.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Stukanie w silniku

KATANA

Zr�b tak, postaw moto przodem prostopadle do �ciany- tak aby przednie ko�o opar�o si� o �cian�. Nast�pnie odpal silnik i na w��czonej jedynce postaraj si� sprz�g�em przydusi� silnik, obserwuj w tym czasie jakie silnik b�dzie generowa� d�wi�ki.

marcinlbn18

KATANA

marcinlbn18

-Pr�ba z obci��eniem silnika sprz�g�em wysz�a dobrze, nie by�o nic s�ycha�.

-Os�ucha�em silnik ze wszystkich stron d�ug� metalow� rur� od odkurzacza - �adnego stukania nie by�o. (apropo nie spodziewa�em si� tak wyraznego i g�o�nego przeniesienia dzwiek�w z wn�trza silnika, prosta i �wietna metoda,naprawde polecam. Sam podchodzi�em do tego sceptycznie)

-olej po wymieszaniu zassalem z wlewu i by� czysty. Nie mam dobrego klucza do sruby spustowej wiec da�em sobie spok�j,na wiosne i tak bedzie wymiana w serwisie.

-s�siad ktory posiada dwa motocykle, byl akurat obok w garazu stwierdzi� ,�e nic niepokoj�cego nie slyszy a dzwiek ktorego sie "czepia�em" to praca t�ok�w a w silnikach ch�odzonych powietrzem b�dzie g�o�niej.Ponadto w garazu jest lekkie echo . Jedynie stukanie z pocz�tku nagrania (18 sekunda) przy schodzeniu z obrotow jest zagadkowe.

Dzisiaj takich nie by�o w ogole. Mo�e na tym nagraniu za szybko od uruchomienia silnika wszedlem na obroty i nie bylo jeszcze dobrego smarowania dlatego zastuka�o kilka razy?

KATANA

Nie ma dok�adnej mo�liwo�ci w zassaniu przez wlew oleju z zanieczyszczeniami, poniewa� wszelkie zanieczyszczenia ci�sze bardzo szybko opadaj� na dno miski olejowej zw�aszcza w oleju rozgrzanym, i dotyczy to cia� sta�ych typu opi�ki itp. To �e w strzykawce nie ma zanieczyszcze� o niczym nie �wiadczy, a zdejmij tylko mise olejow� to si� za g�ow� z�apiesz z powodu tego co zobaczysz na dnie miski olejowej.
Je�li nie ma stuk�w powstaj�cych przy celowym doci��aniu silnika, to mo�emy wst�pnie wykluczy� uszkodzenie/luz na panewkach wa�u korbowego/korbowodach/sworzni t�okowych/piast t�ok�w. Jednak stukie te mog� powodowa� np. t�oki ko�ysaj�ce si� w cylindrach z powodu nadmiernego luzu w tulejach cylindrowych, jednak i tutaj powinien ten objaw wyst�pi� podczas doci��ania silnika. Odno�nie specyfiki pracy silnika ch�odzonego powietrzem to owszem d�wi�k jest bardziej dono�ny "szelest", ale �adnych innych typu stukanie, silniki ch�odzone p�ynem s� bardziej wyt�umione w swojej pracy przez czynnik ch�odz�cy.

Spr�buj spojrze� na to, zamieszczam link w kt�rym opisa�em wi�kszo�� mo�liwych odg�os�w, kt�re mog� wyst�pi� w silniku gs (twoim silniku).
http://www.forum.gs500.pl...ghlight=#172005

misiorek

Panowie, nie chc� si� wym�drza�, ale to mi ewidentnie brzmi, jak luzy na wa�kach rozrz�du, ale to tylko moje przypuszczenia:)

KATANA

Dlatego podwiesi�em link, aby mo�na by�o na jego podstawie mniej lub bardziej okre�li� jaka mo�e by� przyczyna tych stuk�w. Jeden z u�ytkownik�w wcze�niejszych kt�ry mia� r�wnie� problemy z silnikiem w postaci pukania, okaza�o si� po zbadaniu �e zosta�a uszkodzona panewka (absolutnie niczego nie sugeruj�). �aden nagrany filmik nie jest w stanie dok�adnie przekaza� takiego materia�u jaki mo�emy tylko sprawdzi�/us�ysze� na �ywo. Z samego nagranego materia�u mog� powiedzie� �e faktycznie "co�" s�ycha� jakby stukanie powstaj�ce/narastaj�ce bardziej przy opadaj�cych obrotach silnika. Je�eli podczas pierwszego sposobu badania ha�asy te nie ulega�y nasileniu, to mo�emy wst�pnie wykluczy� przyczyn� le��c� po stronie uk�adu korbowo-korbowodowego, oraz szuka� w dalszych mechanizmach mog�cych powodowa� ten stukot. Je�eli problem ten ma dotyczy� uk�adu rozrz�du to wystarczy jak przy odpalonym silniku, wykonamy t� sam� pr�b� jak na filmiku, ale z motocyklem lekko/bardziej przechylonym- wtedy wszystkie ewentualne luzy osiowe ulegn� skasowaniu pod wp�ywem masy poszczeg�lnych cz�ci mechanizm�w. Efektem takiego sprawdzenia b�dzie okre�lenie typu: je�li stuki ucichn� przy pochyleniu motocykla to problemem jest luz osiowy danej cz�ci, je�eli jednak stuki b�d� dalej wyst�powa�y to prawdopodobnie wyst�puje luz promieniowy- kt�ry de facto zmian� swojego nat�enia reaguje tylko na obci��enie/zmian� pr�dko�ci danej cz�ci. Oczywi�cie mo�e si� okaza� �e wszystko jednak jest w porz�dku, dlatego czekam na dalszy rozw�j tej sytuacji. Je�li masz tak� mo�liwo�� to zapytaj mo�e w�r�d znajomych ogarni�tych mechanik�w motocykli, czy mogliby pos�ucha� i oceni� w realu ten przypadek. Dla kogo� kto siedzi w tej bran�y d�u�ej, wystarczy jedno odpalenie i diagnoza b�dzie postawiona... chyba �e prze�lesz mi moto mailem

