.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: S�ABA REAKCJA NA GAZ PRZY NISKICH OBROTACH PO WARSZTACIE!!!!

phuryn

Motocykl w�a�nie zosta� odebrany z warsztatu. Wymienione iglice, przeprowadzona regulacja ga�nik�w, zatkali dzi�rki kt�re mia�y gs d�awi� (zatkano je przy pomocy 'p�ynnego metalu'). Efekt: wyci�ga� 155, teraz bez problemu daje 180. I wszystko dobrze gdyby nie problem przy wolnych obrotach

PO WIZYCIE W WARSZTACIE STARTUJ� ZE �WIATE� JAK �ӣW. Do 4-5 tys obrot�w nawet umiarkowane odkr�cenie gazu skutkuje spadkiem obrot�w. My�li, my�li, my�li i dopiero potem zaskakuje. Rozp�dzanie si� 2-5 ty� obrot�w na 1 biegu po lekkim rozgrzaniu silnika potrafi trwa� z 10 sekund, potem wcale nie jest du�o lepiej!!!!!

Co dziwne, gdy suzi jest na luzie ga�niki prawie natychmiast reaguj� na ka�dy ruch manetki - i w�a�nie to sprawdza� przy mnie mechanik!

Nie wiem ju� co robi�, startowa�a ze �wiate� dos�ownie sprintem i traci�a moc > 140, teraz bez uzycia sprz�g�a do podniesienie obrot�w na �wiat�ach jestem �ӣWIEM. CO MO�E BY� PRZYCZYN�???? W poniedzia�ek przejad� si� do warsztatu z reklamacj�...

Druga kwestia - podobno do tej pory je�dzi�em ze z�aman� iglic� w ga�nikach. Czy jest to mo�liwe????????

Pzdr!

Leon84

phuryn

hubertgontarz

Synchronizacja ga�nik�w polega na ustawieniu przepustnic obrotowych w taki spos�b, aby podci�nienie w kr��cach ss�cych by�o identyczne. Dzi�ki temu ka�dy cylinder jest r�wnomiernie nape�niany. W praktyce oznacza to g�adk� prac� na biegu ja�owym, mniejsze wibracje oraz p�ynniejsze przej�cie silnika na wy�sze obroty. Wbrew powszechnym mniemaniom nie spowoduje to poprawy dzia�ania silnika w wy�szym zakresie obrot�w, nie zlikwiduje "dziury w gazie" ani innych objaw�w kojarzonych z nieprawid�owym dzia�aniem uk�adu zasilania. Pami�tajmy te�, �e kompleksowy serwis ga�nik�w sk�ada si� z wielu innych czynno�ci. Pierwszorz�dn� spraw� jest ich czysto��, dob�r dysz, ustawienie iglicy (je�li jest regulacja jej po�o�enia), ilo�ci mieszanki na biegu ja�owym i poziomu paliwa w komorze p�ywakowej oraz szczelno�� membrany oraz zaworka iglicowego. Wiele zamieszania cz�sto powoduje fa�szywe powietrze zaci�gane przez osie przepustnic lub pop�kane kr��ce ss�ce
�r�d�o: http://serwisy.gazeta.pl/...23,2720482.html

Spajdi

No tak na odleg�o�� to trudno pom�c w tej sytuacji jed� do mechanika z reklamacj� niech robi to raczej nic powa�nego skoro m�wisz, �e moto wcze�niej si� dobrze rozp�dza�

No, a co do synchro to tak jak Hubret zacytowa� synchro to bardziej taka kosmetyka w pracy silnika no chyba, �e przepustnice s� skrajnie r�nie ustawione.

phuryn

Okazalo si�, �e m�j gs (1998) by� zablokowany w niestandardowy spos�w. Dzi�rki by�y zrobione nie tam gdzie powinny, ale w g�owicy przepustnicy. Dzi�rki zosta�y zasklepione, iglice zast�pione takimi od wersji odblokowanej (podobno troch� inaczej zeszlifowane) i efekt jest taki jak opisa�em.

Czy kto� z Was spotka� si� z takim przypadkiem? mo�e powinienem poprosi� mechanika o ponowne rozwiercenie dzi�rek???? W tej chwili moto stoi rozgrzebane w gara�u.
Motocykl musi by� sprawny w pi�tek wi�c �eby nie ryzykowa� kupi�em nowe ga�niki, ale szkoda te stare tak po prostu wyrzuca�....
A mo�e wystarczy wymieni� iglice na starszy typ? Mam iglice z rocznika 1992.

staqqq

Witam!

I jak tam problem z ga�nikami?
Bo mam GSa '01 i tydzie� temu zrobi�em to samo co Ty - tzn. zaklei�em dziurki w przepustnicy i mam podobne problemy. W odr�nieniu od Twojego jako� moto rusza z miejsca (chocia� wolniej ni� kiedy�), ale najwi�ksz� 'dziur�' ma mi�dzy 5000-6000 obrot�w - po prostu si� d�awi. Za to od 6k w g�r� jest mocniejszy;)

I teraz - jak zrobi� tak, �eby naprawi� d� a g�ra �eby zosta�a jaka jest po odblokowaniu?:) Moto kupi�em rok temu i sprzdaj�cy mi powiedzia�, �e zdj�� blokad� (u mechanika) - faktycznie, by�o co� grzebane w ga�nikach, iglice s� ustawione tak jak powinny by� w wersji odblokowanej, ale otworki nie by�y zaklejone... Czyli chyba blokada by�a zdj�ta nie do ko�ca.

Jutro daj� moto do mechanika na ma�� kapitalk� silnika (�a�cuszek rozrz�du, pier�cienie i planowanie g�owicy), mechanik ma mi te� zrobi� ga�niki, ale troch� ju� po mechanikach poje�dzi�em i boj� si�, �e mo�e sobie nie da� rady. St�d moje pytanie.

Uda�o ci si� jako� rozwi�za� ten problem??

Pozdrawiam