±æ za¶lepki z ramy i odkrêcic o¶ wahacza. Tak samo ¶rubê mocuj±c± dwa ciegna dzwigni amortyzatora
Jak wyjmiesz wahacz to wtedy odkrêcisz amor i dzwignie od ramy. Po wyjeciu wszystkiego dok³adnie umyj naft± ale tak by nie wysune³y sie sworznie z ³ozysk wahacza i dzwigni bo sie zabrudz± ³ozyska w srodku. Jak wyczy¶cisz to potem przesmaruj wszystkie ³o¿yska ¦wierzym smarem. Jak maj± luz to do wymiany.

Dziêki Ci bardzo my¶lê ¿e teraz nie bede mia³ ¿adnego problemu z robota

A demonta¿ sprê¿yny z amora jest mo¿liwy?