misiorek

w sumie to wszystko zosta�o ju� powiedziane powy�ej
Katany nie przegadam

marcinlbn18

dzi�ki za wszystkie wskaz�wki. P�ki co pogoda i czas nie pozwala na zaj�cie sie tym wi�c wr�c� do tematu na wiosn�. b�dzie kompletny serwis ,ktory i tak planowa�em.
Ale jeszcze raz dzi�ki bo mog�em wykluczy� czarne scenariusze ,ktore mi chodzi�y po glowie:)

Bajer

Nie b�de zak�ada� znowu nowego tematu, Moje pytanie brzmi co to mo�e by� nie tak po odpaleniu czy silnik ciep�y czy zimny dochodz� z niego niepokoj�ce mnie dzwi�ki stuki ci�ko to sprecyzowa�. Moje pytanie brzmi co to mo�e by� wiem wiem z prespektywy filmiku ciezko bedzie cos wsk�ra� ale d�wiek jest tak charakterystyczny �e mo�e ktos mial podobny problem. Na wi�kszych obrotach chodzi bez tych stuk�w jedynie na wolnych s�ycha� to pukanie. Dolacze filmik i prosz� Was Kochani o jak�� odpowied� pozdrawiam

http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

Set3

oj glosne te stuki. Moga byc zawory. na zimnym. Mam nadzieje ze to nie wa�.
Masz w domu odkurzacz. We� rure 1m o przytykaj do silnika zlokalizuj miejsce stuk�w.
os�uchaj g�owice, okolice wa�u ( panewki korbowodu) oraz jeszcze jest z ty�u wa�ek balansowy. Jeszcze wcisnij sprzeg�o i wtedy czy s�ycha�.
D�wi�k lubi oszukiwac. Wydaje sie w jednym a s�ychac w drugim. Ja jestem na takie sprawy g�uchy. Dlatego polecam rure odkurzacza.
Poczytaj co napisa� wyzej KATANA i sprawdaj jak pisze,

Marek111

Mam pytanie, w moim silniku pojawi�y si� dziwne stuki (w prawdzie ju� jaki� czas temu ale teraz dopiero mam troch� czasu).
Stuki pojawiaj� si� wy��cznie na ciep�ym silniku i na wolnych obrotach, ale tez nie zawsze, zdarza si� ze kilka dni chodzi normalnie a potem nagle wraca stukanie.
Objawia si� to tak �e co jakie� 2s s�ycha� g�uche stukanie, ale �eby nie by�o zbyt �atwo czasami d�wi�ki wydobywaj� si� seriami.
Je�eli zacznie stuka� w jeden spos�b to tak stuka np. do nast�pnych �wiate� potem d�wi�ki albo znikaj�, albo zostaj� takie same, albo puka w nieco inny spos�b.
Pyta�em kilku olszty�skich mechanik�w i za ka�dym razem s�ysza�em inn� diagnoz�:
-rozrz�d do wymiany (sprawdzony d�ugo�� odpowiednia)
-zawory do regulacji (wyregulowane jakie� 2k km temu)
-p�kni�ta spr�yna w zaworze
A najcz�stsze stwierdzenie to "je�dzi� a� si� zepsuje"
Wydaje mi si� �e napisa�em o wszystkim, i w miar� da si� to zrozumie�.
B�d� wdzi�czny za rady

Set3

Marek poczytaj od 2007 te posty w tym temacie mysle �e znajdziesz pytania - odpowiedzi i sie troche pobaw w ich eliminowaniu.
Nie chce Ci niczego tu nie sugerowac jest tyle mo�liwosci i naprawde czesto koledzy udzielali wiele m�drych odpowiedzi na pytania. Bo nie Ty jeden tu juz pyta�es

Marek111

Temat przecztalem, nie tylko ten jeden. Niestety nic co by pasowalo nie znalazlem. Widzialem w jednym temacie filmik z podobnym stukaniem ale wystepowalo w innych warunkach. Jak uda mi sie znalezc to wrzuce link

Set3

Wa�ek rozrz�du od strony wydechu dosc czesto ma problemy z p�lpanewkami. A i B chocia� ja najwieksza awaryjnosc zauwazylem w p�panewkach B i D. S� najcze�ciej kupowane. \
Sprawd� p�panewk� B. Tylko uwa�aj ze srub� trzymaj�c� dekiel. Po przekr�ceniu �ruby to p�panewka do wymiany.