.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Suzuki Gs 500 czy Kawasaki Er-5 :)

kukaszr

http://serwisy.gazeta.pl/...26,1910894.html

hubertgontarz

Czesc. Mialem okazje jezdzic na obu tych motocyklach i jak dla mnie to oba sa
dupowate, wygladaja slicznie niepowiem ale jezeli chodzi o silnik to istna
tragedia - oba trzeba niesamowicie wykrecac i trzymac na obrotach zeby wogle
chcialy jechac, wszystko to odbija sie znacznie na spalaniu benzyny jak i
oleju ukracajac zywotnosc silnika. Przy probie agresywnej jazdy wogle nie
mozna odczuc aby sprzet nam troche odjezdzal spod tylka , a juz napewno przy
zmianie begow nie ucieka kierownica. Moim zdaniem brakuje im conajmniej po 2
gary

. Pozdrawiam. Fabiq

Kocham takie komentarze w stylu...kur...to nie jedzie.
GS500 to nie GSXR600/750/1000.

Stara�em si� kiedy� por�wna� sprz�ty, ich mocne i s�abe strony w innym po�cie.
Niestety nie mia�em okazji przejecha� si� czy to ER5 czy CB500.

Leon84

hubertgontarz

Ja czekam na skuter o pojemno�ci 1 litra i mocy ok. 100 KM osi�ganych w granicach 7500-9000, skuter 800-tka ju� jest.

Kolega ma ER5 po sesji i ca�ym zamieszaniu ze wszystkim musz� poprosi� go o wypo�yczenie Kawy, tak aby przejecha� si�.

Jamez

Je�dzi�em ER5 2 weekendy temu w okolicach Krakowa, mam bardzo pozytywne wra�enia. Moto mia�o 11 lat, przewiercony wydech

i smiga�o super. Biegi wchodzi�y 'na dotyk' - mo�e dlatego �e ju� skrzynia zu�yta :hyhy:

Trudno jednoznacznie powiedzie� na czym lepiej, s�ysza�em �e je�li chodzi o niezawodno�� to jednak GS lepszy...

metalbeast

Ja na pocz�tku jak odgr�ci�em GSa na prostej, mia�em taki matrix w g�owie, �e jak si� zatrzyma�em to ca�y �wiat talej do przodu jecha�

Og�lnie pocz�tki takie dziwaczne by�y i chyba dzi�ki temu, �e to nie 'lytr' unikn��em nieprzyjemnych sytuacji.
A GSem pojecha� si� da i to konkretnie, ale co o tym mo�e wiedzie� kto�, kto tylko po prostej jecha� potrafi? Najpierw technika a p�niej zabawa z moc�. No chyba �e kto� ma ambicje zosta� miszczem prostej.
Ka�de moto ma swoje wady i zalety, dla tego mamy wyb�r

DJ Rafus

Wczoraj mia�em niestety okazj� zobaczy� jak wygl�daj� tacy ludzie jak autor postu w kt�ry m�wi �e 500-ceta nie je�dzi. �mign�o obok mnie 4 go�ci z pr�dko�ci� wole nie wiedzie� jak� (teren zabudowany, du�o wzniesie�) przejecha�em ok 800 metr�w i za jednym z wzniesie� sta�o uno z wbitymi do �rodka drzwiami a spory kawa�ek dalej w fosie le�a� jeden z tych kt�rzy mnie mijali

Wszystko jest dla ludzi, niestety nie wszyscy ludzie potrafi� z tego korzysta�

Leon84

djmauro

Jecha�em CB 500 na je�dzie pr�bnej jak szuka�em sobie motocykla, by�a to wersja z owiewk� z 1999 roku. Trzeba przyzna�, �e jest nieco dynamiczniejsza od GS ale bez przesady, jak wiadomo sprz�ty s� bardzo zbli�one do siebie. Plusem i zarazem minusem CB jest ch�odzenie ciecz�- wiadomo pozytywnie wp�ywa szczeg�lnie na jazd� w korkach, ale za to serwis robi si� dro�szy.
Moim zdaniem jedynym kryterium wyboru CB ER GS powinien by� stan konkretnego egzemplarza

