.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: suza zatarta

MZMaxi

czarnyszybki, co� ten Tw�j mechanik pitoli. Jaki zaw�r? Sprz�g�o �apa�o, bo olej by� masakrycznie zagrzany. Cen�, to ten mechanik z Marsa wycyrklowa�. Ja pierdziel� ale kole�.
Swoj� drog� GSa wcale nie jest tak �atwo zatrze�, a ju� na pewno na wysok� temperatur� jest odporny. Te motorki �migaj� od Afryki po Kanad� w r�nych warunkach i jako� nie ma pomoru w RPA na GS-y:) Problem le�y w technice jazdy. Kr�ci�e� go wysoko w trakcie parady?

yogi136

@czarnyszybki gdyby� sam robi� kapita�k� g�owicy, z wymiana wszystkich zawor�w, uszczelniaczy i p�ytek, koszt w przybli�eniu 450 pln, mnie bez wymiany zawor�w ( wystarczy�o dotrze�) wyszed� 100pln i jakie� 6 godzin pracy

Ale co zawory maj� wsp�lnego z zatartym silnikiem :szok:

pzdr.

Bre�niew

Je�li faktycznie jest uszkodzony zaw�r to mog�a by� taka sytuacja , �e po bardzo mocnym zagrzaniu silnika i przegazowaniu zaw�r zakaleszczy� si� w prowadnicy (mog�a to by� tez szklanka w g�owicy) i nie zd��y� si� zamkn�c . t�ok uderzy� w grzybek a skutek wiadomy.

yogi136

Ale gdyby wystrzeli� zaw�r, uszkodzi�o by te� wa�ek rozrz�du, a przynajmniej jego krzywki. ?
Popraw je�li si� myl�. A mechanik nic o tym nie wspomnia�.
pzdr.

Bre�niew

Wa�ka nie uszkodzisz tak �atwo. Za to zaw�r ma trzonek o ma�ej �rednicy i du�y grzybek wiec spotkanie z t�okiem powoduje zgi�cie trzonka , od�amanie grzybka na zgrzewie i uszkodzenie t�oka. by� mo�e t�ok ocala� ale z kolei p�kn�� mog�a prowadnica zaworowa. cylinder wewn�trz te� m�g� ulec uszkodzeniu. Po prostu trzeba rozebra� i oceni� szkody.
W najgorszym wypadku b�dzie g�owica kompl. do wymiany , t�ok i cylinder do szlifu.

MacDada

Jakby co to w nied�ugim czasie (w ci�gu tygodnia?) b�d� mia��do sprzedania silnik (najlepiej w ca�o�ci, ale mo�e pom�cz� si�, by sprzeda� go na cz�ci). Jest on uszkodzony (zatarty wa��na panewkach), ale g�ra silnika jest jak najbardziej w porz�dku. Pochodzi on z GS-a z 1994 r o przebiegu 56k km.

czarnyszybki

Witam ponownie. Troch� si� wyja�ni�o , ten m�j mechanik teraz twierdzi �e �artowa� z t� cen� za napraw�. Gdy chcia�em moto zabra� i jak mu powiedzia�em o cenach jakie maj� inni mechanicy, zmieni� zdanie. Ponadto dowiedzia�em si� , �e taki jest najpierw bada kienta wali mu cyfry i czeka na jego reakcj� jak nie ma tej reakcji no do go odpowiednio
liczy. Przy mim moto dopiro zdj�� g�rny dekiel wa�ki i krzywki wygl�daj� jak nowe . Kaza� podjecha� go niego w sobot� to ju� b�d� wiedzia� wszystko, oczywi�cie zaraz o tym napisz�.
narazie wielkie dzi�ki dla wszystkich za pomoc i swoje opinie.

andrzej

Co to za mechanik kt�ry tak post�puje z klientami

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

??????????

MacDada

Zmie�tego mechanika p�ki mo�esz. Jak dla mnie to bezczelny naci�gacz i k�amca.

Leon84

czarnyszybki

Witam po d�ugiej przerwie. Motocykl wreszcie w gara�u. Okaza�o si� �e przegrza�em g�owice i ca�� trzeba by�o regenerowa�. Us�ug� t� wykona�a firma w cz�stochowie wstawi�a nowe gniazda i wsystkie elementy wraz z zaworami. Koszt 800z�. Mechanik dodatkowo wzi�� za robot� z holowaniem 40 km 500z� i stwierdzi� ze to bardzo tanio "po kosztach". Uwa�am ,�e mo�na to by�o zrobi� taniej wi�c ka�d� nast�pn� usterk� stwierdzi�em,�e b�d� robi� sam. pozdrawiam

MacDada

�o maj got, za tyle to ty ca�y silnik mog�e� wymienia�

hubertgontarz

tamtego mechanika nale�y omija� z daleka, bo co� widz� �e dw�ch r�nych klient�w za wykonanie tej samej czynno�ci serwisowej w dw�ch takich samych motocyklach potrafi skasowa� kwot� x i np. 3x.

DJPIECZYWO

Witam.
Mam ostatnio problem z moim gs-em...
Podejrzewam �e go zatar�em - nie s�ucha�em innych i teraz jazda na czerwonym polu odbi�a mi si� czkawk�.. :kwasny:

Suza pali na jeden gar - chodzi tylko prawy (lewy zimny jest a prawy ciep�y)
mierzy�em kompresj� na lewym 10,3 atmosfery na prawym 9,8 atm.

W lewym cylindrze zalewa �wiec� olejem z paliwem.

Jak jest czysto to odpali na chwile na dwa gary p�niej dupa ga�nie lewy cylinder...

Czy to mog� by� pier�cienie olejowe

Czy do wymiany b�d� pier�cienie tylko

Druga sprawa
Po oko�o tygodniu stania ca�e 4 litry benzyny z baku dosta�o si� do oleju nie wiem jakim cudem kranik i reszta jest sprawne by� ustawiony na res. (rezerwa) musia�em wymieni� olej
lecz dalej te same objawy czyszczenie ga�nika i regulacja synchro nic nie pomog�o.

Problemy si� zacz�y jak podczas jazdy na 3-cim biegu zamkn��em obrotomierz. Wtedy suza z ka�dym kilometrem zacz�a traci� moc a� przesta� chodzi� lewy gar.

Prosz� o swoje rady, bo co� czuj� �e czeka mnie wydatek......

PS: Ch�tnie sprzedam jak by kto� by� zainteresowany.

kr28is

Sprawd� impulsator, je�eli jest niesprawny to po osi�gnieciu temperatury przez silnik nie pali jeden gar :looka: