.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Wp�yw zmian w uk�adzie wydechowym na spalanie oleju/benzyny

Bartek_nt

Witam. Pytanie jak w temacie. Mo�e, dla niekt�rych dziwne ale maj�ce swoje uzasadnienie. Kumpel powiedzia� mi, �e mia�o u niego co� takiego miejsce w Hondzie AT po rozwierceniu orygina�u. P�niej jak wymieni� na t�umik akcesoryjny to okaza�o si� �e spalanie oleju spad�o o po�ow�.

Leon84

Je�li uszczelniacze zaworowe nie sa juz pierwszej m�odo�ci ale jeszcze spe�niaj� swoja funkcj� to wybebeszenie/rozwiercenie t�umika mo�e poci�gn�� za sob� wy�sze zu�ycie oleju. Dzieje si� tak dlatego,�e pr�dko�� spalin wzrasta na tyle,�e dochodzi do zjawiska wysysania oleju spod uszczelniaczy zawor�w wydechowych. Dziwne ale prawdziwe. Identyczny problem mia�em w XJ 600. Zmieni�em w niej t�umiki (oryginalne przegni�y w �rodku) i zu�ycie oleju podskoczy�o znacz�co. Wspawa�em na wej�ciu t�umik�w ( ��czenie kolektora z t�umikiem) zw�ki/kryzy zmniejszaj�ce �rednice t�umika. Zrobi��m je z du�ych podk�adek. Wylatuj�ce spaliny napotyka�y przegrod� przez co zmniejszy�a si� ich szybko�� i zjawisko podci�nienia. Zu�ycie oleju spad�o do wyj�ciowego -jak przed zmian� komin�w. W wydechu zachodzi sporo zjawisk falowych i zgranie ze sob� t�umika z kolektorami w sprawnie dzia��j�c� ca�o�c nie jest wcale �atwe.
W niekt�rych przypadkach jak wida� mo�e to nawet doprowadzi� do wysysania mgie�ki olejowej spod gumek zaworowych.

Bartek_nt

Ogromne dzi�ki za wyczerpuj�c� odpowied�. Czyli musze sobie pospawa� t�umik

InFlame

A ja mam do Was takie pytanie. NIedawno wybebeszy�em t�umik i mechanik kt�ry to robil powiedzial �e trzeba da� wi�ksze dysze. Po tym ca�ym zabiegu zauwa�y�em �e jak zchodzi z obrot�w to strzela w t�umik i czasami jak mu tak konkretnie przykr�c�, powiedzmy do 9000 to po jakiej� chwili zaczyna przerywa� i ga�nie. Potem �eby go odpali� musz� chwil� poczeka� i lekko ssanie da�. Co to mo�� by�?? Poza tym ostatnio co� du�o pali. Zatankowalem praktycznie do pe�na i po przejechaniu 195 km musialem da�na rezerw�. Macie jakie� pomys�y co jest nie tak??

Z g�ry dzi�ki.

Liver Sausage

Zawsze po zmianie wydechu/wybebeszaniu t�umika powiniene� stroi� ga�niki

.

InFlame

Wiem wiem i mechanik twierdzi �e wszzystko zrobil i dlatego mnie to ciekawi.

Leon84

A mo�e by� i tak,�e nie uda Ci si� dostroi� ga�nika - to najbardziej pesymistyczna opcja.
Mieszank� masz zubo�on� i dlatego wali w wydech.
Mo�e konieczne b�dzie podniesienie iglicy z 3 na 4 rowek i zmiany w ustawieniu �rub sk�adu mieszanki.
Mo�liwe,�e poziomy paliwa s� za niskie.
Po choler� wybebesza� wydech?
Najgorsza z mo�liwych opcji to rozprucie standardowego t�umika.

InFlame

Jak dla mnie opcja jest bardzo dobra, a pozatym nawet jakby by�a z�a to juz i tak za p�no. Teraz tylko chodzi o to zeby go jako� pozbiera� do kupy. Przed chwila bylem na stacji i kolejny raz zalalem pod korek i wysz�o 14L i przejechane 219 km czyli spalanie baaardzo du�e. Wnioskuje z tego ze jednak ga�niki �le chulaj�...

Leon84

hubertgontarz

Najprostsz� rzecz� kt�r� mo�esz zrobi� sam jest sprawdzenie jak wygl�daj� �wiece zap�onowe.

Inne dysze by�y zak�adane?
Czy tylko zmieniony t�umik i zero regulacji.

U mnie po zmianie t�umika, obesz�o si� bez regulacji ze wzgl�du na dobr� prac� silnika. Spalanie oscyluje w granicy 4-4.5 na 100 km.

InFlame

Dysze wymienione i regulacja te� niby zrobiona. Jak powinny wyglada� �wiece?? dok�adnie??

Leon84

Liver Sausage

InFlame

Leon84