.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Popychacz sprz�g�a

lencol

Akurat ten link to tyczy si� u�ywki

Netbiker nie ma nowych, tylko ASO.
W sumie to set przyci�� troszk� i zdj�cie z mojego tematu zakosi� :rotfl:

Krzywy23_2006

KATANA

Je�eli wyst�puje mechaniczne zu�ycie tych cz�ci kt�re wymieni�e�, to nawet simering ze z�ota nie pomo�e w prawid�owym uszczelnieniu. Musisz dok�adniej sprawdzi� i zdiagnozowa� co powoduje ruch promieniowy popychacza. Mo�e to by� nadmiernie wytarty popychacz, nadmiernie zu�yte gniazdo popychacza w wysprz�gliku, mo�e by� nadmiernie wypracowany �limak wysprz�glika jak r�wnie� mog� wyst�powa� nadmierne luzy w otworze przelotowym �o�yska wa�ka po�redniego, jak i samego otworu w wa�ku po�rednim. Ewentualna naprawa/regeneracja jest mo�liwa, lecz ta metoda jest w tym przypadku bardziej ograniczona ze wzgl�du na konstrukcje, i wymaga to wi�kszej ingerencji w silnik/podzespo�y silnika. �atwiej wykonuje si� taki zabieg w silnikach gdzie np. popychacz umiejscowiony jest w wystaj�cym na zewn�trz silnika czopie wa�ka zdawczego (s� to konstrukcje gdzie wa�ek po�redni przechodzi w jednej linii z wa�kiem zdawczym np. WSK i inne). W wielu motocyklach schemat takiego uk�adu steruj�cego sprz�g�em jest podobny, i wiele razy dokonywa�em ich regeneracji- ale tylko w ostateczno�ci takiej kiedy po prostu cz�ci nowe nie s� dost�pne, a same cz�ci nie wykazywa�y wi�kszych ubytk�w, co pozwala�o zakwalifikowa� je do przeprowadzenia takiej regeneracji. W przypadku kiedy dost�p do cz�ci jest zapewniony, to po prostu dokonujemy zakupu i wymieniamy star� cz�� na now�. Pierwszy spos�b regeneracji mo�e polega� na wstawieniu wymiennych tulejek redukcyjnych, kt�re ustalaj� prawid�owe/prostoliniowe po�o�enie popychacza, co nie dopuszcza do jego bicia promieniowego, innym sposobem mo�e by� r�wnie� dobranie innego popychacza o wi�kszej �rednicy i rozwierceniu otworu w wa�ku pod wymiar- ewentualnie dorabiany popychacz musi zosta� wykonany z w�a�ciwego gatunku stali!, a wi�c metod jest wiele, wszystko sprowadza si� do danej sytuacji. Dzi�ki temu mechanizm pracuje prawid�owo, i olej ju� si� nie s�czy przez uszczelnienie popychacza sprz�g�a.

Krzywy23_2006

Witam
Dodam jeszcze �e ca�e sprz�g�o chodzi bardzo p�ynnie i do�� lekko, nie ma �adnych zaci�� trzyma bardzo dobrze.

Odno�nie popychacza
Gdy simering by� zdemontowany widzimy otw�r przez, kt�ry przechodzi popychacz i jest do�� dobrze spasowany ale to tylko, otw�r nie czu� �eby wchodzi� w tulejk� itp. Gdy go dopcham do ko�ca te� nie czu� aby go co� ustali�o. Trzymaj�c za jego koniec mo�na nim porusza� g�ra, d�, lewo, prawo po 0.5mm w ka�d� stron�. Dalej ustali go pokrywa, czy jednak jest jeszcze co�. Sam wyciek zale�y od stanu oleju. Je�eli na bagnecie jest delikatnie powy�ej minimum nie leci, a gdy mam powy�ej po�owy skali na bagnecie b�dzie ciek�o.