No i jeszcze gusta ale o tym si� nie dyskutuje.
A co do narzekania "brak mocy" itd. to dla mnie jest to zaleta, jak ka�dy pocz�tkuj�cy, zaczynaj�cy na 250 motocyklista uwa�am, �e wsiadanie na co� mocniejszego na pocz�tek to przesada, a poza tym na naszych dziurach te 150 km/h to i tak za du�o, wi�c nie ma si� co napina� i kozaczy�, bo takie komentarze prowadz�, pr�dzej czy p�niej prosto na cmentarz

Wiem, �e to stare jak �wiat prawdy, ale sam niedawno szuka�em takich odpowiedzi, wi�c mo�e komu� si� przydadz�

C-bool

Jak dla mnie to ma�o wa�ny jest v-max, bardziej liczy si� przy�pieszenie...

Hubix

Ja szuka�em GS'a ca�y czas. Chwilk� zastanawia�em si� nad CB500, pono� lepsza.

Pokierowa�em si� jednak designem, bezkonkurencyjnie wygra� GS

Znam ludzi co je�d�� na 125 i im si� to podoba.

djmauro

Cytat:

Znam ludzi co je�d�� na 125 i im si� to podoba.

Bo w sumie 125 to fajne maszynki

Na kursie je�dzi�em na ybr 125, potem mia�em okazj� przejecha� si� CBR 125 i powiem szczerze, �e taki lekki motocykl te� ma swoje zalety, w korku �atwiej przejecha�, w gara�u przestawi�, a na dodatek przewr�ci� znacznie trudniej

Zastanawia�em si� nawet nad zakupem CBF 125 ale jako� tak si� na niej czu�em za du�y, poza tym jak to kole�anka stwierdzi�a, "g�upio na wygl�da na tych w�skich oponkach" :hyhy:

midd

Cytat:

Znam ludzi co je�d�� na 125 i im si� to podoba.

na miasto 125 to pierwsza klasa, nasz polski romet robi fajne sprz�ty tej pojemnosci

http://www.romet-motors.p...ykle-k_125.html

co to tematu to imho lepszy w praktyce jest GS

dla amatora nie ma to znaczenia jakie s� zawiechy albo jakie s� heble. bo to i tak jego pierwszy motocykl i nie ma sie por�wnania ani wymaga�, a na GS er5 i CB je�dzi� sie da z podobn� przyjemno�ci�.

GS ma jedn� wielk� kt�rej brak jego konkurencji, jest bardzo popularny przez co dost�p do ewentualnych cz�ci jest spory a i prostota konstrukcji sprawia ze ci�ko �le wyserwisowa� gska cho� jak niestety wiemy to tez si� zdarza.

hubertgontarz

Sam od wielu wielu lat, a dokladniej od 2000 roku chcia�em mie� GS-a, w tamtych czasach kupi�em dwa numery �M i akurat pisali o GS-ie i jako� tak mi wpad� w oko i siedzia� w duszy.
Przy zakupie nie szuka�em innych motocykli, niby CB500 ma mocniejszy silnik i bardziej nowoczesny ale jako� mi nie pasuje, ER5 wg mnie hamulcami mocno przegrywa z GS-em.
Jak zbiera�em na motocykl to najpierw planowa�em Jaw�350, p�niej na RometaK125 (Jaw� kupi�bym do 2 tys. z�, Rometa za 3,5) a nast�pnie na GS-a. Tym bardziej �e kupuj�c GS-a planowa�em �e zostan� z nim troch� d�u�ej.
Wiem �e jakbym kupi� CB500/ER5 to bym j� po rok zmieni� i kupi� Bandita600.

Po 12 tys. km wiem �e na GS-ie mog� je�dzi� nawet 10 sezon�w i naprawd� ci�ka sytuacja �yciowa musia�aby mnie zmusi� do sprzeda�y.

Irek

Dok�adnie tak samo jak ty pozna�em Gs'a