.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Sciagn�� o�ysko w kole

jacek

No wlasnie, czy trzeba u�yc do tego sciagacza wewnetrznego? Musze zmienic przy tylnym kole, �ozysko od strony tarczy hamulcowej. No i czy wie ktos moze czy na tylne ko�o przypada jedna para (po zewnetrznych stronach ko�a) czy moze jest jeszcze jedno �o�ysko wewnatrz pod zebatka?

Leon84

Powinno pom�c

Z rysunku i opisu wynika,�e s� tylko 2 �o�yska.

1 Axle
2 Drive chain adjuster plate
3 Drive chain adjuster
4 Caliper bracket
5 Spacer
6 Bearing
7 8e&ring spacer
8 Damper segments
9 Inner spacer
10 Sprocket coupling
11 Sprocket
12 Bearing
13 Bearing seal
14 Outer spacer
15 Washer
16 Axle nut
17 Split pln ( US models)

jacek

Dzieki, tylko jak je jeszcze "wyd�uba�" z ko�a, to w sumie teraz najwiekszy problem

Leon84

Co� mi si� zdaje,�e bez �ci�gacza sie nie obejdzie. Nie ma ja si� dosta�/wybic �o�yska.
Praktycznie w ka�dym warsztacie na wyposa�eniu sa �ciagcze do �o�ysk.
Wydaje mi sie,�e lepiej poraktowa� to �ci�gaczem ni� np. m�otkiem i przecinakiem

Za wyj�cie �o�ysk w XJ kupi�em mechanikowi z warsztatu dobre piwko

ghostrider

Ja wybija�em �o�ysko w tylnik kole, by�o ju� do wymiany wi�c nie szkoda by�o

kozuch88

moim skromnym zdaniem s� 3 �o�yska 6- �o�yska na kole razy 2
12 jedno przy z�batce

Leon84

No ca�kiem mo�liwe :kwasny:

jacek

Tak sa 2 na samym kole i jeszcze jedno na zebatce. Nie doczekalem sie pozyczenia sciagacza a wolalem sam nie wybijac poniewaz balem sie zniszczyc gniazdo. Za�uje jedynie ze nie kupilem sobie sciagacz za cene takiej prostej roboty :kwasny:

kozuch88

je�eli �o�ysko jest ju� wyrobione to wyjdzie g�adko. Wk�adasz �rub� po przeciwnej stronie uderzaj�c delikatnie do oku�a ca�ego �o�yska �o�yska gdy ju� wyjdzie jedno z drogim b�dzie �atwiej. a jak b�dziesz wbija� nowe to po�oz jak�� desk� i m�oteczkiem delikatnie to nic nie uszkodzisz

ghostrider

kozuch88

ale jest r�nica miedzy nowym a wyrobionym. no ale wybijaj�c nie uszkodzi�e� gniazda. no oczywi�cie robi�c to z g�ow�

Leon84

Wyrabia si� bie�nia/kulki a nie zewn�trzny pier�cie�.
Przy demonta�u/monta�u nie ma wi�c r�nicy czy nowe czy stare.
Z wbijaniem ostro�nie bo jeden niew�a�ciwy ruch i �o�ysko dostanie w czape dzi�ki czemu nie zrobi np. 50 kkm tylko 5

Nowe �o�ysko mo�a nabi� pomoc� starego. Bijemy delikatnie gumowym m�otem tylko po zewn�trznym pier�cieniu. Gniazdo �o�syka warto posmarowa� smarem przed monta�em.
Niby to oczywiste ale widzia�em ju� rze�nik�w co napierniczali m�otkiem gdzie popadnie byle by wesz�o. :kwasny:

ghostrider

kozuch88

no wiadomo wewn�trzna rolka �o�yska musy by� nie tkni�ta. Poza tym �o�ysko musi by� posmarowane bo kilka ruch�w na sucho nawet w palcach i �o�ysko ju� jest do �mieci.

Tak wyrabiaj� si� kulki i inne elementy toczne ale rolki w �o�yskach poddawane s� napr�eniom co za tym idzie? zu�ycie

I pami�tajmy by do �o�ysk tocznych nie u�ywa� tawotu grafitowego.
Tawot grafitowy przyczepia sie do powiezchni i wyrabia �ozysko. Dlatego grafitowy mozna stosowac tylko w �ozyskach ciernych

ghostrider