KATANA

Czyli po stronie �o�yska/wa�ka sprz�g�owego jest niby ok. W�a�nie po zdj�ciu uszczelniacza jako pierwsze jest widoczne �o�ysko z otworem pod popychacz sprz�g�a. Wi�c teraz aby ca�o�� by�a uszczelniona w�a�ciwie, to sprawd� czy z kolei popychacz jest dobrze osadzony w otworze wysprz�glika, kt�ry znajduje si� w pokrywie z�batki. Pamietaj �e nie tylko musi by� zachowane odpowiednie pasowanie popychacza w otworze wysprz�glika, ale r�wnie� sam wysprz�glik musi by� sprawny mechanicznie- dotyczy to zw�aszcza jego przek�adni �limakowej. Dodam �e mo�liwym powodem powstaj�cych wyciek�w oleju przez uszczelniacze mo�e by� ewentualny problem w uk�adzie odpowietrzenia skrzyni korbowej silnika, i je�eli odpowietrzenie jest cz�ciowo w jaki� spos�b zatkane/zablokowane to powstaj�ce nadci�nienie w skrzyni korbowej pr�buje w takim przypadku wyj�� najl�ejsz� drog�, a drog� t� s� najcz�ciej uszczelniacze silnika.

Krzywy23_2006

witam
Dziekuje za male pocieszenie. Juz myslalem ze bede musial silnik ,,rozpolawiac,,.
Ale zauwazylem ze jak przykrece pokrywe i z wielkim wysilkiem zajze przez szpare tam gdzie lancuch wchodzi do silnika widac ze popychacz wchodzi w pokrywe lancucha pod lekkim skosem w dol. Czyli
slimak w pokrywie cofajac sie sciaga go w dol.

Jezeli chodzi o odpowietrzenik skrzyni korbowej to masz na mysli ten najwyrzszy element w pokrywie rozrzadu?

A czy nadcisnienie moze miec jakis zwiazek ze zuzytymi pierscieniami. Dodam ze moto pali od strzala, oleju bierze okolo 50ml na 300 km razem z wyciejiem.

claudii

W poszukiwaniu powodu wycieku w moim simmerze, zajrza�am do tego �limaka w pokrywie, wida� �e ma du�e luzy, i w �rodku znalaz�am 2 kulki. Czy mo�na to posk�ada� do kupy, czy wymieni� �o�yska, a mo�e kupi� nowy �limak? Dodam �e otw�r w kt�rym jest w�o�ony popychacz jest baardzo lu�ny. http://youtu.be/uAGgnjXjMpk

edit:
�limak posiada liczne wyszczerbienia, wi�c chyba koniecznie do wymiany?

KATANA

Rozumiem �e te dwie kulki znalaz�a� w otworze �limaka, w kt�rym jest osadzony popychacz... zgadza si�?. Oryginalnie nie wyst�puj� tam takie cz�ci (kulki) i je�eli jest tak jak domniemam tzn. �e kto�/poprzedni w�a�ciciel zastosowa� powy�sze kulki celem zmniejszenia luzu pomi�dzy elementami wycisku sprz�g�a co jednocze�nie wp�ywa na zwi�kszenie samego dystansu regulacyjnego. Og�lnie postaraj si� wszystkie cz�ci sk�adowe mechanizmu �limaka dok�adnie umy�/wyczy�ci�, nast�pnie z�� wst�pnie mechanizm i zwr�c szczeg�ln� uwag� na wyst�puj�ce luzy- zw�aszcza promieniowe/na boki. Je�eli �limak wyciskowy b�dzie posiada� nadmierne luzy w swoim osadzeniu a zw�aszcza znaczne luzy promieniowe, to w takiej sytuacji nale�y dokona� wymiany zespo�u na nowy. W sytuacji kiedy wycisk jest nadmiernie zu�yty dochodzi do sytuacji w kt�rej sam popychacz nie jest prostoliniowo wyciskany, lecz wykonuje dodatkowo ruchy promieniowe/na boki, przez co mog� w�a�nie wyst�powa� nieszczelno�ci/wycieki oleju pomi�dzy popychaczem a uszczelniaczem. Z za�o�eniem �e pozosta�e elementy wycisku sprz�g�a trzymaj� wymiar itd. to po wymianie mechanizmu wyciskowego na nowy/sprawny ust�pi� wszelkie dolegliwo�ci zwi�zane z nieszczelno�ciami popychacza.

claudii

Kulki znalaz�am luzem lataj�ce po wyj�ciu �limaka, jest ich tam chyba 11 a 2 z nich nie by�y na swoim miejscu. Jutro si� wezm� za oczyszczenie i z�o�enie tego kupy. Dzi�ki

edit:

wszystko wyczy�ci�am ale kulki wylatuj� mi przez te otwory, czy czasem nie powinny by� mniejsze i utrzymywa� kulki za blaszk�?

dymny

claudii

dymny